Чип-тюнинг Honda Civic

Найдите специалиста по чип-тюнингу

Сделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка.

АДАКТ против удаления корректно работающего катализатора.
Узнайте про возможные последствия для автомобиля.

Отзывы о чип-тюнинге Honda Civic

Вам тоже есть что сказать?

Вот и я решил проверить что же такое все таки Чип. Всем наверняка знакомо на наших машинах при резком ускорении с неправильных оборотах машина честно тупит! Еще знакома проблема низких оборотах на холостом ходу машину трясет малость. Так же хотел програмно отключить датчик лямбды и Егр после удаления катализатора. Прошивку под евро 2. Вот причины по которым для себя решил сделать чип. Прошивка Adact версия на фото. Поставили механическую заглушку на егр.
Итог обороты подняли. Провалы стали заметно меньше. На 1 и 2 разница очень ощутима. На скоростях эластичность двигателя тоже порадовала. Расход в смешанном 9.7 было 9.3-9.5. Вобщем я доволен, разница точно есть.

Делал прошивку 02.04.2016 г. у Аркадия Смирнова на автомобиле Honda Civic 4d АКПП 140 л.с. Поездив пару дней пока трудно оценить в полной мере, но определенные выводы есть. Значительно улучшилась динамика разгона, а именно-первое это расход упал на 0,2 литра в городе, но это по бортовому, поезжу километров 300 будет видна более разница, если она есть, с низов тянет отлично, и на средних подхват отличный, далее педаль моментально реагир��ет на газ, раньше приходилось крутить до очень высоких оборотов для переключения передачи (кто ездит на цивиках-поймет). Очень приятный момент это то, что инженеры учли неприятную специфику Хонда Цивик-это вибрация на холостых оборотах порядка 600, подняли незначительно до 900 и о чудо вибрации пропали. В общем пока что только положительные впечатления. Немного смутило место-это гараж на отшибе города, но это не главное. Цена опять же порадовала и предоставление сертификата.

Вчера ближе к вечеру обратился к этим мастерам, все сделали, за полтора часа. Машина Honda Civic 2009 года.
Первое впечатление не обрадовало. Прокатились, ничего не заметил, может чуть увеличилась скорость разгона, больше ничего.
Сегодня покатался на машине, видимо выспался, а может машина адаптировалась, не знаю) но разгон стал реально быстрее, не намного, но заметно. Отсечка была на 6800 оборотов, щас 7500. При включении кандера, и при его работе на на месте вибрация пропала, теперь вибраций нету. Педаль стала намного быстрее соображать что я хочу от нее.

Щас катаюсь с удовольствием! Машина прошла уже 150км после чипа, полностью привык уже к ней). Теперь с уверенностью могу сказать, на Civic-а это нужно делать!

Чип тюнинг honda civic hybrid

A.A.VS,
Думаю, что проще поменять ее на 1.8 сивик, а уже тот тюнить. Хотя бы из-за того, что более мощным движком вариатор быстро убьется.

Увы какая есть. Не очень хочется что бы она отправилась на пенсию. нужна разумная нагрузка

Увы какая есть. Не очень хочется что бы она отправилась на пенсию. нужна разумная нагрузка

Прикинь сначала, сколько готов потратить на этот тюнинг. Даже обычная новая стоковая турбина на какой-нибудь дизель стоит пару тысяч зеленых. Еще интеркулер. Установка всего этого в машину, которая для этого не предназначена — тоже много денег. Чиповка. Причем, вполне возможно, что ближе какой-нибудь Германии не найдется специалистов, которые смогут это сделать, не говоря уж про запчасти.

Объем малый, да, но думаю что все упирается в вариатор. Который и все усилия в полном объеме не передаст и то что он намного быстрее выйдет из строя. Единственное что можно сделать без ущерба и не дорого, настроить IMA на большую отдачу.

А можно по подробнее ?

A.A.VS,
Перелистал пару тем не нашел, пару человек отписывалось, что после перепрошивки, им предлагали настроить отдачу гибридной установки (по умолчанию стоит средняя)

Без условно интересно. я сегодня подумал вот о чем — если её продать и купить с двигом 1,8 я буду жить. только вот где в нашем регеоне могут перенастроить IMA?

A.A.VS,
Ну по погонятся и 1,8 думаю маловато, смотрите что нить 2,5-3 литра, что бы потом опять не возникло идей фикс поставить турбину и другую ересь.
Для настройки ИМА главным образом нужна программа HDS и кабель к ней (ориджинал, аналог или заменитель) который с ней дружит. Дальше можно разобраться.

На моих глазах сивка 1,8 дернула с места и не дала обойти камрюхе 3,0. это вообще как возможно.
Хозяин цивки сказал у него 2 чип тюнинга и турбина и что у него на данный момент больше 200лс. оба авто автоматы

Тюнинг Honda Сивик с мотором R18

Сивик с мотором R18 — больная тема на форумах, можно ли его тюнить и что-то выжать, или же просто забить и ездить на стоке.

— Рефлеш. Дает 5-10 Nm и Лс максимум. Улучшает отклик на педаль, можно увеличить холостой ход и избавиться от тряски. Если вам кто-то пообещает больше – поделите на два. Поэтому мы даже снизили стоимость рефлеша. Но сказать, что не дает ничего, тоже нельзя. В приведенном слипе – разгонные характеристики после рефлеша.

— Впуск. Даст еще сил 5 вкупе с рефлешем.

— Выпуск. С криком еще 3-5 силы.

— Валов на этот мотор скорей всего нет и не будет. Мы поначалу тоже не верили и даже отдали стоковые валы на промер в КБ Динамика, результат – отрицательный. Поэтому их и не пытаются сделать даже в Штатах.

— ГБЦ . Ясно дело , это неоживляемый труп в силу конструкции.

— Поршневая. Нет смысла увеличивать СЖ ради крох, что удастся отжать. Небюджетно

Вывод пока один. Этому мотору поможет только турбо, причем поможет радикально. Надежные 260-270 сил для городской эксплуатации.

Новая прошивка для R18

Мы усовершенствовали прошивку для R18. На живом моторе с немного увеличенной степень сжатия прибавка […]

Чип тюнинг Civic 5d R18 M/T

Настроено на заводском блоке — Civic 5d R18 M/T Прибавка 10 лс и 10 […]

Настройка Civic R18

Новая прошивка для R18 Мы усовершенствовали прошивку для R18. На живом моторе с немного […]

Оборудование для чип-тюнинга для автомобилей Honda Civic Hybrid

Выберите модель авто.

Адаптер MPPS, предназначенный для считывания и изменения содержимого флэш-памяти ЭБУ двигателя через OBDII-разъем транспортного средства.

Galletto 1260 — и нструмент для осуществления диагностики и чип-тюнинга автомобилей, корректировки различных рабочих характеристик двигателя и улучшения работы всех систем.

K-TAG ECU Programming Tool – программатор электронных блоков управления легковых и грузовых автомобилей, мотоциклов, тракторов, а также яхт и катеров.

MAG PRO2 V4.2 ECU tuning tool – универсальный программатор для чип-тюнинга электронных блоков управления. Поддерживает более 40 марок автомобилей.

Универсальный адаптер DiaLink на базе стандарта SAE J2534 для соединения с компьютером при программирования ЭБУ.

Не знаете что выбрать?

Обратитесь к нашим специалистам! Мы поможем подобрать оборудование подходящее под ваши нужды.

Для клиентов из Москвы: 8 (495) 648-62-46
Вы не из Москвы? Не беда, звонок на этот номер из любого города РФ бесплатный: 8 (800) 775-09-46.