Чип тюнинг для гидроцикла

Увеличение мощности двигателей яхт и катеров

для вашего авто

Собственное плавсредство представляет пользователю уникальную возможность перемещаться по речной, морской, озерной глади, подчас преодолевая во время таких путешествий значительные расстояния. Вот только если своевременно не заказать чип тюнинг катера, яхты или гидроцикла, впечатления от эксплуатации такого транспорта могут остаться не самые позитивные.

Дело в том, что основное количество производителей данной техники находится за рубежом. Они ориентированы на предоставление населению безопасных и надежных механизмов со значительным рабочим ресурсом. Ради решения этих задач они жертвуют мощностью двигателя, накладывают ограничения на скорость, маневренность, производительность средств передвижения.

Российским пользователям использование механизмов с урезанным функционалом представляется нерациональным. Многие владельцы катеров рассчитывают на нормальную скорость, высокую отдачу силового агрегата, которые достигаются за счет программного внесения корректив в электронику оборудования.

Зачем нужен чип-тюнинг яхт и катеров

Прошивка двигателя яхт – это однозначный путь к раскрытию потенциала данного водного средства. Процедура предполагает подсоединение к системе управления мотором специального программного обеспечения. Работая с этим софтом, мастер способен в считанные минуты ликвидировать все лимиты, установленные разработчиком. Замена заводской прошивки на модернизированную, улучшенную и лишенную ненужных ограничений – прекрасная альтернатива механического тюнинга.

Последний и осуществляется дольше, и имеет намного более высокую стоимость. Помимо цены преимуществом перепрошивки является отсутствие необходимости нарушения целостности конструкции плавсредства. Как и в случае с автотехникой, водные виды транспорта обретают с программным тюнингом такие преимущества:

ровную и уверенную тягу во всем диапазоне оборотов двигателя
становятся способны к сложным маневрам, приобретают большую отзывчивость на команды, поступающие от пользователя;
начинают расходовать намного меньше топлива, чем при заводских настройках;
демонстрируют ровное и высокопроизводительное функционирование двигателя, без резких рывков.

Яхта, катер или гидроцикл обретают новую жизнь после перепрошивки. С этого момента они мало напоминают тот транспорт, который был привезен из салона, так как способны демонстрировать на воде многое, что недоступно для средств передвижения, купленных у дилера.

Доступная прошивка водного транспорта

В Москве заказать чип тюнинг катеров, яхт, водных мотоциклов и тому подобной техники можно с помощью компании «ЧипМастер». Среди наших приоритетов – выполнение работ грамотно, качественно и с ориентацией на результат. Кроме того, мы придерживаемся демократичной ценовой политики, оказывая все услуги недорого.

Профессионалы, работающие в нашей мастерской, имеют за плечами более 5 лет работы в отрасли. Они отлично знают специфику электроники транспортных средств, готовы подобрать оптимальный софт для конкретной модели техники, но всегда используют только проверенные программы, на 100% обеспечивающие улучшение характеристик водной техники. Прошивка двигателя яхт, заказанная у нас, — это гарантированный перевод плавсредства на новый уровень функционирования.

Чип-тюнинг квадроциклов BRP

Кофр для квадроцикла BRP

ЛИНЕЙКА МОТОВЕЗДЕХОДОВ CAN-AM СТАНОВИТСЯ МОЩНЕЕ И ЕЩЁ СОВЕРШЕННЕЕ

Компания BRP производит огромное количество моделей квадроциклов с самыми разнообразными моторами – начиная от скромных 450-кубовых агрегатов и заканчивая литровым турбированным монстром на 154 л.с. Все моторы отличаются высокой степенью надежности и неплохим потенциалом для тюнинга.

Ни для кого не секрет, что на заводе производительность моторов ограничивается с помощью электроники. Значительно увеличить мощность практически любого мотора можно с помощью чип-тюнинга.

Итак, в чем же заключается чип-тюнинг квадроциклов BRP? Суть в том, что в электронный блок управления двигателем устанавливается новая программа, разработанная профессионалами. Она позволяет полностью использовать потенциал двигателя.

Очень важно, чтобы чип-тюнингом занимался опытный профессионал. В противном случае вы можете получить увеличенный расход топлива, перебои в работе мотора или вовсе сломанный двигатель после пары поездок. Прошивка включает в себя новые топливные карты, углы зажигания, лимитеры и др.

Правильно перепрошив блок управления вы можете рассчитывать на прирост мощности в 10-15%. При этом модифицировать детали мотора вам не придется. Если же этого недостаточно, то без вмешательства в конструкцию мотора не обойтись.

Не пытайтесь провести процедуру чип-тюнинга BRP самостоятельно! Только профессионалы смогут дать вам гарантию на качество работ. Кроме того, очень важно, чтобы сохранился ресурс двигателя. А это могут гарантировать только профессионалы с проверенными прошивками для ЭБУ.

