Чем очистить ржавчину с номера машины

Чем оттереть номер двигателя от ржавчины

Немало автолюбителей рано или поздно сталкиваются с такой неприятной проблемой, как ржавчина, образующаяся на двигателе машины. Это создает ряд определенных трудностей при прохождении техосмотра и во время переоформления транспортного средства в случае продажи.

Кроме того, нечитаемый номер неминуемо вызовет массу вопросов у сотрудников ДПС. О том, как самостоятельно очистить детали транспортного средства от коррозии, мы расскажем в этой статье.

Главное, о чем следует помнить, пытаясь своими силами очистить номер двигателя от ржавчины – его нельзя повредить. Если хоть одна цифра вследствие механического воздействия станет нечитаемой, то вам неминуемо придется проходить экспертизу – долгую и муторную процедуру. Поэтому в работе ни в коем случае нельзя использовать абразивы, шкурки, металлические скребки и прочие инструменты, способные вместе со ржавчиной снять и верхний слой с поверхности платформы ДВС.

Доступные и эффективные средства

Методом проб и ошибок опытные автолюбители разработали несколько щадящих способов с использованием доступных чистящих средств, с помощью которых можно удалить ржавчину, не нарушив целостность номера двигателя.

Кока-кола – не только популярный напиток, но и превосходное чистящее средство, которое с успехом применяют для прочистки труб от засоров, мытья унитазов и удаления накипи в чайнике. Справится кола и со ржавчиной: нанесите небольшое количество жидкости на поверхность двигателя, подождите 30 минут, после чего тщательно протрите поверхность тряпкой.
«Cilit Налёт и ржавчина» — хорошо зарекомендовавшее себя чистящее средство, которое найдется в любом хозяйственном магазине. Обильно смочите тряпку в жидкости и приложите ее на 10 минут к покрытому коррозией номеру. По истечении времени протрите поверхность микрофиброй с машинным маслом (лучше брать отработку). Повторите процедуру минимум 5 раз – номер станет читаемым.

Тормозная жидкость – популярное средство, которое зачастую рекомендуют автовладельцам сами сотрудники ГАИ. Достаточно нанести его на поверхность двигателя и очистить ржавчину зубной щеткой.
Ортофосфорная кислота довольно неплохо справляется со ржавчиной, но использовать ее нужно с осторожностью. Используйте слабый — 7-10% — раствор, после чего обязательно промойте ДВС водой с хозяйственным мылом.

Повысить читабельность номера можно при помощи магнезии (ее часто используют атлеты и скалолазы) или обычный мел. Ими следует тщательно натереть поверхность, после чего смахнуть излишки тряпкой. Вещество останется в порах, и цифры проявятся.

Методы профилактики

Чтобы избежать повторного появления ржавчины и продлить эффект от проделанной работы, необходимо использовать защитные средства. Самое популярное – «Литол-24». После его применения номер будет оставаться чистым на протяжении 3-12 месяцев – зависит от погодных условий и эксплуатации автомобиля.

Альтернатива литолу – термостойкий лак. Он надежно защитит поверхность от ржавчины и загрязнений, а осевшую пыль легко смахнуть простой тряпкой

Видео очистки номера на двигателе

Ржавеет вин-номер на раме

Re: Когда номер перестаёт читаться, то да, ненужных хлопот и разъездов может быть на несколько дней в лучшем случае.

В общем-то: любая стандартная технология защиты и окраски кузова, применённая на месте, где выбит номер.

В воздушной полости под скотчем возможна химическая реакция. На всякий случай.

1 — Гравером металлической щёткой (_ttps://leroymerlin.ru/product/shchetka-dlya-gravera-stalnaya-dremel-428-15648299/) очистил бы ржу, если есть, в местах ржавения. Щётка довольно нежная. Стальные детали карбюратора бензопилы чистит хорошо. Будет вполне щадящим инструментом. Как понял, ржи совсем мало, поверхностная.
2 — Обезжирил бы.
3 — Преобразователем ржавчины обработал бы, отмыл, высушил, обезжирил (есть в автозапчастях; видел хорошие в Aga Tools; это фосфорные? кислоты, преобразующие рыжий Fe2O3 в стабильный черновато-серый Fe3O4; это часть технологии заводской обработки кузовов середины 20-го века в т.ч.).
4 — Кузбаз лаком лаком закрыл в пару слоёв. Кроме Кзубас лака бывают другие соединения с эффектом заполнения микротрещин, специальные лаки-краски-покрытия-антикоры. Кстати, КЛ, насколько помню, из числа таких (проверьте меня плиз прежде чем верить :)) ).

Скотч никогда не пристанет идеально без воздуха в зазоре. Масла стекают, размываются, нестабильны, через тонкую плёнку проникает кислород. В воздушных полостях при переходе через точку росы появляется жидкость. В меру наличия кислорода начинает ржаветь. Потихоньку. Под скотч никто не заглянет долго.

А вот нежно очистить и закрыть специально изобретённым лаком — это лучше.

Да. Штангель и т.п. переодически пассивирую. В посте есть чёткое указание где, что надо брать. На этикете будет инструкция. У витрины будет обученный консультант. Эти растворы применятся полвека-век уж точно. Всё известно, рецептуры отработаны.

Но Вы не читаете. Не имея опыта критикуете. 🙁

Прочитали как: 100% кислота на сутки и чистить стальной щёткой на болгарке на 15000 оборотов навалясь всем весом. А ничего такого не написано.

Как убрать ржавчину не затронув номер на раме?

#1 kiske

Прикрепленные изображения

#2 Поляк

#3 kiske

В свое время у меня была такая проблемка. Обработай антикорозийкой, а потом нанеси антигравий ПРОЗРАЧНЫЙ и забудь

#4 IPI7

То есть если буду тереть наждачкой сначала, то номеру ничего не будет А то при сверке номера при постановкуе на учет, криминалист указал в заявление, что на номере следы корозии. Спасибо.

#5 kiske

Так че ты паришься? СЛеды корозии. и фиг бы с ними. Скоро номера совсем не будет. Появится запись- без номера. Удобство, однако

#6 taran3

Так нет. Он ето написал на заявлении, которое в ГИБДД и осталось естесссно. К примеру буду бибику с учета снимать, эксперт же не будут поднимать старое заявление, а будет смотреть по новому на номер И че — в ПТС записан номер. А наяву его нет — он и скажет , а хде номер ? И что мне — точно буду париться Вот и думаю

#7 TNT

Так че ты паришься? СЛеды корозии. и фиг бы с ними. Скоро номера совсем не будет. Появится запись- без номера. Удобство, однако

#8 taran3

Во первых не все так просто,если эксперт докапается,то поедеш на экспертизу,в М/Окстати,енто удовольствие в 100 уев обайдется,в Москве даром,но и там и там,ждать очдолго,и без машины,я чистил так:берем металическую щетку,вэдешку,и чистим,пока не уберемвсю ржавчину

#9 aNdrey_N

Уважаемые добрый день. Вопрос в теме и фото. Как остановить и убрать, но так чтобы номер остался ? Спасибо.

#10 boroda

Можно, думаю, как советуют иные, обработать восстановителем ржавчины — эффект будет подобным. Главное, не тереть наждачкой и металлической щеткой, чтобы не возникло механических повреждений.

#11 stroitel

#12 Feldeger

Уважаемые добрый день. Вопрос в теме и фото. Как остановить и убрать, но так чтобы номер остался ? Спасибо.

#13 TNT

Можно номер отпескоструить я у себя именно так делал. Пескоструйный апорат стоит 500руб песок даром ну и воздух еще нужен и будет все как новенькое

#14 AZh

А где такие цены на апораты?

#15 Neofeet

Можно номер отпескоструить я у себя именно так делал. Пескоструйный апорат стоит 500руб песок даром ну и воздух еще нужен и будет все как новенькое

. и дешевле есть . тока к нему ещё компрессор нужен

#16 AZh

А и правда, ГДЕ. очченно хотца!Пистолеты под компрессор — без мазы. Разница как между мойкой выского давления и шлангом, прижатым пальцем.

#17 bonza2

Уважаемые добрый день. Вопрос в теме и фото. Как остановить и убрать, но так чтобы номер остался ? Спасибо.

#18 wwowann

Уважаемые добрый день. Вопрос в теме и фото. Как остановить и убрать, но так чтобы номер остался

я мою такие номера электролизом. Плюсы: растворяется только ржавчина, рельеф поверхности металла носит естественный характер, без царапин и следов воздействия кислоты. Преобразователи содержат кислоту — ортофосфорную (на любом флаконе состав указан), которая уничтожает не только ржавчину, но и ЛКП, металл маркируемой поверхности. После воздействия преобразователя поверхность номерной площадки становится гладкой с характерным серебристым блеском, все рельефные элементы сглаживаются и могут исчезнуть, если не нейтрализовать кислоту после обработки. Шкурки и карщетки оставляют царапины и удаляют ржавчину механическим способом, соответственно со слоем металла маркируемой поверхности. Как говорится второй и третий способы — пища для размышлений гаишнику с плохим настроением.