Диагностика двигателя тойота эстима

Toyota Estima, Estima Emina, Estima Lucida. Руководство — часть 28

Система впрыска топлива

1. После ремонта неисправного узла

диагностический код сохраняется в

памяти электронного блока управле­

ния. Поэтому он должен быть удален

(стерт) путем отключения предохрани­

теля «EFI» 15 А (при выключенном за­

жигании). Время отключения 30 с или

больше, в зависимости от температу­

ры окружающей среды (чем ниже тем­

пература, тем на большее время пре­

дохранитель должен быть отключен).

— Стирание может быть также

выполнено путем отключения от­

рицательной (-) клеммы аккумуля­

торной батареи. Но в этом случае

другие системы с «памятью» (часы

и др.) также будут удалены.

— Если диагностический код не

стереть, то он сохранится в па­

мяти электронного блока управле­

ния и будет появляться вместе с

новым кодом в случае появления

— В случае необходимости отклю­

чения (снятия) аккумуляторной

батареи необходимо сначала про­

читать коды неисправностей.

2. После выполнения операции стира­

ния кодов необходимо совершить

пробную поездку и убедиться, что

прочитывается код «нормальной рабо­

ты» (неисправностей нет) при повто­

Если тот же диагностический код

вновь считывается, это означает, что

ремонтные работы выполнены не­

1. Электронный блок управления за­

программирован на представленные

ниже коды неисправностей.

2. Если в одно и то же время появля­

ются 2 и более вида неисправностей,

то в первую очередь выводится код,

имеющий наименьший номер, а далее

— по мере нарастания номеров.

3. Все коды неисправностей, зафикси­

рованные в ездовом цикле, кроме ко­

да № 51, сохраняются в памяти элек­

тронного блока управления с момента

регистрации до момента стирания.

4. После устранения неисправности ко­

ды неисправностей не высвечиваются

индикатором «CHECK», но сохраняются

в памяти электронного блока управле­

ния, за исключением кода №51.

-Для каждой системы разработа­

ны процедуры поиска неисправно­

стей, которые изложены в этом

руководстве. Время от времени

эти процедуры могут несколько

изменяться. Тем не менее, мето­

дов, приведенных в данном руково­

дстве, практически достаточно

для обнаружения неисправностей.

— Перед началом поиска неисправ­

ностей рекомендуется проверить

предохранители, плавкие вставки

и состояние соединений.

— Процедуры поиска неисправно­

стей основаны на предположении,

что неисправность заключается

либо в обрыве электрической це­

пи, либо в коротком замыкании в

ней вне компьютера, либо в ко­

ротком замыкании в самом ком­

— Если же неисправность двигателя

появляется при необходимом рабо­

чем напряжении на контактах ком­

пьютера, значит компьютер неис­

правен и подлежит замене.

Снимите электронный блок управ­

ления с жгутом проводов.

— Выполняйте все измерения напря­

жения при соединенных разъемах.

— Напряжение аккумуляторной ба­

тареи должно быть не ниже 11 В

при включенном зажигании.

Используя вольтметр с большим

собственным сопротивлением (не

менее 10 кОм/В), измерьте напряже­

ние на каждом выводе электронного

При измерении сопротивлений

— Не касайтесь выводов электрон­

ного блока управления и выпол­

няйте все измерения при отклю­

ченном диагностическом разъеме

электронного блока управления.

— Пробники омметра вводите в

разъем со стороны жгутов проводов.

Диагностические коды электронного блока управления (режим текущей самодиагностики)

Возможные причины неисправности

В этом случае ни один из кодов не выявлен

Нет передачи сигналов «G» и «NE» к электронному блоку,

после получения сигнала о включении стартера в течении

2-х секунд при вращении коленчатого вала

Нет передачи сигнала «NE» от датчика положения коленча­

того вала к электронному блоку управления при частоте

вращения свыше 1000 об/мин в течение 0,5 сек

Нет передачи сигнала «IGF» от распределителя к электрон­

ному блоку управления в течение нескольких раз при про­

крутке стартером коленчатого вала

Неисправность системе электронного управления АКПП

Температура охлаждающей жидкости более 80°С

Частота вращения более 1500 об/мин

Скорость не более 100 км/час

На выходе кислородного датчика напряжение меняется с

0,45 В до 0,35 В (бедная смесь) или до 0,7 В (богатая

смесь) в течение более 60 секунд

Используется двухстадийный алгоритм поиска неисправности

Диагностика двигателя автомобиля Toyota Estima в Москве

Диагностика двигателя авто Toyota Эстима в автомастерских города Москва

44 компаний по ремонту автомобилей

• 
  • Afto-сервисе
  • ул. Поликарпова, д. 27, стр. 3
  • +7 (495) 99. показать все