Наш сервисный центр предлагает вам услуги по чип-тюнингу и модификации двигателя вашего квадроцикла. Только у нас опытные специалисты с современным оборудованием сделают качественный тюнинг по выгодной для вас цене.

Профессиональный тюнинг гидроциклов не имеющий аналогов в мире

Мы предлагаем комплексный тюнинг гидроциклов всех марок и моделей, с атмосферными и компрессорными двигателями.
Мы создаем уникальные проекты, получая феноменальные результаты без ущерба ресурсу мотора и способные удовлетворить любой запрос владельца.

Если большинство западных тюнинг мастерских идут по пути увеличения наддува и топливоподачи, то мы в первую очередь повышаем эффективность работы мотора, максимально повышая его КПД. Это снижает нагрузку на компрессор и его привод, снижает расход топлива и в тоже время позволяет достичь очень высоких показателей мощности и скорости.

Мы создали спортивную команду и не просто делаем тюнинг, но и активно испытываем все проекты как в режиме отдыха на воде, так и в самых жестких условиях на тренировках и соревнованиях.

На сегодняшний момент на линейку гидроциклов Yamaha и BRP помимо стандартного тюнинга Stage1 и Stage2 мы имеем следующие эксклюзивные решения:

Прошивки для прокатной техники

Коммерческие прошивки для прокатной техники со снижением мощности на 20-50% и снижением расхода топлива примерно в 2 раза

Экономичные прошивки

Экономичные прошивки с заводским уровнем мощности и экономией топлива в районе 30%

Двухрежимные прошивки

Двухрежимные прошивки с полноценными двумя уровнями мощности (на Yamaha нет аналогов в мире), первый режим настраивается по желанию, может иметь 50-100% заводской мощности и при этом сниженный расход топлива на 30-60%, для обычной эксплуатации, второй режим максимальной мощности для максимально динамичной езды.

Двухрежимные спортивные прошивки, с режимами под разные импеллеры/топливо/температуру

Прошивки оптимизированные для флайборда

Имеют сниженную термонагрузку на двигатель, полное отсутствие кавитации на высоких нагрузках за счет системы контролья кавитации и тяги, сниженный расход топлива, режим спорт активируется сразу после запуска для использования с пультом дистанционного управления. Для слабых гидроциклов делается так же тюнинг мощности уровня Stage 2.

Ресурсные прошивки

Ресурсные прошивки на гидроциклы BRP 260/300 со сниженной температурой горения и нагрузкой на компрессор, для существенного увеличения срока службы моторов.

Прошивки под спортивные распредвалы

Прошивки под спортивные распредвалы, клапана, звезды и пр. с идеально ровной работой двигателя, без рывков при наборе, идеальным составом смеси во всех режимах и хорошим расходом топлива.

Прошивки для низкооктанового топлива

Прошивки для работы на низкооктановом топливе без снижения ресурса.

Прошивки Stage 3

Stage 3 прошивки с нашим уникальным комплексом доработок двигателя, позволяют получить на 20-30% выше мощность чем на Stage2 тюнинге.

Для удобства мы разделяем тюнинг на стадии и в зависимости от требований и бюджета. Совершенствовать ваш гидроцикл можно поэтапно.

Некоторые наши проекты:

RXP300 2017

Сделан тюнинг Stage2 на 8600 оборотов без повышения уровня наддува, скорость 135кмч, фирменный интеллектуальный контроль кавитации и тяги, 2 режима мощности (дополнительно режимом заводской мощности на 8000 оборотов со сниженным на 30% расходом топлива). Эксклюзив от Моторсофт*

Варианты тюнинга на эту модель:

Stage 1 — 8200 рабочие обороты 125кмч
Stage 2 — 8500 рабочие обороты 135кмч на Solas 13/18
Stage 3 — 8800+ 140+ кмч
Stage 4 — Любая мощность по желанию заказчика

Опционально 2-3 режима мощности и полноценный эко режим на любой стадии, а также система контроля кавитации и тяги для максимальной динамики и защиты компонентов водомета.

BRP GTS(GTI)130 2012

Тюнинг уровня Stage3 с двумя уровнями мощности, 150 и 180 лс, усиленным охлаждением и доработанным водометом. В первом режиме расход снижен примерно на 30%, во втором рабочие обороты 7900-8000 вместо 7200, максимальная скорость увеличена более чем на 20 км/ч, время разгона 0-60 сокращено почти в 2 раза. Эксклюзив Моторсофт*

Варианты тюнинга на эту модель:

Stage 1 — 150л.с
Stage 2 — 165л.с* 8000 рабочие обороты на заводском импеллере
Stage 3 — 180л.с* 8200 рабочие обороты на заводском импеллере

RXP260 2012

Тюнинг Stage2, в итоге 121 при 8400 оборотах. В нормальном режиме расход снижен примерно на 30%, система контроля кавитации и тяги для максимальной динамики и защиты компонентов водомета.

