Чип тюнинг gen3 tsi

Чип тюнинг 2.0TFSI GEN3 180/224/230л.с.

Увеличение мощности Ауди А4 / А5 / Q5 / A6 2.0ТFSI GEN3 до 330 л.с.

Двигатель	Заводские характеристики	Stage 1 Low	Stage 1	Stage 2
2.0TFSI	180 л.с. / 320 Нм.	300 л.с. / 440 Нм.	320 л.с. / 450 Нм.	330 л.с. / 460 Нм.
2.0TFSI	224 л.с. / 350 Нм.	300 л.с. / 440 Нм.	320 л.с. / 450 Нм.	330 л.с. / 460 Нм.
2.0TFSI	230 л.с. / 350 Нм.	300 л.с. / 440 Нм.	320 л.с. / 450 Нм.	330 л.с. / 460 Нм.
2.0TFSI	249 л.с. / 370 Нм.	300 л.с. / 440 Нм.	320 л.с. / 450 Нм.	330 л.с. / 460 Нм.
2.0TFSI	252 л.с. / 370 Нм.	300 л.с. / 440 Нм.	320 л.с. / 450 Нм.	330 л.с. / 460 Нм.

*В таблице указаны оптимальные характеристики мощности и момента после чип тюнинга.
**Цена со скидкой актуальна только для Stage1
В зависимости от внешних факторов допускается фактические отклонение показателей до +-10%
По вашему желанию мы можем ограничить максимальную мощность и момент для снижения нагрузки на коробку передач и другие узлы автомобиля.

Официальные графики мощности и момента :

Реальные замеры мощности и момента на стенде 2.0TFSI gen3 Eurocode Stage1 :

Разгон 0-100 км/ч Eurocode Stage1 :

Разгон 0-100 км/ч Eurocode Stage1 + Chip S-tronic :

Видео заезда Audi A5 gen 3 stock (камера) vs Audi A4 gen 3 stage 1 Eurocode

Заезд на 400 метров Ауди А4 2.0TFSI gen3 224hp (stage 1 Eurocode Tuning)

Замер разгона 0-100 км/ч с помошью RaceLogic: Audi A4 gen3 stage 1 + чип тюнинг S-tronic Eurocode

Гарантия :
Даем годовую гарантию на произведенные настройки и программное обеспечение High Performance Software
В гарантийный период мы бесплатно производим откат на сток и обратный возврат на чип!

Высокое качество
В разработке нашего программного обеспечения и комплектующих принимают участие ведущие инженеры с опытом работы более 25 лет в инжиниринговых центрах корпораций Siemens и Bosch

Написать отзыв

Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо Хорошо

Введите код, указанный на картинке:

Чип тюнинг gen3 tsi

Мощность	Крутящий момент
Заводские параметры	220 л.с.	350 Нм
REVO STAGE 1	315 л.с.	485 Нм

Описание

Двигатель 2.0TFSI EA888 3го поколения, благодаря ряду инженерных решений и современному блоку управления двигателем, обладает внушительным потенциалом для дальнейших доработок. Заводская мощность достигается на крайне консервативных настройках, а решения от Revo позволяют раскрыть его истинные возможности.

Программы Revo создаются исходя из обычных потребностей каждого автовладельца — максимально широкая полка крутящего момента, улучшение реакции и отзывчивости двигателя, низкий расход топлива и высокая надежность стандартных агрегатов. Наш 10-ти летний опыт работы помогает нам аккумулировать пожелания и отзывы тысяч довольных клиентов и предлагать только лучшие программные решения заводского уровня, без необходимости дальнейших доработок.

Revo Stage 1

Программное обеспечение Revo Stage1 позволяет увеличить мощность двигателя до 315 л.с. и поднять крутящий момент на более чем 130 НМ , наделяя автомобиль отличной динамикой и напористым линейным ускорением, без необходимости дорабатывать штатное «железо». Помимо этого, Revo Stage1 позволит получить прозрачный и понятный отклик на газ, которого многим не хватает на стандартном авто.

Revo Stage 2

Программное обеспечение Stage2 предназначено для достижения максимальной производительности 2.0TSI с помощью модернизированной выхлопной системы увеличенной производительности, впускной системы и интеркулера (компоненты не входят в стоимость и приобретаются отдельно). Основная прибавка — зона средних и высоких оборотов
Программное обеспечение Stage 2 также имеет несколько режимов, позволяющих настроить автомобиль в соответствии с используемым топливом и условиями движения.

Revo Stage3

Программное обеспечение Stage3 было разработано для тех, кто хочет получить максимум от своего автомобиля, без потери комфорта и простоты эксплуатации.

Программное обспечение в совокупности с вышеобозначенными компонентами позволяет получить до 400 л.с. и около 540НМ, наделяя авто динамикой доступной в прошлом только настоящим суперкарам. Максимальная скорость не ограничена, ограничитель оборотов — до 7100 об\мин, активирована функция Left Foot Brake & Brake Boost.

Сравнительные графики (колесная мощность) — Stock/Stage1/2/3/

Температурная защита. Полная мощность достигается только при рабочей температуре масла и охлаждающей жидкости.