  

  

  Новые отзывы об автосервисах (диагностика двигателя автомобиля toyota estima) в Москве

  Был 8 ноября 2020 г, требовалась диагностика лонжерона, проверили быстро, нашли небольшую ржавчину, зачистили шкуркой, обработали преобразователем покрыли антикором и сверху покрасили в цвет кузова, качество отличное, цена приятно удивила, спасибо мастеру цеха Илье и мастеру приемщику Владимиру

  Наплевательское отношение к клиентам, вообщем это больше проблема администрации нежели мастеров. Вообщем будьте готовы к хамству

  Не умеют обслуживать то что заявлено здесь

  Автору обещает ремонт, сервис отказывает.

  Свежие вопросы автомастерским (диагностика двигателя автомобиля toyota estima) в Москве

  Скажите пожалуйста, сколько грамм масла по шупу от мин до Макс в двигателе хундай акценте 1. 5; 16 клапанов.

  Здравствуйте, скажите пожалуйста сколько грамм масла по шупу от мин до Макс в двигателе хундай акцент 1. 5; 16 клапанов

  Добрый день. Авто ЛДВ Максус. Фургон. Течет масло из того места где к коробки подходит трос от кулисы переключения скоростей. Можно ли устранить течь не разбирая коробку.

  Bmw 730 2016г бензин. Ремонт пневмобаллона заднего левого

  Диагностика двигателя Тойота Эстима в Москве — адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы клиентов, рейтинги компаний, ответы на задаваемые вопросы, фото и видео презентации автомастерских.

  Диагностика двигателя тойота эстима

  Toyota Estima, Estima Emina, Estima Lucida. Руководство — часть 27

  

  Система впрыска топлива

  Система впрыске состоит из трех ос­

  новных подсистем: подвода топлива,

  подвода воздуха и электронного

  Топливо подается насосом через

  фильтр к форсунке под давлением,

  устанавливаемым регулятором дав­

  Топливо впрыскивается форсунками

  во впускной коллектор в соответствии

  с сигналами от электронного блока

  Регулятор давления обеспечивает по­

  стоянный перепад давления топлива

  между топливным и впускным коллек­

  торами. Избыток топлива возвраща­

  ется в бак через трубку возврата.

  Система впуска воздуха обеспечивает

  подачу необходимого количества воз­

  духа для работы двигателя.

  Количество воздуха, поступающего в

  двигатель, определяется углом откры­

  тия дроссельной заслонки и частотой

  вращения коленчатого вала двигате­

  ля. Поток воздуха проходит воздуш­

  ный фильтр, канал корпуса дроссель­

  ной заслонки и поступает в верхнюю

  часть впускного коллектора, откуда он

  распределяется по цилиндрам двига­

  При низкой температуре охлаждаю­

  щей жидкости открывается клапан

  системы управления частотой враще­

  ния холостого хода, и воздух поступа­

  ет в верхнюю часть впускного коллек­

  тора по перепускному каналу в допол­

  нение к воздуху, проходящему через

  Двигатели оборудованы системой

  «Toyota», которая управляет впрыском

  топлива, опережением зажигания,

  управлением частотой вращения хо­

  лостого хода, диагностической систе­

  мой и т.д. при помощи электронного

  блока управления с использованием

  Посредством электронного блока

  управления осуществляются следую­

  1. Управление впрыском топлива.

  Электронный блок управления полу­

  чает сигналы от различных датчиков,

  которые регистрируют изменение со­

  стояния работы двигателя. В частно­

  сти, датчики регистрируют:

  •абсолютное давление во впускном

  •температуру поступающего воздуха;

  •температуру охлаждающей жидкости;

  •частоту вращения коленчатого ва­

  •угол открытия дроссельной за­

  •содержание кислорода в отрабо­

  Эти сигналы обрабатываются в элек­

  тронном блоке управления, который

  вырабатывает выходной сигнал про­

  должительности впрыска топлива,

  обеспечивающий оптимальный коэф­

  фициент избытка воздуха для текущих

  условий работы двигателя.

  2. Управление углом опережения за­

  В память электронного блока управ­

  ления заложены значения оптималь­

  ного угла опережения зажигания при

  всех возможных режимах работы дви­

  гателя. Используя сигналы различных

  датчиков, контролирующих условия

  работы двигателя (частота вращения

  коленчатого вала, температура охла­

  ждающей жидкости, и др.), электрон­

  ный блок управления вырабатывает

  импульсы, управляющие искрообра¬

  зованием в строго определенные мо­

  Блок электронного управления преду­

  преждает о неисправности или не­

  нормальной работе посредством ин­

  дикатора «CHECK», выведенного на

  панель приборов. Неисправность

  идентифицируется в виде диагности­

  ческого кода, который запоминается

  электронным блоком управления. Код

  может быть расшифрован по числу

  миганий индикатора «CHECK» при пе­

  ремыкании выводов «TE1» и «Е1».

  Подробно диагностические коды рас­

  4. Функция «Fail-Safe» («Добраться до

  В случае выхода из строя какого-либо

  датчика предусмотрен аварийный ре­

  жим работы, чтобы доехать до бли­

  жайшей станции техобслуживания или

  до гаража. При этом на приборной па­

  нели высвечивается индикатор

  . 1 . При проведении работ с топливной

  системой отсоедините отрицательную

  клемму аккумуляторной батареи.

  Примечание: все коды неисправно­

  стей, заложенные в электронный

  блок управления, при отсоединении

  аккумуляторной батареи будут

  стерты. Следовательно, в случае

  необходимости считайте коды пе­

  ред отсоединением проводов от

  клемм аккумуляторной батареи.
  2. При работе с топливной системой

  не курите и не работайте с открытым

  3. Держите бензин вдали от деталей

  из резины и кожи.

  1. Проверьте правильность регулиро­

  вок двигателя (см. главу «Техническое

  обслуживание и общие процедуры

  проверок и регулировок»).

  2. Меры предосторожности при под­

  а) Используйте аккумуляторную ба­

  тарею в качестве источника энергии

  для стробоскопа, тахометра и др.

  б) Подсоедините провод-пробник

  тахометра к выводу «IG(-)» диагно­

  3. В случае пропусков зажигания в

  двигателе примите следующие меры

  — Аккумуляторные клеммы должны

  быть надежно соединены с выводны­

  ми штырями аккумуляторной батареи.

  — Работайте аккуратно с высоко­

  вольтными проводами. Отсоедините

  высоковольтные провода от свечей

  зажигания, удерживая их только за

  резиновые наконечники. Непра­

  вильное обращение • с проводами

  может привести к внутренним раз­

  — По окончании ремонтных работ

  убедитесь, что все провода системы

  зажигания правильно и надежно со­

  — При очистке моторного отсека не

  допускайте попадания воды на эле­

  менты электронной системы.

  4. При работе с кислородным датчи­

  ком не допускайте ударных воздейст­

  вий и попадания воды на датчик.

  Расположение кислородного датчи­

  ка. 1 — кислородный датчик, 2 — датчик

  Диагностика автомобиля Toyota Estima

  

  Специализированный сервис Тойота

  

  

  

  Полная диагностика автомобиля Тойота Эстима должна проводиться не реже, чем один раз в год. Своевременное устранение неисправности позволяет избежать неожиданных и крупных затрат в будущем. А в случае, если автовладелец заметил подозрительные звуки, нехарактерное поведение машины, это весомый аргумент для обращения в автосервис.

  Комплексная диагностика автомобиля Тойота Эстима проводится в сервисе DDCAR. Специалисты проверят на исправность:

  • работу двигателя;
  • систему зажигания;
  • ABS;
  • коробку передач;
  • других важных агрегатов.

  Мы также проконтролируем работу вспомогательных систем:

  • аварийного рулевого управления;
  • навигации;
  • подушек безопасности;
  • парковочной системы;
  • системы помощи при спуске/подъеме.