Варианты тюнинга на эту модель:

Stage 1 — 8200 рабочие обороты
Stage 2 — 8400 рабочие обороты 120+ кмч.
Stage 3 — 8600 рабочие обороты

Опционально 2-3 режима мощности и полноценный эко режим на любой стадии, а так же система контроля кавитации и тяги для максимальной динамики и защиты компонентов водомета.

YAMAHA VXS 180 л.с 2012

Стоковая скорость 96-98 (100-110) км/ч при 7400 оборотах, Stage 2 тюнинг, 8000 оборотов и 112 (114-120) км/ч на выходе.

* в скобках указана скорость по спидометру

Варианты тюнинга на эту модель:

Stage 1 — 7700 рабочие обороты
Stage 2 — 8000 рабочие обороты
Stage 3 — 8300 рабочие обороты

Так же 2 режима мощности и полноценный эко режим на любой стадии.

YAMAHA VXR 180 л.с 2017

Стоковая скорость 96-98 км/ч на 7200 оборотах, сделан полный Stage3 тюнинг с фирменной системой контроля кавитации и тяги, благодаря чему полностью отсутствуют пробуксовки на старте, пене и на резких поворотах, переделан дизайн под GP1800R.

Максимальная скорость 116 км/ч при 8350 оборотах, динамика и максимальная скорость соответствует GP1800 SVHO, при этом надежность и экономичность существенно выше. Эксклюзив от Моторсофт.

Гидроцикл участвовал в трех любительских соревнованиях сезона 2019 в Брянске, Краснодаре и Крыму, и завоевал награду в каждой, две золотые и одну серебряную медали.

Виды тюнинга на эту модель:

Stage 1 — 7700 рабочие обороты
Stage 2 — 8000 рабочие обороты
Stage 3 — 8300 рабочие обороты

Опционально 2 режима мощности и полноценный эко режим на любой стадии, а также система контроля кавитации и тяги для максимальной динамики и защиты компонентов водомета.

YAMAHA FX HO CRUISER 180 л.с 2014

В стоке показала 96 км/ч при 7400. Произвели тюнинг Stage3, получили 110 км/ч при 8000. Рывок 0-60 3.0 сек.

Стадийность тюнинга аналогична VX HO

YAMAHA FX SHO 215 л.с 2013

В стоке макс скорость 104 км/ч при 7500 оборотах, Тюнинг Stage3, 2 уровня мощности 200 и 300 с переключением, система контроля кавитации и тяги. Первый режим -30% к расходу топлива, 105 км/ч, второй режим 120+ км/ч при 8400 оборотах. Объезжает RXP300. Эксклюзив от Моторсофт.

Варианты тюнинга на эту модель:

Stage 1 — 7800 рабочие обороты
Stage 2 — 8000 рабочие обороты на стоковом компрессоре*
Stage 3 — 8400 рабочие обороты на стоковом компрессоре*

YAMAHA FZR SVHO 2014

Сделан уникальный тюнинг уровня STAGE 3 с сохранением спортивного класса GP2- СТОК. На заводском компрессоре, интеркулере и выхлопе мы получили впечатляющие 400 лошадиных сил и 140 км/ч.

Установлена фирменная система контроля кавитации и тяги, полностью отсутствуют пробуксовки на старте, пене и на резких поворотах и в прыжке, что существенно улучшает динамику, облегчает управление и защищает компоненты водомета от поломки.

Сделан второй режим мощности на 250 л.с. для повседневного использования со сниженным на 30% расходом топлива. Эксклюзив от Моторсофт.

Варианты тюнинга на эту модель:

Stage 1 — 8000 рабочие обороты
Stage 2 — 8400 рабочие обороты на стоковом компрессоре*
Stage 3 — 8600-8800 рабочие обороты

YAMAHA VX 1100

Сделана прошивка Stage1 с увеличением мощности до 130 л.с., реакция на газ стала существенно быстрее, улучшилась динамика расхода и выросла максимальная скорость на 4-5 км/ч.

RXP300 STICH RACING

Тонкая настройка трижды чемпионской лодки коллег из STICH RACING.

YAMAHA FX SHO 2013

Cпециальный тюнинг для работы с FLYBOARD с полным исключением кавитации, мощность увеличена с 210 до 250 л.с, перенастроен режим работы дросселя, снижен расход топлива на 20%, снижена термонагрузка.

Мы можем все! Можем получить любую мощность с вашего гидроцикла, сделать любой расход топлива, изменить поведение, управляемость, звук работы, и даже внешний вид, изготовив индивидуальный винил.

Все что вам нужно, это связаться с нами, и вы получите подробную консультацию, по поводу вариантов тюнинга, стоимости и всех нюансов возможного тюнинга вашего гидроцикла или катера! Позвоните по телефону +7 (988) 243 56 20 или заполните форму: