Ford Ecosport Клуб

Форум клуба владельцев Ford Ecosport

Чип тюнинг двигателя

Чип тюнинг двигателя

Сообщение admin » 19 авг 2014, 12:16

Сообщение nycolai.e » 16 дек 2014, 21:28

Сообщение nycolai.e » 18 дек 2014, 16:47

Сообщение Kulbik » 18 дек 2014, 17:13

Сообщение Ваня76 » 29 дек 2014, 11:40

Чип тюнинг двигателя

Сообщение nycolai.e » 22 июн 2015, 16:46

Я что-то не догоняю, нафига бензиновому Экоспорту ставить DieselTRONIC?

Или бывают небензиновые?
Или это не шпрот?

Чип тюнинг двигателя

Сообщение polkilo » 23 июн 2015, 10:50

Чип тюнинг двигателя

Сообщение polkilo » 03 июл 2015, 12:25

Чип тюнинг двигателя

Сообщение nycolai.e » 03 июл 2015, 12:59

Чип тюнинг двигателя

Сообщение polkilo » 03 июл 2015, 13:04

Чип тюнинг двигателя

Сообщение nycolai.e » 03 июл 2015, 13:56

Чип тюнинг двигателя

Сообщение polkilo » 13 июл 2015, 13:22

nycolai.e
Мне не нужна дополнительная мощность(Л.С.), мне бы:
1. Хотелось бы более острого реагирования движка на педаль;
2. Хотелось снизить пик крутящего момента, хотя бы до вменяемых 4000об.;
3. Повысить эластичность движка.

Согласен что с помощью прошивки не сделать из атмосферника ракету, но снятие ограничений евро5 помогло бы.

Чип тюнинг двигателя

Сообщение galex » 13 июл 2015, 15:29

ЧИП-ТЮНИНГ Ford EcoSport

Выберите, пожалуйста, двигатель Вашего Ford EcoSport

Спасибо за обращение!
В ближайшее время мы с вами свяжемся.

Экономьте до 1,5 литра на 100 километров

• 
• 
• 

Вы можете оплатить покупки наличными при получении, либо выбрать другой способ оплаты.

1.
Указанные значения для повышения производительности и эффективности использования топлива являются целевыми значениями. Возможны отклонения вверх и вниз. Это может быть вызвано, например, стандартными изменениями заводской модели, качеством используемого топлива, техническим состоянием и старением автомобиля, а также стилем вождения.

Чип-тюнинг Ford Ecosport

Что такое чип-тюнинг?

Чип-тюнинг – модернизация программы управления двигателем с целью улучшения характеристик влияющих на эксплуатационные показатели автомобиля в частности мощности, крутящего момента, эластичности, динамичности и топливной экономичности. Давайте попробуем ответить на вопрос зачем это надо, надо-ли оно вообще и чем череваты такие изменения.

Каковы плюсы?

• Улучшение динамики автомобиля за счет повышения крутящего момента, особенно в нижнем диапазоне оборотов, где его так не хватает.
• Улучшение эластичности — плавности разгона (увеличение тяги во всем диапазоне оборотов. Разгон без рывков, плавный)
• Устранение провалов тяги при включении кондиционера.
• Уменьшение нагрузки на роботизированную коробку передач, за счет возросшего крутящего момента.

Минусы, куда же без них.

• Незначительное повышение расхода топлива. Точнe. цифру назвать сложно, все зависит от того как вы жмете на педаль акселератора. В общем случае расход увеличивается на 0,5 л/100 км.
• Невозможность использования более низко октанового топлива. (мы не рекомендуем использование бензина марки АИ92 в современных двигателях компании FORD с любой прошивкой, а в случае с тюнинговой прошивкой это крайне не желательно)

Сухие цифры

На автомобили семейства Ford Ecosport устанавливаются двигатели объемом 1.6 и 2.0 литра. Мы пока не занимаемся прошивкой моторов обьемом 2.0 литра, но работа в этом направлени ведется активно. В наличии есть прошивки под нормы ЕВРО 2 с отключенным контролем катализатора, тем самым отпадает необходимость покупки обманок при ремонте глушителя или замены выхлопа на более спортивный.

