Девушка меняет колесо автомобиля

Инструкция для девушек (“чайников”) или как поменять колесо?

Об этом, как правило, никогда не задумываешься! Но ситуации действительно бывают разные. Представим случай, трасса, дама едет одна, пробивает колесо… Что делать? У девушек, как правило, начинается паника и бесконечные звонки.

Хорошо, когда есть тот, кто пошагово, “вися” не телефоне, расскажет что делать? А если нет? Придется делать это самой, и вот тут на помощь приходит Гугл, а может и моя статья-памятка. Так что смело сохраняйте, я попытаюсь изложить все на максимально простом и понятном языке.

Уверен, что это полезно будет не только для слабого пола, но и для сильного, кто прям совсем далек от различных действий с машиной.

Начнём с того, что для правильной, а главное безопасной замены колеса, необходимо:

Поставить автомобиль на стояночный тормоз (ручник).
Установить противооткатный башмак (кирпич, камень) под колесо по диагонали от того, которое будем менять.
Использовать тряпичные перчатки.
Выставить знак аварийной остановки.

Далее нам понадобится инструмент для замены колеса, это комплект, который есть в любой машине, и без чего мы не сможем обойтись:

Самое необходимое у нас есть, теперь можно приступать непосредственно к замене колеса:

Ставим автомобиль на ручник.
Одеваем тряпичные перчатки для защиты рук.
Устанавливаем противооткатный башмак или то, что найдём под колесо по диагонали от пробитого.
Достаём запасное колесо, оно обычно лежит под полом в багажнике и откатываем его к пробитому.
Берём из багажника балонный ключ и откручиваем на пол оборота все болты на пробитом колесе (откручиваем не полностью).
Достаём из багажника домкрат и устанавливаем его под автомобиль, как можно ближе к колесу (обычно есть специальное место, его видно, если наклониться).
Поднимаем автомобиль так сильно, чтобы колесо оторвалось от земли.
Откручиваем полностью все болты.
Снимаем пробитое колесо и откатываем в сторону.
. Берём запасное колесо и одеваем его на место пробитого.
Наживляем все болты рукой.
Придерживаем одной рукой колесо и крутим болты ключом.
Опускаем домкрат и затягиваем максимально все болты.

Игра 94%: на картинке девушка катит для замены колесо, какие ответы на 266ур.?

Какие ответы надо вписать на 266 уровне в игре 94% для андроид, где изображена девушка, которая катит или меняет колесо на автомобиле?

Девушка, катящая колесо по дороге для ремонта машины

Какие же ассоциации могут возникать, когда видишь, как красивая девушка катит колесо по дороге? Например, у меня сразу всплывает в мысли, что она может быть, просто играет и забавляется.

Ну, а если честно, то правильными будут такие ассоциации:

Колесо (32 процента) — самый популярный ответ и самый круглый из всех.

Девушка (24 процента) — ее я бы поставил на первое место.
Машина (24 процента) — это для любителей автомобилей.
Домкрат (6 процентов) — его после девушки заметить трудно.
Дорога (5 процентов) — она у всех одинаковая.

Ремонт (3 процента) — до такой ассоциации додумались лишь несколько человек.

Все проценты посчитаны и теперь можно спокойно перейти к следующему вопросу из этой популярной игры:

Девичий шиномонтаж.

А разве какие-то другие ассоциации возникают при взгляде на эту картину, где хрупкая девушка катит запаску вдоль своего автомобиля? И надо отметить, что достаточно уверенно это делает, не надеясь на помощь извне. Видите, внизу возле машины домкрат стоит? Значит, не в первый раз в такой ситуации дама оказалась, потому знает, что и в какой очередности следует делать.

Здесь все ответы на «поверхности» лежат. Смотрите, девушка — это раз, колесо — это два, ремонт — это три, домкрат — четвертый, ремонт, заставший автолюбителя во время поездки — пять, и сама дорога — место ремонта, шестая. Может, порядок я несколько и нарушила в процентном соотношении, но все ответы эти присутствуют в уровне, и мы его заполнили на все 94%.

Помимо этой картинки, в уровне угадывались темы о рубашке и ее карманах, точнее, что вы кладете в карманы, а также искались вещи (предметы), без которых можно вполне сносно прожить, в смысле отказаться.

Кто ещё не знает, как отвечать о золоте в банке и весах, ответы ниже, как и ещё один вопрос о мужчине с пультом, руководящим полетом модели то ли самолёта, то ли вертолета:

8 главных ошибок при смене колес

Заменить летние колеса на зимние — что может быть проще? Однако здесь можно наделать множество ошибок. Некоторые из них по-настоящему опасны. Если вы еще не «переобулись», предлагаю вспомнить этот материал, когда соберетесь менять колеса (надеюсь, что скоро). Если уже сменили колеса — проверьте, не сделали ли вы ошибку.

Ошибка 1. Неправильное хранение колес

Есть достаточно четкие рекомендации по межсезонному хранению колес. Они должны находиться в сухом, прохладном, проветриваемом помещении. Шины без дисков можно ставить на пол, шины на дисках (колеса в сборе) — класть стопкой или подвешивать так, чтобы они не касались пола.