Добавлено «умное» терморегулирование, позволяющее снизить рабочую температуру масла на 5-10 градусов

0-100 км\ч, сек.	100-200 км\ч, сек.
Стандартые характеристики	6.8	25.5
Revo Stage1	5.3-5.5	16.4
Revo Stage2	5.0-5.2	—

Доброе утро, хочу поблагодарить Сергея из Пермского края, о замечательно проделанной работе по прошивке passat b7. Эмоции зашкаливают, машина ожила.
Так же очень приятно, что во время всего процесса были интересные истории, какие-то полезные советы. Вообщем получил удовольствие не только от результата, но и от процесса.
Спасибо!

Когда ты приобретаешь VAG с турбомотором Gen3, то понимаешь, что у него очень хороший потенциал для тюнинга. У меня такое понимание пришло с октавией А7 1.8, когда я сделал чип. Приход на 60 лошадей и 100 Нм очень ощутимо сказались на поведении авто, оно стало другим. При покупке alltrack, я знал на 100%, что непременно буду прошивать авто, так как двигатель 2.0 TSI EA888 gen3 спокойно держит огромный момент и мощность без всяких усилений на стоке. На alltrack в этом моторе 220 лошадей, такой же мотор сейчас ставят на Ауди и VW Toureg, только с программой, выдающей 249 лошадей. Первая попытка прошить у меня была еще год назад, когда я приехал в АПР (у нас находится при оф.дилере). Выбор данной конторы был обусловлен тем, что официальный дилер закрыл бы глаза на чип во время гарантии и не подключал машину к онлайн серверу VW, дабы не отследить изменения. В случае чего, откат в сток и замена по гарантии (но тут уже как с дилером договоришься). Привез машину, ее подключили к ноуту и…не смогли считать блок. Сняли логи, направили запрос в USA и вот уже год тишина. Ну значит либо не заинтересованы, либо АПР не способна прошить VW Passat alltrack b8, хотя голословно обещала другое. Ну да ладно.
Вообщем, прошла гарантия (2 года эксплуатации), я решил позвонить в REVO Михаил Revo. Со Шкодой уже был положительный опыт чипа в Revo. И вот я уже с Михаилом сижу в авто и снимаю логи. Решили на Racelogic замерить сток: 0-100 выдал 6.5 секунд с 1 раза при температуре 28 градусов тепла. Залили прошивку под 97 бензин, на выходе примерно 310-315 лошадок, момент где-то 460-465 Нм, достаточно мягкий вариант. Поехали тестировать на М7. Ну что можно сказать, машина поехала по-другому, особенно после 130. Движок стал сильней рычать, турба в пике начала дуть где-то 1,65 против 1 бара в стоке. С места стартанули, померили два раза: результат стабильный, 5,4 сек до 100 при температуре 29 градусов тепла, при этом стандартный интеркуллер явно справлялся с трудом. Думаю, если бы было прохладно, результат бы был лучше, где то 5,2. Теперь при езде достаточно чуть придавить педаль и получаешь хорошее, напористое ускорение. Ездил пока мало, но уже сейчас ощутим приход. Понятное дело, почти 100 лс прихода и 110 Нм трудно не заметить. Теперь становится очевидным, что нужно менять железки: ставить более производительный интеркулер, тормоза

Чип тюнинг 1.8TSI GEN3 180/192л.с.

Чип тюнинг 1.8TSI GEN3 (180л.с.)
Увеличение мощности 1.8TSI GEN3 до 240 л.с.

Двигатель	Заводские характеристики	Stage 1	Stage 2
1.8 TSI	170 л.с. / 250 Нм.	225 л.с. / 340 Нм.	235 л.с. / 350 Нм.
1.8 TSI	170 л.с. / 270 Нм.	225 л.с. / 340 Нм.	235 л.с. / 350 Нм.
1.8 TSI	180 л.с. / 250 Нм.	230 л.с. / 350 Нм.	240 л.с. / 390 Нм.
1.8 TSI	180 л.с. / 280 Нм.	230 л.с. / 350 Нм.	240 л.с. / 390 Нм.
1.8 TSI	192 л.с. / 250 Нм.	225 л.с. / 380 Нм.	235 л.с. / 390 Нм.
1.8 TSI	192 л.с. / 320 Нм.	225 л.с. / 380 Нм.	235 л.с. / 390 Нм.

Написать отзыв

Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо Хорошо

Введите код, указанный на картинке:

Чип тюнинг 2.0TSI GEN3 280/300л.с.

Чип тюнинг 2.0TSI GEN3 (280-310л.с.)
Увеличение мощности 2.0ТSI до 420 л.с.

Двигатель	Заводские характеристики	Stage 1	Stage 2	Stage 3
2.0TSI	280 л.с. / 350 Нм.	370 л.с. / 450 Нм.	390 л.с. / 480 Нм.	420 л.с. / 500 Нм.
2.0TSI	280 л.с. / 380 Нм.	370 л.с. / 450 Нм.	390 л.с. / 480 Нм.	420 л.с. / 500 Нм.
2.0TSI	286 л.с. / 380 Нм.	370 л.с. / 450 Нм.	390 л.с. / 480 Нм.	420 л.с. / 500 Нм.
2.0TSI	292 л.с. / 380 Нм.	370 л.с. / 450 Нм.	390 л.с. / 480 Нм.	420 л.с. / 500 Нм.
2.0TSI	300 л.с. / 380 Нм.	370 л.с. / 450 Нм.	390 л.с. / 480 Нм.	420 л.с. / 500 Нм.
2.0TSI	310 л.с. / 380 Нм.	370 л.с. / 450 Нм.	390 л.с. / 480 Нм.	420 л.с. / 500 Нм.

Написать отзыв

Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо Хорошо

Введите код, указанный на картинке: