Чип тюнинг Chevrolet Lacetti: подчиняем себе автомобиль

Автомобили прошлого во многом отстают по техническим возможностям от современных моделей авто. В каждой машине есть электронный мозг, который регулирует состояние динамики автомобиля, мощность мотора и легкость управления. Для увеличения мощности и снижения расхода топлива и делают чип тюнинг Шевроле Лачетти.

Таким образом, если сделать чип тюнинг Шевроле Лачетти можно улучшить показатели мощности двигателя в необходимом для владельца режиме и положительно повлиять на момент вращения колеса. Чип тюнинг двигателя представляет собой перепрошивку электронного блока управления (ЭБУ) двигателем.

Перепрошивка происходит в специально отведенных центрах с применением необходимой программы и устройства перепрограммирования.

Цена на Chevrolet Lacetti чип тюнинг составляет порядком 100-150 долларов, с существенными улучшениями характеристик мотора. Благодаря данной процедуре уменьшается расход топлива на 5-8 %, а мощность двигателя возрастает на 10-12 %.

С увеличением мощности мотора, улучшаются тягово-скоростные параметры Лачетти хэтчбек, седана или универсала.

Однажды присев в автомобиль с чипованым двигателем Вы ощутите легкость в обгоне других машин и резкость разгона. Если же после чип-тюнинга не появились заметные улучшения, специалисты могут вернуть заводскую прошивку двигателя обратно, без вреда самой системе.

Уместность чип-тюнинга для Chevrolet Lacetti

Чип тюнинг иногда бывает просто необходим для машины, процедура обязательно проводится в случае, когда автомобиль переходит с одного типа топлива на другое. Так как качество топлива изменяется, поэтому необходима корректировка заводских параметров зажигания.

Если не проводить «чиповку» двигателя, можно снизить ресурс расхода топлива. Перед тем как проводить чип тюнинг Шевроле Лачетти, важно знать, что двигатель до процедуры должен быть полностью исправным, ведь перепрошивка не решает проблему неисправности, а только улучшает его работу.

Шевроле Лачетти чип тюнинг не рекомендуется делать своими руками, чтобы не навредить другим параметрам системы. Статья о том, какой тюнинг Лачетти можно делать своими руками, на сайте есть отдельная.

Только если у Вас есть специальное оборудование, необходимый набор программ прошивки, опыт работы с модулями, прошивку можно делать самостоятельно.

Чип-тюнинг Шевроле Лачетти всегда пользовался положительными отзывами от владельцев, нарекания могут вызвать только водители Шевроле с двигателем объемом 1,4 литра, из-за недостаточной мощности агрегата автомобиль не получит подобные улучшения.

Что подразумевает процедура чип-тюнинга

Таким образом, чипование – это изменение программного обеспечения работы двигателя, помимо этого есть еще глубокий вид тюнинга мотора Шевроле Лачетти, который включает в себя физическую модернизацию двигательной системы.

Так вместо стандартной поршневой группы устанавливают облегченные поршни спортивного типа, растачивают головку блока цилиндров и проводят шлифовку впускного коллектора.

Полировать стенки цилиндра не обязательный момент тюнинга, небольшая шероховатость поверхности обеспечивает оптимальную работу поршня.

Далее видео чип-тюнинг Chevrolet Lacetti:

Вес поршня с шатуном влияет на расход энергии топлива, который раскручивает коленвал. То есть чем легче поршни, тем будут высокими показатели динамики машины.

Важно также установить доработанные распределяющие валы, которые улучшат ходовые качества авто без быстрого расхода топлива. Обязательно на впускной воздушный тракт нужно поставить фильтр нулевого сопротивления, который даст формированному двигателю необходимую дозу кислорода.

С растущими показателями мотора, необходимо чтобы была улучшена коробка переключения передач, поэтому устанавливается усиленный тюнинг-комплект корзины и диски сцепления.

Система выпуска газов должна снабжаться комплектом прямоточного глушителя и системой трубопроводов типа «паук», которые идут от выпускного коллектора до резонатора.

Альтернативные варианты чип-тюнинга

Один из возможных вариантов увеличения мощности двигателя – установка турбокомпрессора, иногда данный вид тюнинга владельцы делают, самостоятельно просмотрев соответствующие видео уроки.

С помощью турбокомпрессора мощность возрастает до 15-20 процентов, такой легкий вид тюнинга приносит радость владельцу и необходимые характеристики авто.

