Чип тюнинг туарега дизель

Описание

Программное обеспечение от Revo разрабатывается исходя из потребностей большинства автовладельцев – получить максимально широкую полку крутящего момента, улучшить реакцию на газ и отзывчивость двигателя, снизить расход топлива и повысить надежность стандартных агрегатов. Десятилетний опыт работы Revo Russia (Рево Россия) помогает нам накапливать и учитывать пожелания и отзывы тысяч наших клиентов и предлагать только лучшие программные решения высочайшего уровня, без необходимости дальнейшей доработки. Все это благодаря длительному процессу тестированию ПО на собственном парке автомобилей в Великобритании и других странах, а так же нашим калибровочным инженерам с более чем 20-ти летним опытом в индустрии автомобильного тюнинга.

Эффект от использования программного обеспечения Revo дает:
— Улучшение динамики автомобиля во всех диапазонах скоростей.
— Улучшение отклика педали газа. Реакция на нажатие происходит без задержки.
— Расход топлива не меняется и даже снижается в обычном режиме эксплуатации.
— Надежность и ресурс двигателя и кпп не снижаются.
— Повышается «эластичность» двигателя, т.е. автомобиль становится более комфортным в эксплуатации. На механической коробке приходится реже переключать передачи и переходить на пониженную. В случае с автоматической или роботизированной коробкой передач переключения происходят реже, что положительно сказывается на ресурсе.
— Повышается безопасность автомобиля, например при выполнении маневра обгон.

Замер мощности и крутящего момента:

Разгон до 100 км/ч — 6.8 сек

VW touareg ’13 204 л.с. Прошился в Москве 17.07.14. Обслуживанием и результатом работы доволен. Настенд конечно не гонял, но похоже, что обещанные +60 лс и +50 Нм крутящего добавились. Дизель стал заметно бодрее, причем как внизу, так и наверху. Хотя минус этого обнаружился на трассе в первый же день, когда был остановлен гайцами за превышение скорости. Был вынужден отдать всю скидку от Рево.:) В общем, ребята, спасибо!

Спасибо Борису за чиповку VW Touareg, дизель 204 л.с.
После 100 тащить стал как танк! Сейчас при 2000 оборотов скорость — 140.
На старте яма осталась ;(
Но после 100 — подхват не пропадает и до 160 уверенно!

Прошил туарег nf 245л.с. у Михаила (Нижний Новгород)
Подошёл с пониманием к нам. И принял нас в выходной день..
Работы выполнены качественно и очень быстро.Результат превзошёл все ожидания!
Для сомневающихся —
РЕКОМЕНДУЮ.

Чип тюнинг Volkswagen Touareg 3.0 TDI 249 лс

*Стоимость указана только за программное обеспечение

Доработки по железу

Фильтр(а) нулевого сопротивления

Стоимость комплектующих и работ по установке, а также сроки поставки согласуются индивидуально с нашим специалистом после составления перечня работ и подбора конкретных позиций.

Заявка на Stage 1

Профессиональный подход

За много лет работы мы собрали команду профессионалов со всего мира, которым под силу любая задача по тюнингу и увеличению мощности. Мы готовы реализовать любой проект в зависимости от Ваших предпочтений, задач и бюджета.

Гарантия результата

К Вашим услугам бесплатный замер динамики разгона ДО и ПОСЛЕ тюнинга, который может выполнить наш специалист или Вы при его участии. В нашем распоряжении собственный диностенд, который точно покажет параметры мощности и крутящего момента

Индивидуальный подход

У нас есть отработанные алгоритмы по увеличению мощности, но изменения вносятся в программу управления каждого автомобиля индивидуально. Это обеспечивает максимальную совместимость и надежность полученной конфигурации автомобиля.

Дополнительные программные опции

Цены действительны при условии покупки программного обеспечения Stage 1. Итоговая стоимость согласовывается с менеджером.

Каждый автомобиль индивидуален. Именно поэтому мы делаем корректировку программного обеспечения для каждого автомобиля и стараемся выполнять замеры динамики разгона ДО и ПОСЛЕ тюнинга.

Конечные показатели могут отличаться от указанных, так как на мощность и крутящий момент влияют тип и качество топлива, температура окружающего воздуха и общее техническое состояние автомобиля.

На динамические показатели также влияют погодные условия, вес и комплектация автомобиля, диаметр и ширина колесных дисков, модель и состояние шин.

Для дополнительной консультации свяжитесь с нами по телефону +7 (499) 110-31-27

АРС АДАКТ › Blog › Изменения в Volkswagen Touareg после чип-тюнинга

Что дает чип-тюнинг Volkswagen Touareg?
✓ сгладит «турбояму» (для дизелей);
✓ уменьшит время отклика на приращение дросселя, в результате чего повысится отзывчивость педали газа;
✓ увеличит крутящий момент и мощность;
✓ улучшит тяга на низах;
✓ коробка передач будет переключаться более плавно.