Что мы предлагаем

• Чип-тюнинг автомобиля с увеличением мощности до 133 л.с.
• Прошивка штатных версий прошивок с отключенными лямбда зондами ЕВРО-2. Избавляет от необходимости покупки и установки обманок.

Почему мы?

• Мы прошиваем только исправные моторы. Все начинается с диагностики — только удостоверившись в том, что Ваш двигатель технически исправен мы приступаем к изменению заводской программы
• Мы используем прошивки только проверенных авторов — Паулюса и Константина Белецкого. Прошивки приобретены непосредственно у правообладателей, что гарантирует отличный результат и минимизацию вредного воздействия на Ваш мотор. Помните использование прошивок написанных непонятно кем и запрограммированных непонятно кем и непонятно каким оборудованием может привести к серьезным проблемам.
• После окончания процедуры программирования мы едем на тест драйв. Если вам все нравиться и Вы готовы заплатить за полученный результат мы оставляем прошивку и Вы ее оплачиваете. Если результат Вас не устраивает мы возвращаем Вам ту прошивку, которая у Вас была до этого и Вы ничего не платите.
• Мы всегда делаем финальную диагностику после проведения тест драйва для того чтобы убедиться в нормальной работе всех систем.

© 2021 Чип-тюнинг, корректировка одометров автомобилей Ford, HYUNDAI, KIA. All Rights Reserved.

Ford Ecosport Клуб

Форум клуба владельцев Ford Ecosport

Чип тюнинг двигателя

Чип тюнинг двигателя

Сообщение admin » 19 авг 2014, 12:16

Сообщение nycolai.e » 16 дек 2014, 21:28

Сообщение nycolai.e » 18 дек 2014, 16:47

Сообщение Kulbik » 18 дек 2014, 17:13

Сообщение Ваня76 » 29 дек 2014, 11:40

Чип тюнинг двигателя

Сообщение nycolai.e » 22 июн 2015, 16:46

Я что-то не догоняю, нафига бензиновому Экоспорту ставить DieselTRONIC?

Или бывают небензиновые?
Или это не шпрот?

Чип тюнинг двигателя

Сообщение polkilo » 23 июн 2015, 10:50

Чип тюнинг двигателя

Сообщение polkilo » 03 июл 2015, 12:25

Чип тюнинг двигателя

Сообщение nycolai.e » 03 июл 2015, 12:59

Чип тюнинг двигателя

Сообщение polkilo » 03 июл 2015, 13:04

Чип тюнинг двигателя

Сообщение nycolai.e » 03 июл 2015, 13:56

Чип тюнинг двигателя

Сообщение polkilo » 13 июл 2015, 13:22

nycolai.e
Мне не нужна дополнительная мощность(Л.С.), мне бы:
1. Хотелось бы более острого реагирования движка на педаль;
2. Хотелось снизить пик крутящего момента, хотя бы до вменяемых 4000об.;
3. Повысить эластичность движка.

Согласен что с помощью прошивки не сделать из атмосферника ракету, но снятие ограничений евро5 помогло бы.

Чип тюнинг двигателя

Сообщение galex » 13 июл 2015, 15:29

Чип-тюнинг автомобилей Ford EcoSport в Санкт-Петербурге

Ford Fiesta 6gen rest 1.6 Ti-VCT PowerShift (105 л. с.) 2016

Просто чип-тюнинг с апдейтом до 125 л.с.

Ford Focus 3gen rest 1.6 Ti-VCT PowerShift 105 л.с. 2016

Чип-тюнинг до 132 л.с., обновление софта Powershift и адаптация сцепления робота, активация доп.опций

Ford Mondeo V 2.0t Ecoboost 200 л.с.

Замеры чип-тюнинга Stage 1

Ford Explorer V 3.5 turbo Ecoboost, 2013

Замер хорошей и плохой версий чип-тюнинга на диностенде

Ford Kuga 2rest 2.5i 150 Hp 2018

Чип-тюнинг с апгрейдом до версии 170 л.с., замер на диностенде

Ford Explorer 5gen 2013my 3.5i 294 л.с.

Замеры версии 294 л.с., которая на стоке показала почему-то 245 л.с.