Однако все физические улучшения все равно заканчиваются чип-тюнингом Chevrolet Lachetti, с помощью которого происходит процесс адаптации изменения внешнего рабочего параметра машины.

Таким образом, самое популярное и заметное улучшения без применения физических трудностей, остается чип-тюнинг датчика давления топлива.

Электронный блок управления получает заниженные показатели работы двигателя, сигнализируя повысить давления в системе.

С помощью чип-тюнга Вы получите значительный прирост давления, который порадует владельца во время движения. Благодаря такому тюнингу Вы сохраните гарантийный срок обслуживания двигателя.

Далее видео про замену прошивки двигателя и тенденциях к расходу топлива:

Нужны ли Chevrolet Lacetti индивидуальные настройки двигателя?

Назначение программных изменений автомобиля Chevrolet Lacetti

В каждый автомобиль производителем заложен некоторый резерв, который необходим для эксплуатации транспортного средства в различных условиях. Такая же ситуация и с Chevrolet Lacetti – весь свой потенциал машина сможет продемонстрировать только после модернизации электронного модуля управления двигателем. Именно этот узел, в который заложена заводская программа, отвечает за работу силовой установки и трансмиссии на всех режимах.

Эффективным методом, позволяющим оптимизировать стоковые настройки, является чип тюнинг Шевроле Лачетти, предлагаемый многими ателье. Данная модернизация улучшает такие качества:

• расход горючего;
• стартовые параметры;
• крутящий момент;
• мощность двигателя;
• холодный старт;
• скоростные режимы;
• динамические характеристики.

Судя по отзывам автомобилистов, которые уже успели воспользоваться «благами цивилизации», ощущается существенный прирост мощности мотора в пределах 10-15%. Казалось бы, должен увеличиваться и расход бензина, но нет – он падает на 4-8%! Это, конечно, зависит от стиля вождения, однако, как минимум показатели остаются прежними.

Перепрограммирование блока Electronic Control Unit просто необходимо при переходе на другой вид топлива, например, сжиженный газ. Если пренебречь этой процедурой, то моторесурс силового агрегата заметно снизится, потому как смеси имеют разные параметры.

Где можно и нужно провести чип тюнинг автомобиля Шевроле Лачетти

Зачастую, желая сэкономить, владельцы Chevrolet Lacetti обращаются в сомнительные сервисы, которые не имеют соответствующего оборудования и пытаются залить «левые» прошивки. Как показывает практика, большинство автомобилистов остаются не получают должного результата, и это как минимум. Неправильные действия «мастера» могут привести к серьезной поломке поршневой группы или ГРМ.

Процедура модернизации в принципе возможна и в самостоятельном исполнении, но только при условии наличия набора программ, достаточного опыта работы с модулями и, конечно же, специального оборудования (цена которого превышает 3 000 USD).

Сейчас многие дилеры предлагают в списке своих услуг усовершенствование программного обеспечения, тем самым давая понять клиенту, что автомобиль в принципе имеет неиспользованные ресурсы. Процедура у «официалов» привлекательна еще и наличием тестового срока, в течение которого владелец может отказаться от прошивки и вернуть свои деньги. На машине Шевроле Лачетти чип тюнинг происходит по следующей схеме:

1. Предварительная диагностика систем двигателя.
2. Снятие информации с оригинального программного обеспечения ECU.
3. Корректировка контрольных точек считанной программы.
4. Составление прошивки, которая соответствует возможностям двигателя.
5. Заливка новой прошивки в модуль управления.
6. Тестирование.

Работа проводится непосредственно на автомобиле через диагностический разъем и занимает по времени не более 1,5-2 часа.

Альтернативный вариант

Некоторые владельцы предпочитают не рисковать и используют, так называемые, «обманки». Дополнительный блок получил такое название благодаря принципу своей работы. Схема включается в разрыв цепи ЭБУ-датчики и искажает сигналы, поступающие в центральный модуль.

Самое популярное решение – это изменение информации, идущей от датчика давления топлива. ЭБУ принимает от дополнительного чипа заниженные, по сравнению с реальными, показания и дает команду повысить давление. Полноценным тюнингом этот способ назвать нельзя, поскольку блок может изменять сигналы лишь немногих датчиков и в узком диапазоне. Но есть у этого способа и плюс – возможность быстрого возврата и сохранение гарантийного обслуживания.

Прошивка (чип-тюнинг) Лачетти

Приветствую, Друзья! В этой рубрике на простом и понятном языке узнаем, что такое прошивка (чип-тюнинг) Шевроле Лачетти и как это всё делать своими руками.

Мы поэтапно рассмотрим такие важные пункты:

1. Общее устройство блока управления двигателем
2. Что такое чип-тюнинг
3. Приобретение оборудования и установка драйверов
4. Установка программы и решение возможных проблем с подключением
5. Собственно, проведение процедуры чип-тюнинга
6. Создание базы стоковых прошивок

Попутно, конечно, затронем и другие вопросы, но эти я выделил, как основные.

Также постараемся избегать непонятных терминов и всяких умных изречений, чтобы было понятно новичкам, которые просто хотят выполнить чип-тюнинг своего Шевроле Лачетти, а не погружаться с головой в сложный мир терминологий и понятий профессиональных чип-тюнеров. Нам это абсолютно не нужно, в жизни имеются дела и поважнее

На этой странице кратко ознакомимся со структурой блока управления двигателем. Можно этот шаг пропустить, но должно всё-таки быть хоть какое-то понимание того, что мы делаем. Поэтому две минуты времени стоит потратить и хоть немного вникнуть в суть происходящего.

Общее устройство блока управления двигателем

Блок управления двигателем является по большей части компьютером в глобальном смысле этого слова.

Я блеснул творчеством и набросал примерную структуру блока управлением двигателем (ЭБУ)

Главным его звеном, конечно же, является процессор (1). Он выполняет всю основную работу и является «мозгом» всей системы.

Зелёным цветом обозначены каскады, которые можно назвать «Устройствами ввода-вывода»(5,6). Так как ЭБУ работает с датчиками и управляет механизмами (форсунки, клапан адсорбера, клапан ЕГР, РХХ и т.п.), то ему необходимо с ними как-то общаться. Именно эта часть блока управления обеспечивает связь с датчиками и исполнительными механизмами. Это всё дело можно сравнить с обычным ПК, который стоит у нас дома. Мышь и клавиатура — это датчики. А, допустим, принтер — это исполнительный механизм.

Теперь переходим к самому главному.

Любому компьютеру нужна связь с внешним миром. В нашем ЭБУ это обеспечивается по так называемой К-линии (7) (k-line). На более современных автомобилях применяется вместо k-line более помехозащищённая CAN-шина. Но это тема другого разговора.

В общем, связь с ЭБУ происходит по k-line. Через эту линию мы и будем, собственно, прошивать наш блок управления.

Переходим к памяти.

Никакое устройство не будет работать без памяти. И память эта бывает разная и выполняет разную функцию. Она обозначена синим цветом.

Под номером 2 у нас находится оперативно запоминающее устройство (ОЗУ)(RAM). Эта память расположена в процессоре и служит своеобразным буфером. Так как процессору приходится постоянно выполнять множество задач, то ему необходимо где-то держать задачи, которые «стоят в очереди» или к которым ему необходимо часто обращаться. Это тоже самое, что оперативная память в компьютере. Эта память способна выдержать многократный процесс чтение-запись и сделать это на довольно высокой скорости. Эта память энергозависима и при отключении питания все данные стираются безвозвратно.

Под номером 3 у нас находится внешняя энергонезависимая память (ЭРПЗУ)(EEPROM). В неё записываются данные, которые необходимо сохранить при отключении АКБ (коды ошибок, адаптации и т.п.), но которые можно при необходимости удалить с помощью диагностического оборудования.

Примечание: В блоках Sirius микросхемы EEPROM физически нет.

Ну и самая важная для нас память под номером 4 — постоянное запоминающее устройство (ПЗУ)(ROM). Именно с этой памятью мы и работаем при чип-тюнинге. В ней хранятся все инструкции для процессора и калибровки. Другими словами туда залита, так называемая, прошивка.

Но стоит отметить, что как таковые микросхемы ROM уже очень давно не используют, ввиду их устаревших методов записи, когда приходилось их выпаивать и перезаписывать при помощи программатора. А самые первые микросхемы, вообще, записывались один раз и навсегда.

Поэтому им на смену пришла FLASH память. В современном мире, я думаю, все знают, что это такое.

Именно благодаря этой памяти мы можем изменять её содержимое электрическим путём при помощи простого соединения по k-line или CAN, даже не снимая и не разбирая блок управления двигателем.

Вот такая общая структура блока управления двигателем и больше всех нас интересует FLASH память и подключение к ЭБУ по k-line.

Следующим нашим шагом будет знакомство с понятием чип-тюнинг. Переходим по ссылке и продолжаем — Что такое чип-тюнинг

Или смотрим полное видео про чип-тюнинг Шевроле Лачетти