График замеров на стенде Volkswagen Touareg 2.5 л.
✓ пунктирная линия – заводская прошивка;
✓ сплошная линия – тюнинг ADACT;
✓ зеленая линия – мощность;
✓ синяя линия – крутящий момент.

Отзыв о чип-тюнинге Volkswagen Touareg 3.0 л.
Партнер ADACT из Электростали прошил Volkswagen Touareg с дизельным двигателем 3.0 литра (2011 год выпуска). Владелец автомобиля делится впечатлениями после прошивки:
Всем привет!
На прошлых выходных прошился (НФ, КАСА 239, 2011гв), разницу почувствовал сразу, сейчас (примерно 350 км пробега) разница со стоком еще заметнее (правда и резина уже зимняя).
Ощущения (прибор — попомер):
1. тяга на низах — самое заметное изменение по сравнению со стоком. Раньше при трогании или ускорении с хода педаль газа надо было продавливать чуть ли не до половины или сильнее, сейчас — чуть прижал (процентов на 25-30) и уже летишь.
2. переключения передач — как-то стало совсем не заметно. Видимо из-за выросшей отдачи на оборотах от 1500-1700, как раз там, куда падают обороты при переключении на повышенные передачи. На стоке как раз в этом диапазоне динамика разгона проваливалась, что и давало ощущения толчка (и делало заметным момент переключения). Кстати, во время пробной поездки сразу после прошивки, наблюдался неожиданный эффект — коробка в режиме спорт ушла на 8-ю передачу, больше, правда, такого не замечал.
3. расход — разницы со стоком особой не заметил, больше точно не стало.
4. ошибки — как не было, так и нет.
5. общее впечатление — машину как будто разгрузили, разгон стал легким и не заметным, даже жена на пасс. сидении заметила (сказала, что стало страшнее, поскольку она перестала ощущать скорость).
В итоге — рекомендую!
В конце хочу сказать спасибо Алексею (kstovchanin) за программу, и Денису (из Электростали) за перешивку мозгов моего тура.
Оригинал отзыв вы можете прочесть на Клубном форуме Volkswagen Touareg.

Замена распредвала и чип-тюнинг Фольксваген Туарег с дизельным двигателем 2.5 л. от наших партнеров в г. Электросталь, а также отзыв владельца прошитого авто.

А вот отзыв владельца Фольксваген Туарег с дизельным двигателем 3.0 л. после удаления сажевого фильтра и чип-тюнинга.

Чип тюнинг туарега дизель

Добрый день, софорумцы.

Начитавшись форума и посоветовавшись с друзьями все-таки решил сделать чип-тюнинг своего рейсталинга.

За этим делом съездил к Кstovchaninу в родном Нижнем Новгороде.

Программу сдедали быстро, закачали и примерно после 7 часов нахождения автомобиля в боксе я на нем выехал в город.

Было обещано 20% прибавки мощности к моим 240 л.с. и исчезновение турбоям.

В городе, естественно, ничего не почувствовал, поскольку НН по-тихоньку движется к московской ситуации с пробками. Этим же вечером я стартанул до Мск.

1. Турбоямы не исчезли, но значительно сократились.
2. Ощущение прибавки в мощности яркой нет.
3. Дыма и других вытекающих не обнаружено.

Надо сразу сказать, что меня все-таки привело к желанию прочиповаться. Накануне собственно моего звонка Алексею у меня загорелась ошибка Р2002, то бишь сажевый фильтр. Машина немедленно ушла в аварийный режим и перестала ехать вообще.

Алексей мне объяснил, что программа выключает сажевый фильтр и датчики. Это действительно произошло, ошибки больше двигатель не выдавал. Перед своим возвращением в Мск я пытался найти сервис, где можно физически удалить сажевый фильтр. Заехав в один (сзади Муравья) я от мастера этого сервиса услышал совершенно другую историю про эти программы и про сажевый фильтр. Данная история клеймила всех кулибиных, занимающихся перепрошивкой блока управления и, фактически, обзывала их шарлотанами.

Поскольку я хорошо начитался про чип-тюнинг, мне представилось, что сервис мен из «глушителей», мягко говоря, заливает, но, тем не менее, весьма расстроился.

В общем очень интересная история получается. Сервис мен из глушителей утверждает, что нормальная программа для двигателя никак не может стоить дешевле 5 тыс. евро. Разработчики-немцы придумали для Туарега идеальную программу, рассчитанную под данный двигатель и коробку, а кулибины, которые занимаются чип-тюнингом, считают себя умнее, чем производитель. Якобы кроме изменения смесеобразования, надо программно под измененный протокол смесеобразования синхронизировать работу распредвалов и многое еще что наговорил, я даже не запомнил. В сухом остатке, сервис мен настаивал на том, чтобы я вернул нормальную программу, а сажевик отдал им на очистку. После их очистки, якобы, фильтр будет как новый. Сервис мен говорил, что есля я буду настаивать на удалении фильтра, то он его удалит вместе со всеми датчиками и вместо банки поставит обыкновенную трубу или пламегаситель.

Алексей же мне сказал, что все это не соответствует действительности. Его программа полная и еще чего то мудрить не нужно. Про 5 тыс. евро вообще смешной комментарий.

В общем я не раздумывал, кто прав и кто виноват, а поехал в Мск с забитым сажевиком. Алексей был в курсе, что я так его физически и не удалил. Он мне сказал, что если буду хорошо нажимать, то возможно высветиться ошибка передува турбины, что, в принципе, связано с тем, что у тебя в трубе забитый фильтр.

Этой ошибки так и не возникло, правда я и не нажимал сильно на гашетку. Доехав до Мск я обнаружил, что расход действительно стал меньше, примерно на литр-полтора на сотню при 120 км/ч крейсерской. Расход масла не замерял.

Задницу никто не держит, хотя забитый сажевик это предполагал. Значит дырочки еще остались.

Неделю машина стояла, так как в Мск я ей почти не пользуюсь. Сегодня ехал на работу. В городе расход в пробке вымахал до 19.8 л., что пока мной не объясняемо — толи фильтр забитый, толи программа.

Будут апдейты по теме, когда вырежу все-таки фильтр.

Собственно к софорумцем вопрос, где лучше Цена-Качество вырезать сажевик.

В целом по сервису Kstovchanina:

1. Приветливый персонал 😉 очень заботливый — это по нашим временам редкость. Большой респект.

2. Быстро и информированно. Алексей сразу производит впечатление человека, разбирающегося в вопросе. Очень подробно и хорошо все объяснил.

3. Чистенько. Аккуратное отношение к автомобилю.

4. Очень приятно, когда тебя ставят в известность о состоянии процесса и согласовывают детали. Не отмахиваются — это огромный плюс.

В общем, Алексей, спасибо. Найду время на следующей неделе заеду и все расскажу подробнее. Посмотрим, как машин поедет после удаления фильтра.

Чип тюнинг Volkswagen Touareg (FL)

На днях к нам обратился владелец Volkswagen Touareg (FL) 2015 года выпуска с двигателем V6 TDI объемом 3 литра. Наш клиент хотел увеличить мощность двигателя, чтобы получать еще больше приятных эмоций от управления автомобилем.

Результат чип тюнинга

• увеличение мощности до 265-270 л.с. (было 204 л.с.) и 500 н*м

• динамичный разгон с низких оборотов и во всем диапазоне

• мгновенная реакция двигателя на нажатие педали газа

• снижение расхода топлива при спокойном стиле езды

• ресурс двигателя остается прежним, благодаря высокому качеству тюнинговой прошивки

• программно отключили клапан ЕГР (который будет работать только при включении самоочистки сажевого фильтра)

Владелец кроссовера уже в ходе тестового заезда ощутил заметную разницу с заводской прошивкой и был очень доволен результатом выполненной работы. Во время разгона ускорение приятно вжимает в спинку сидения. Подхват ровный и сохраняется во всем диапазоне оборотов.

Процесс чип тюнинга

Первым делом мы приступили к полной диагностике двигателя, в ходе которой проверили клапан ЕГР, сажевый фильтр, работу турбины, форсунок, чтобы убедиться в отсутствии неисправностей. Данная услуга в нашем техцентре выполняется в подарок каждому клиенту при чип тюнинге.

Двигатель V6 3.0 TDI 204 л.с. представляет собой программно дефорсированную версию мотора мощностью 245 л.с. Однако, в АКПП нашего Туарега программно ограничен крутящий момент, поэтому мы выбрали менее экстремальный вариант с увеличением мощности до 265-270 л.с. Такого прироста более чем достаточно для достойного и быстрого разгона.

Затем через штатный разъем OBDII считали заводскую прошивку и отправили ее нашему разработчику. Компания Paulus Chip является одним из лучших калибровщиков тюнинга для ЭБУ Bosch EDC17CP44 и мы являемся его официальными представителями в Республике Татарстан, что гарантирует установку только качественных, многократно протестированных прошивок.

Чип тюнинг в нашем техцентре выполняют опытные профессиональные мастера с помощью современного оборудования, что тоже играет большую роль в данном процессе.

Так же Вы можете посмотреть видео, в котором мы подробно рассказываем, о чип тюнинге Volkswagen Touareg:

Хотите так же?

Качественный чип тюнинг помогает двигателю избавиться от ограничений заложенных заводом изготовителем и дарит владельцу новые эмоции от управления улучшенным автомобилем. Если вы хотите такой же результат или у вас остались вопросы — звоните по тел. +7(843) 253-41-94