DFA тормозные диски с улучшенными характеристиками

Тормозные диски с повышенной износостойкостью. Отличаются от OEM более плотной сталью. Так же как и заводские диски, серия DFA предназначена для использования в комбинации с органическими колодками с низким содержанием металла.

• монтаж на штатные ступицы
• низкий износ даже при агрессивной езде
• совместимы с любыми органическими колодками
• особенно эффективны при использовании с органическими колодками Галфер FDA-1045
• высокая точность изготовления
• превосходное качество

FDT городские тормозные колодки серии Tuning

Эти колодки обладают более высоким коэффициентом трения и более жестким фрикционным составом. В колодках серии FDT больше металлических присадок, необходимых для жестких торможений на асфальтом покрытии. Изменен характер торможения.

• мощное прогрессивное торможение
• более высокие температуры использования без достижения эффекта увядания
• низкий уровень шума
• минимальные потери коэффициента трения на мокрых дисках
• рекомендуется для города или для начального уровня ралли

DFT городские тормозные диски серии Tuning

Все тормозные диски FDT — вентилируемые, отличаются более жестким сплавом и наличием пропилов. Пропилы обеспечивают отвод газов и шлаков образующихся на колодках, использующихся в экстремальных режимах. Рекомендовано для ралли и шоссейных гонок.

• отвод газов с поверхности колодок
• очистка поверхности колодок от загрязнений
• высокая эффективность в ралли и шоссейных гонках

Спортивная линейка тормозных колодок и дисков для автомобилей

Подробности Категория: Автомобили Просмотров: 15066

В зависимости от стиля пилотирования и условий эксплуатации существует два типа разных тормозных колодок для спорта. Первая — это высокотемпературные колодки, как правило выполненные из карбона. Достоинство колодок — высокая стабильность на экстра высоких температурах и низкая теплопроводность. Как правило, карбоновые колодки — выбор шоссейников. Недостатки карбоновых колодок — необходимость постоянного прогрева, резкое снижение тормозных характеристик при попадании влаги.

Второй тип спортивных колодок — полу-металлические и металлические колодки. В отличие от карбоновых эти колодки все-погодны, не требуют постоянного поддержания температуры, не требуют длительного прогрева. Тем ни менее, полностью металлизированные колодки не столько хорошо модулируемы (контролируемы), поэтому к металлическим примесям нередко добавляют карбон, сдвигая характеристики к карбоновым колодкам. Металлизированные колодки с высокой долей карбона — это выбор гонщиков — раллистов, для которых больше важно не сила торможения а чтобы колеса не блокировались и тормоза были предсказуемы. Металлизированные колодки с низкой долей карбона — выбор кольцевиков, для которых важна сила торможения, а срыв колес не столь опасен в условиях асфальта.

Гоночные колодки DFR 1065

Относятся к карбоновым гоночным колодкам. Предназначены для кольцевых гонок на сухом покрытии.

• идеальны для работы по треку или асфальту в сухую погоду
• отчетливо выраженный «начальный укус»
• превосходная модуляция на высоких температурах
• почти полное отсутствие эффекта увядания
• низкий износ диска
• не рекомендуются для использования в ралли

Гоночные колодки DFR 1080

Металллокерамические спортивные колодки с низким содержанием карбона.

• подходят для работы по треку в сухую или дождливую погоду
• линейное торможение на всем диапазоне температур
• превосходная модуляция
• хорошо подходят для ралли

Гоночные колодки DFR 1088

Металллокерамические спортивные колодки с высоким содержанием карбона. Отличаются от 1080 прогрессивным торможением.

• подходят для работы по треку в сухую погоду
• прогрессивный характер торможения, свойственный карбоновым колодкам
• превосходная модуляция
• хорошо подходят для шоссейных гонок

Гоночные диски серии DFT

Диски с проточками без снижающих прочностью диска отверстий — выбор большинства профессиональных автогонщиков.

• эффективный отвод газов
• эффективная очистка поверхности колодок
• прочность конструкции
• невысокая стоимость

Гоночные диски серии EVO-R

Отличаются от DFT увеличенным диаметром и алюминиевой ступицей. Поставляются в комплекте EVO-R, включающим в себя адаптеры, диски, колодки, суппорта, тормозные линии и тормозную жидкость.

• увеличенный диаметр тормозных дисков
• поставляются с 4х и 6ти поршневыми моно-суппортами
• дополнительная эффективность в отводе газов
• эффективная очистка поверхности колодок

Тормозные диски для езды по городу

Подробности Категория: Автомобили Просмотров: 17648

Компания Галфер производит качественные вентилируемые и не вентилируемые тормозные диски увеличенной жесткости. Диски не отличаются от устанавливаемых на заводах, за исключением измененного состава металла (жестче не более чем на 5%) для увеличения срока службы.

• повышенная износоустойчивость
• низкий износ, даже при агрессивной езде
• совместимы со всеми органическими колодками
• высокая точность изготовления
• превосходное качество

Тормозные колодки для городских автомобилей

Подробности Категория: Автомобили Просмотров: 35878

Имея более чем 50 летнюю историю в производстве фрикционных материалов, компания Галфер, на сегодняшний день является основным поставщиком фрикционных материалов и тормозных систем для зарубежного автопрома. Mercedes, BMW, Citroen, Fiat и многие другие производители используют колодки Гафлер в автомобилях, идущих с конвейера. Современный промышленный стандарт качества ECE-R-90, которому обязаны соответствовать все OEM колодки создавался при прямом участии Галфер, а за основу эталонного фрикционного материала, вошедшего в стандарт, была выбрана пластина Галфер.

Стандартная тормозная колодка OEM качества серии FDA 1045

Органическая колодка серии FDA это то, что ставят автомобильные заводы на новые автомобили. Эта колодка превосходит стандарт ECE-R-90 на 3% в своих фрикционных качествах. Стандарт ECE-R-90 допускает отклонения от эталона +/- 15%, колодки Galfer превышают стандарт на +3%. В этом разборе, допускаемым стандартом и заключается основное отличие колодок маркированных ECE-R-90, представленными на рынке. Колодки низкого качества, отличающиеся от стандарта на более чем 10% так же маркированы ECE-R-90.

Колодки серии FDA рассчитаны на работу с заводскими дисками (низкий износ диска), обладают отличными фрикционными характеристиками, всепогодны.

• превосходные фрикционные качества
• отличный контроль за торможением
• всепогодность — работа в сухую, дождливую, жаркую и холодную погоду
• длительный срок службы
• в колодках использован состав на 100% совместимый с оригинальными тормозными дисками — низкий и равномерный износ тормозных дисков
• рекомендовано для использования на каждый день
• рекомендовано для профессионалов — таксопарки, службы доставки, пиццерии

Тормозная колодка с улучшенными характеристиками FDT серии Тюнинг

В отличие от стандартной колодки, обладает более жесткой подложкой с вкраплениями металла. Имеет коэффициент трения на 5-6% выше стандартной. Измененная формула позволяет работать колодки на высоких температурах, в спортивных режимах. Колодка является переходным звеном между городской и спортивной колодками, сочетает компромиссы между температурой использования, всепогодностью, износом тормозного диска.

• разработана для агрессивной езды на городском автомобиле
• мощное прогрессивное торможение
• несущественная потеря коэффициента трения во время дождя
• щадящий режим работы по дискам

DFA тормозные диски с улучшенными характеристиками

Тормозные диски с повышенной износостойкостью. Отличаются от OEM более плотной сталью. Так же как и заводские диски, серия DFA предназначена для использования в комбинации с органическими колодками с низким содержанием металла.

• монтаж на штатные ступицы
• низкий износ даже при агрессивной езде
• совместимы с любыми органическими колодками
• особенно эффективны при использовании с органическими колодками Галфер FDA-1045
• высокая точность изготовления
• превосходное качество

FDT городские тормозные колодки серии Tuning

Эти колодки обладают более высоким коэффициентом трения и более жестким фрикционным составом. В колодках серии FDT больше металлических присадок, необходимых для жестких торможений на асфальтом покрытии. Изменен характер торможения.

• мощное прогрессивное торможение
• более высокие температуры использования без достижения эффекта увядания
• низкий уровень шума
• минимальные потери коэффициента трения на мокрых дисках
• рекомендуется для города или для начального уровня ралли

DFT городские тормозные диски серии Tuning

Все тормозные диски FDT — вентилируемые, отличаются более жестким сплавом и наличием пропилов. Пропилы обеспечивают отвод газов и шлаков образующихся на колодках, использующихся в экстремальных режимах. Рекомендовано для ралли и шоссейных гонок.

• отвод газов с поверхности колодок
• очистка поверхности колодок от загрязнений
• высокая эффективность в ралли и шоссейных гонках

Спортивная линейка тормозных колодок и дисков для автомобилей

Подробности Категория: Автомобили Просмотров: 15066

В зависимости от стиля пилотирования и условий эксплуатации существует два типа разных тормозных колодок для спорта. Первая — это высокотемпературные колодки, как правило выполненные из карбона. Достоинство колодок — высокая стабильность на экстра высоких температурах и низкая теплопроводность. Как правило, карбоновые колодки — выбор шоссейников. Недостатки карбоновых колодок — необходимость постоянного прогрева, резкое снижение тормозных характеристик при попадании влаги.

Второй тип спортивных колодок — полу-металлические и металлические колодки. В отличие от карбоновых эти колодки все-погодны, не требуют постоянного поддержания температуры, не требуют длительного прогрева. Тем ни менее, полностью металлизированные колодки не столько хорошо модулируемы (контролируемы), поэтому к металлическим примесям нередко добавляют карбон, сдвигая характеристики к карбоновым колодкам. Металлизированные колодки с высокой долей карбона — это выбор гонщиков — раллистов, для которых больше важно не сила торможения а чтобы колеса не блокировались и тормоза были предсказуемы. Металлизированные колодки с низкой долей карбона — выбор кольцевиков, для которых важна сила торможения, а срыв колес не столь опасен в условиях асфальта.

Гоночные колодки DFR 1065

Относятся к карбоновым гоночным колодкам. Предназначены для кольцевых гонок на сухом покрытии.

• идеальны для работы по треку или асфальту в сухую погоду
• отчетливо выраженный «начальный укус»
• превосходная модуляция на высоких температурах
• почти полное отсутствие эффекта увядания
• низкий износ диска
• не рекомендуются для использования в ралли

Гоночные колодки DFR 1080

Металллокерамические спортивные колодки с низким содержанием карбона.

• подходят для работы по треку в сухую или дождливую погоду
• линейное торможение на всем диапазоне температур
• превосходная модуляция
• хорошо подходят для ралли

Гоночные колодки DFR 1088

Металллокерамические спортивные колодки с высоким содержанием карбона. Отличаются от 1080 прогрессивным торможением.

• подходят для работы по треку в сухую погоду
• прогрессивный характер торможения, свойственный карбоновым колодкам
• превосходная модуляция
• хорошо подходят для шоссейных гонок

Гоночные диски серии DFT

Диски с проточками без снижающих прочностью диска отверстий — выбор большинства профессиональных автогонщиков.

• эффективный отвод газов
• эффективная очистка поверхности колодок
• прочность конструкции
• невысокая стоимость

Гоночные диски серии EVO-R

Отличаются от DFT увеличенным диаметром и алюминиевой ступицей. Поставляются в комплекте EVO-R, включающим в себя адаптеры, диски, колодки, суппорта, тормозные линии и тормозную жидкость.

• увеличенный диаметр тормозных дисков
• поставляются с 4х и 6ти поршневыми моно-суппортами
• дополнительная эффективность в отводе газов
• эффективная очистка поверхности колодок

Тормозные диски для езды по городу

Подробности Категория: Автомобили Просмотров: 17648

Компания Галфер производит качественные вентилируемые и не вентилируемые тормозные диски увеличенной жесткости. Диски не отличаются от устанавливаемых на заводах, за исключением измененного состава металла (жестче не более чем на 5%) для увеличения срока службы.

• повышенная износоустойчивость
• низкий износ, даже при агрессивной езде
• совместимы со всеми органическими колодками
• высокая точность изготовления
• превосходное качество

Тормозные колодки для городских автомобилей

Подробности Категория: Автомобили Просмотров: 35878

Имея более чем 50 летнюю историю в производстве фрикционных материалов, компания Галфер, на сегодняшний день является основным поставщиком фрикционных материалов и тормозных систем для зарубежного автопрома. Mercedes, BMW, Citroen, Fiat и многие другие производители используют колодки Гафлер в автомобилях, идущих с конвейера. Современный промышленный стандарт качества ECE-R-90, которому обязаны соответствовать все OEM колодки создавался при прямом участии Галфер, а за основу эталонного фрикционного материала, вошедшего в стандарт, была выбрана пластина Галфер.

Стандартная тормозная колодка OEM качества серии FDA 1045

Органическая колодка серии FDA это то, что ставят автомобильные заводы на новые автомобили. Эта колодка превосходит стандарт ECE-R-90 на 3% в своих фрикционных качествах. Стандарт ECE-R-90 допускает отклонения от эталона +/- 15%, колодки Galfer превышают стандарт на +3%. В этом разборе, допускаемым стандартом и заключается основное отличие колодок маркированных ECE-R-90, представленными на рынке. Колодки низкого качества, отличающиеся от стандарта на более чем 10% так же маркированы ECE-R-90.

Колодки серии FDA рассчитаны на работу с заводскими дисками (низкий износ диска), обладают отличными фрикционными характеристиками, всепогодны.

• превосходные фрикционные качества
• отличный контроль за торможением
• всепогодность — работа в сухую, дождливую, жаркую и холодную погоду
• длительный срок службы
• в колодках использован состав на 100% совместимый с оригинальными тормозными дисками — низкий и равномерный износ тормозных дисков
• рекомендовано для использования на каждый день
• рекомендовано для профессионалов — таксопарки, службы доставки, пиццерии

Тормозная колодка с улучшенными характеристиками FDT серии Тюнинг

В отличие от стандартной колодки, обладает более жесткой подложкой с вкраплениями металла. Имеет коэффициент трения на 5-6% выше стандартной. Измененная формула позволяет работать колодки на высоких температурах, в спортивных режимах. Колодка является переходным звеном между городской и спортивной колодками, сочетает компромиссы между температурой использования, всепогодностью, износом тормозного диска.

• разработана для агрессивной езды на городском автомобиле
• мощное прогрессивное торможение
• несущественная потеря коэффициента трения во время дождя
• щадящий режим работы по дискам