Ford Mondeo IV 2.0 TDCi 140 Hp

Замеры на стенде Dyno Dynamics

Ford Explorer 3.5 turbo Ecoboost 350hp 2015

Чип-тюнинг и результаты замеров на барабанном и ступичном стендах. Автомобиль Ford Explorer 3.5 turbo Ecoboost 350hp 2015

Ford Focus III 2.0i

Графики замера мощности и крутящего момента автомобиля Ford Focus III 2.0i, на динамометрическом стенде

Ford Mondeo V 2.5i AT 145hp

Чип-тюнинг на автомобиле Ford Mondeo V 2.5i AT. Графики замеров динамометрического стенда.

Ford Mustang 3.7i

График замера мощности и крутящего момента автомобиля Ford Mustang 3.7i 303hp 2010 год выпуска

Ford Focus III 1.6i 85hp

Графики замера ВСХ при чип-тюнинге автомобиля Ford Focus III 1.6, бензин, атмосферный двигатель 85 л.с. .

Ford Focus III 1.6i 105hp

Графики замера мощности и крутящего момента при чип-тюнинге двух автомобилей Ford Focus III 1.6, бензин, атмосферные двигатели с базовой мощностью 105 л.с.

Ford Focus III 1.6i 125hp

Чип-тюнинг Ford Focus III 1.6i 125hp. Графики замера ВСХ при чип-тюнинге автомобиля Ford Focus III 1.6, бензин, атмосферный двигатель 125 л.с.

Ford Focus II 2.0i

Чип-тюнинг Ford Focus II 2.0i. Графики замера мощности и крутящего момента на динамометрическом стенде.

Ford Focus III 2.0 TDCI

01 мая 2013 года произведены замеры результатов чип-тюнинга автомобиля Ford Focus III 2011 года, дизельный мотор 2.0 TDCI с контроллером Delphi DCM 3.5.

Ford Mondeo IV Ecoboost 2.0 Turbo

08 сентября 2012 года произведены замеры результатов чип-тюнинга автомобиля Ford Mondeo IV Ecoboost 2012 года, с двигателем 2.0 turbo.

Ford Focus II 1.6i 115hp

Чип-тюнинг Ford Focus II 1.6i. График замера мощности и крутящего момента на динамометрическом стенде

Ford Escape 2.3i

Чип-тюнинг Ford Escape 2.3i. График замера мощности и крутящего момента на динамометрическом стенде.

Ford Focus II 1.8 TDCI

6 августа 2011 года произведена доработка тюнинговой прошивки и замеры на стенде стадиона «Техноринг». Автомобиль Ford Focus II 1.8 TDCI.

Ford Mondeo III 2.2 TDCI

07 мая 2011 года произведен чип-тюнинг и замеры на стенде стадиона «Техноринг». Автомобиль Ford Mondeo III 2.2 TDCi, MT

Ford Mondeo IV 2.0 TDCI

Графики замеров на ступичном стенде до и после чип-тюнинга на автомобиле Ford Mondeo IV 2.0 TDCI

Ford Focus II 1.8i

Чип-тюнинг Ford Focus II 1.8i. Графики замера мощности и крутящего момента на диностенде.

Ford Europe — дооснащение и кодирование

Активация зводских (штатных) функций на автомобилях Ford, установка дополнительного оборудования.

Делаем Ford F450 для Илкина с Женей из BWT

DPF, EGR, чип-тюнинг Stage2 на +150 л.с. для BWT

Откуда берется грязь, и как сократить расход.. незамерзайки

Проект «LoS детейлинг»

Угробить тачку за 4 млн. Кривое отключение AdBlue

Про то, как мы исправляли чужие косяки на F350 6.7 Powerstroke

Настройка Ford Focus II 2.0i. Как стать раллистом?

Сначала надо починить машину 🙂

Пакетное предложение по сажевому фильтру для Ford Kuga

Комплексное предложение по удалению сажевого фильтра на Ford Kuga

Ford Kuga 2.0d, решение проблем с DPF и EGR

Ford Focus I 2.0i, диагностика и устранение неисправности

Ford Focus II 1.6i, чип-тюнинг и ЕВРО-2 от LoS