  Наименование работ	Цена, руб.
  Замена топливного фильтра	от 600
  Комплексная проверка состояния авто	от 2500
  Ремонт коробки передач	от 15000
  Замена заднего амортизатора	от 1200
  Замена передних амортизаторов	от 3600
  Замена задней балки	от 7000
  Замена АКПП	от 6500
  Замена блока клапанов	от 3000
  Замена привода в сборе	от 1800
  Ремонт головки блоки цилиндров (ГБЦ)	от 15000
  Замена задних тормозных барабанов	от 1200
  Замена блока управления АБС	от 3000
  Замена передних тормозных дисков с колодками	от 2200
  Замена задних тормозных дисков с колодками	от 2200
  Замена задних тормозных колодок	от 900
  Замена передних тормозных колодок	от 900
  Обслуживание тормозных механизмов	от 600
  Замена тормозного суппорта	от 1500
  Ремонт автомобильных кондиционеров	от 1200
  Замена опоры передних амортизаторов	от 2500
  Замена стойки переднего стабилизатора	от 750
  Замена втулки переднего стабилизатора	от 1500
  Замена подшипника передней ступицы	от 2400
  Замена рычага переднего верхнего	от 1200
  Замена рычага переднего нижнего	от 1200
  Пружины передние замена	от 3600
  Шаровая опора замена	от 1500
  Сход-развал две оси проверка регулировка	от 2400
  Сход-развал передних колес проверка регулировка	от 1800
  Ступица задняя замена	от 2400
  Пружина задняя замена	от 1800
  Рычаг задний замена	от 1500
  Сайлентблоки задней балки замена	от 3000
  Рулевая тяга замена	от 1500
  Наконечник рулевой тяги замена	от 600
  Рулевая рейка замена	от 4500
  Кардан рулевой замена	от 2000
  Колонка рулевая замена	от 4500
  Рулевое колесо замена	от 1200
  Замена сцепления	от 5500
  Замена сальника привода	от 2100
  Замена ШРУСа	от 1500
  Пыльник ШРУС замена	от 1500
  Замена КПП	от 6000
  Фильтр АКПП замена	от 600
  Свечи зажигания замена	от 900
  Замена ремня ГРМ	от 4200
  Замена цепи ГРМ	от 12000
  Шестерня распредвала замена	от 1000
  Клапан положения шестерни распредвала замена	от 1000
  Модуль зажигания замена	от 1200
  Замена катушки зажигания	от 600
  Прокладка клапанной крышки замена	от 1800
  Замена прокладки клапанной крышки	от 1800
  Коренные подшипники коленвала замена	от 6000
  Замена прокладки ГБЦ	от 15000
  Поршневая группа замена	от 23000
  Поддон ДВС замена	от 2000
  Замена топливных форсунок	от 1500
  Замена свечей накаливания	от 2400
  Блок дроссельной заслонки замена	от 1800
  Топливный насос замена	от 1800
  Ремонт ТНВД	от 20000
  Топливный бак замена	от 3000
  Трубка топливная замена	от 1500
  Клапан вентиляции замена	от 1500
  Промывка инжектора и форсунок	от 1500
  Выпускной коллектор замена	от 1800
  Труба приемная	от 2000
  Датчик кислородный замена	от 1500
  Сажевый фильтр замена	от 3000
  Промывка сажевого фильтра	от 6000
  АКБ замена	от 600
  Генератор замена	от 2000
  Ремонт генератора	от 3500
  Ремонт стартера	от 3500
  Ремонт электропроводки	от 1500
  Коды неисправностей считывание	от 1200
  Фары регулировка	от 1000
  Датчик положения коленвала замена	от 1500
  Датчик положения распредвала замена	от 1200
  Радиатор системы охлаждения замена	от 3000
  Замена патрубок	от 1200
  Термостат замена	от 1500
  Опрессовка системы охлаждения	от 1000
  Датчик температуры ОЖ замена	от 1200
  Замена сайлентблоков	от 600
  Замена задней цапфы	от 4500
  Ремонт дизельного двигателя	от 70000
  Ремонт бензинового двигателя	от 55000
  Диагностика подвески	от 800
  Диагностика двигателя	от 1200
  Диагностика тормозной системы	от 900
  Диагностика электрооборудования	от 1500
  Замена датчика положения дроссельной заслонки	от 1500
  Герметизация поддона ДВС	от 2000
  Замена/чистка датчика расхода воздуха	от 1500
  Замена датчика уровня масла ДВС	от 1500
  Замена гидрокомпенсаторов	от 4200
  Замена датчика холостого хода	от 1200
  Ремонт трансформаторов АКПП	от 3000
  Капитальный ремонт двигателя	от 55000
  Замена заглушек блока цилиндров двигателя	от 2000
  Проверка и регулировка тепловых зазоров клапанов	от 3500
  Регулировка клапана ДВС	от 3500
  Установка защиты двигателя	от 1000
  Замена звезды коленвала/распредвала	от 1000
  Замена клапана картерных газов	от 1500
  Замена воздушного клапана впускного коллектора	от 1500
  Замена клапана вентиляции картера	от 1500
  Замена ремня ТНВД	от 4500
  Замена клапана холостого хода	от 1200
  Комплексная диагностика двигателя	от 2500
  Замена кожуха вентилятора двигателя	от 3500
  Чистка электромагнитного клапана	от 1000
  Замена клапана IMRC	от 1500
  Замена декоративного кожуха двигателя	от 500
  Компьютерный сход-развал 3D	от 1800
  Вариатор адаптация	от 1200
  Герметизация крышки цепи ГРМ	от 7000
  Актуатор вихревых заслонок замена	от 3000
  Замена водяного насоса	от 3000
  Замена впускного и выпускного распредвала ГБЦ	от 4500
  Замена гидравлического насоса заднего моста	от 3000
  Замена датчика ГУР	от 1200
  Замена датчика давления масла	от 1000
  Замена датчика детонации	от 1000
  Замена датчика оборотов КПП	от 1200
  Замена датчика температуры внешней среды	от 1200
  Замена и притирка клапанов ГБЦ	от 600
  Замена клапана рециркуляции картерных газов	от 1500
  Замена кожуха ремня ГРМ	от 2000
  Замена коммутатора	от 600
  Замена концевика педали тормоза	от 1800
  Замена корпуса масляного фильтра	от 3000
  Замена кулисы АКПП/МКПП	от 1800
  Замена маслоотделителя (маслоуловителя) картерных газов	от 2500
  Замена маслоприемника двигателя	от 3000
  Замена маслосъемных колпачков	от 6000
  Замена масляного радиатора охлаждения двигателя	от 1500
  Замена маховика	от 6500
  Замена межвальной цепи	от 6000
  Замена моторчика вальветроника	от 1500
  Замена муфты вентилятора	от 3000
  Замена муфты распредвала	от 1000
  Замена направляющих втулок ГБЦ	от 300
  Замена направляющих цепи ГРМ	от 600
  Замена натяжителя цепи/ремня ГРМ	от 1800
  Замена ниппеля на колесе	от 500
  Замена патрубка вентиляции картера двигателя	от 500
  Замена патрубка воздушного фильтра	от 600
  Замена подушек ДВС	от 1500
  Замена подушки заднего и переднего редуктора	от 1500
  Замена поршневых колец двигателя	от 2300
  Замена приводного ремня с роликами	от 2100
  Замена прокладки выпускного и впускного коллекторов	от 1800
  Прокладка ГБЦ замена	от 12000
  Замена прокладки и ремонт теплообменника	от 1500
  Замена прокладки корпуса датчика распредвала	от 1500
  Замена прокладки приемной трубы	от 1800
  Замена прокладки регулятора фаз на двигателе	от 1500
  Замена регулятора фаз газораспределения	от 1500
  Замена ремня балансировочного вала	от 6000
  Замена ремня привода ГУР	от 1200
  Замена ресивера картерных газов	от 3000
  Замена ролика натяжителя цепи\ремня привода ГРМ	от 4200
  Замена ролика ремня кондиционера	от 1800
  Замена сальника выбора передач	от 1200
  Замена сальников двигателя	от 1500
  Замена сальников клапанов	от 300
  Замена сальников КПП	от 600
  Замена толкателей клапанов двигателя	от 3500
  Замена тройника системы охлаждения	от 1500
  Замена троса сцепления МКПП	от 2000
  Замена уплотнительного кольца приемной трубы	от 1800
  Замена уплотнительного кольца сливной пробки	от 500