Нарушение условий хранение чревато деформацией резины, появлением скрытых дефектов, которые могут привести к разрыву шины под нагрузкой. Скорее всего, вы все это знаете. И все-таки многие хранят шины (и колеса) неправильно: на балконах или в сырых сараях, ставя колеса на пол или складируя шины «колодцем» (еще и внутрь что-нибудь войдет, не пропадать же свободному месту)…

Ошибка 2. Слишком старые шины

Почему некоторые автовладельцы уделяют внимание не только месту, но и дате производства? Казалось бы, резина — она и есть резина, может лежать годами на складе без потери свойств. Однако и шины имеют ограниченный срок службы. Российский ГОСТ 4754–97 (п. 10.1) гласит, что гарантийный срок службы шины — 5 лет с даты изготовления. Возможность дальнейшей эксплуатации шины определяет потребитель в соответствии с ее техническим состоянием.

Поэтому выгоднее покупать шины как можно «свежее», желательно — одной партии. Присматриваете бэушные шины? Не спешите радоваться, найдя почти новенькие на вид по бросовой цене. Возможно, они выпущены 10 лет назад и ставить их на машину просто опасно.

Ошибка 3. «Кривые» диски

Большинство автовладельцев, имеющих два комплекта колес, на зиму и лето, оставляют на зиму диски похуже — не такие нарядные, как летние, и зачастую даже с нарушениями геометрии, оправдывая это тем, что зимой скорость движения все равно ниже, на дорогах снег и лед, так что «кривизна» дисков не особенно заметна. И это ошибка, так как кривые диски вызывают дисбаланс, создающий лишнюю нагрузку на ступичные подшипники, рулевые наконечники, прочие детали ходовой и подвески. Кроме того, неровные диски с бескамерными шинами могут «травить» воздух, и вы будете либо постоянно ездить с подспущенными колесами, либо замучаетесь их подкачивать.

Ошибка 4. Неправильная установка шин

Не секрет, что многие современные шины — направленные, то есть с рисунком протектора, работающим в определенном направлении, о чем обычно указывает стрелка на боковине, показывающая направление вращения колеса, и (или) надпись Rotation. Часто протектор бывает и асимметричным, и тогда производитель обозначает внешнюю и внутреннюю стороны шины (Outside и Inside соответственно). Неправильная установка колеса приведет к заметному ухудшению управляемости автомобиля и быстрому износу шин. Все эти обозначения необходимо учитывать.

Ошибка 5. Неправильная затяжка болтов

Давайте вспомним, как правильно затягивать колесные болты — это полезно и если вы меняете колеса самостоятельно, и если едете на смену в шиномонтаж. Болты нужно затягивать крест-накрест (перемещая ключ от болта болту по диагонали), используя динамометрический ключ. Если ступица пятиболтовая, следует работать в таком порядке: 1-4-2-5-3. Шестиболтовая — 1-4-5-2-3-6. Какой болт будет первым — дело ваше.

Правильный момент затяжки указан в инструкции по эксплуатации автомобиля. Обычно он не превышает 115 Н.м. Нет такого ключа? Купите. Качественного хватит еще и детям, и внукам. Не хотите, нет денег? В любом случае не прыгайте на баллоннике, затягивая болты, и не усиливайте его трубой. Пользы такая затяжка точно не несет, а проклятия от тех, кто будет потом снимать колесо, гарантированы. Смешно будет, если вы сами начнете чертыхаться, откручивая насмерть затянутые вами же колеса.

Кстати, от перетяжки резьба на болтах может сорваться, и колесо отправится в самостоятельное путешествие — отдельно от машины. Как если бы его не закрутили вовсе, а только наживили.

Ошибка 6. Неправильное давление

«Сколько ставим? Двушку?». Нерадивые шиномонтажники качают все колеса (и передние, и задние) до классических 2 бар. На самом деле давление в шинах на передней и задней оси как правило разное и зависит от загрузки автомобиля. Правильные значения обычно указываются на наклейках, размещенных в дверных проемах, и, конечно, в инструкции по эксплуатации автомобиля. А неправильное давление грозит существенным ухудшением управляемости, ростом расхода топлива, быстрым износом шин.

Ошибка 7. Неправильный выбор шиномонтажа

Если вы предпочитаете доверять работу профессионалам и меняете колеса не самостоятельно, а в шиномонтаже, постарайтесь выбрать тот, где все сделают правильно. Отсутствие очереди в самый пик смены колес, заваленная старыми покрышками территория, поломанные домкраты, нездоровый вид «мастера» — поводы поискать шиномонтаж получше. А если «мастер» не чистит диски перед балансировкой, набивает грузики со скобками на литые диски, а не наклеивает их, причем очищая место наклейки обезжиривателем, использует вместо монтажной пасты мыльный раствор или «отработку», прикручивает болты только гайковертом и по кругу, а не крест-накрест — бегите из такого шиномонтажа подальше.

Ошибка 8. Отсутствие балансировки

Теоретически балансировать колеса нужно через каждые 10–15 тысяч километров пробега, или, условно говоря, раз в год. Фактически же многие автовладельцы, меняющие колеса в сборе, не балансируют их годами, а появление дисбаланса списывают, например, на побитые диски, или же сами тяжелые зимние шины. Отчасти это правда. Однако даже «уставшие» колеса можно отбалансировать «в ноль» или почти что в ноль. Стоит это не так дорого, а поведение автомобиля заметно изменится к лучшему. Автомобиль будет послушнее, комфортнее, шины, да и детали подвески и ходовой (например, те же ступичные подшипники) прослужат дольше.

Как выбрать хороший шиномонтаж, мы подробно рассказали тут.