  Замена уплотнительных колец на форсунках	от 1500
  Замена цепи масляного насоса	от 2500
  Замена цепи распредвалов	от 12000
  Замена шкива коленвала	от 1500
  Замена шланга рабочего цилиндра сцепления	от 2000
  Замена шлангов АКПП	от 1500
  Замена шпилек приемной трубы	от 600
  Замена штока выбора передач	от 600
  Замер компрессии в двигателе	от 1500
  Натяжение ремня ГРМ	от 3000
  Впускной тракт проверка	от 600
  Раскоксовка поршневых колец двигателя	от 2000
  Блок Easytronic ремонт	от 12000
  Ремонт гидроблока АКПП	от 15000
  Ремонт гидротрансформатора АКПП	от 3000
  Ремонт и восстановление резьбы	от 1000
  Ремонт и замена розетки прикуривателя	от 1500
  Ремонт и обслуживание турбины	от 20000
  Ремонт и чистка радиатора интеркулера	от 3000
  Ремонт кулисы АКПП	от 3000
  Ремонт маслопровода турбины	от 1500
  Ремонт масляного насоса	от 3500
  Ремонт МКПП	от 12000
  Ремонт насоса гидроусилителя ремня	от 6500
  Ремонт теплового экрана глушителя	от 1000
  Ремонт турбокомпрессора	от 20000
  Ремонт шлангов ГУР	от 3000
  Снятие/установка крышки цепи ГРМ	от 3000
  Установка футорки под свечу в ГБЦ	от 1200
  Блок дроссельной заслонки чистка	от 1800
  Чистка посадочных мест дизельных форсунок	от 1000
  Шестерня коленвала — замена	от 1000
  Замена сцепления DSG7	от 12000
  Ремонт АКПП	от 15000
  Ремонт вариаторов	от 15000
  Ремонт АКПП Aisin	от 15000
  Ремонт турбины дизельного двигателя	от 20000
  Ремонт АКПП ZF	от 15000
  Ремонт тормозных суппортов	от 5000
  Ремонт электрических рулевых реек	от 30000
  Замена крестовины рулевого вала	от 1800
  Ремонт рулевой рейки	от 7000
  Ремонт раздаточной коробки	от 6000
  Ремонт коробки ДСГ	от 15000
  Замена сцепления DSG 6	от 12000
  Замена опоры двигателя	от 1500
  Установка защиты картера	от 1000
  Ремонт двигателя G4KD	от 70000
  Диагностика топливной системы дизельного двигателя	от 1200
  Замена гофры глушителя	от 2000
  Удаление сажевого фильтра	от 4500
  Замена задней опоры двигателя	от 1500
  Ремонт коробки Powershift	от 15000
  Замена сайлентблока заднего редуктора	от 3000
  Замена сайлентблоков передних рычагов	от 600
  Замена сайлентблоков подрамника	от 600
  Удаление катализатора	от 3500
  Ремонт двигателей Cummins	от 70000
  Замена тормозных колодок	от 900

  Калькулятор расчёта диагностика автомобиля toyota estima

  Как мы подходим к диагностике?

  Компьютерная диагностика Тойота Эстима проводится в несколько этапов, если необходимо проверить работоспособность сложных узлов, например, двигателя. В первую очередь тестируется работа управляющей системы, топливной системы, осуществляется контроль наполняемости цилиндров, анализ оборотов и других функций. В итоге полученная информация сравнивается с той, что уже присутствует в базе. На основе такого тестирования выявляется работоспособность всех систем, при обнаружении неисправностей определяются оптимальные методы их устранения.

  Почему лучше обратиться за диагностикой к нам?

  Комплексная диагностика Тойота Эстима позволит получить актуальную информацию о дефектах. Своевременно приступив к их устранению, можно избежать сложного капитального ремонта.

  Диагностическое оборудование, представленное в нашем автосервисе, отвечает последним технологическим стандартам и требованиям. Наши специалисты обладают значительным опытом и необходимыми знаниями. При обращении в наш автосервис в Москве вы можете быть уверены в точности и корректности диагностики. Мы ждем вас ежедневно.