Насос топливный ГАЗ-3302 дв.ЗМЗ-405 электрический погружной в сборе СОАТЭ

Артикул: 505.1139

Данные обновлены: 27.03.2021 в 12:50

СОАТЭ

Данные обновлены: 27.03.2021 в 12:50

Аналоги

На складах : Нет в наличии

Данная позиция сейчас отсутствует на наших складах или недоступна для перемещения в Ваш город

На складах : 1 шт.

СОАТЭ

На складах : Под заказ

Данная позиция сейчас отсутствует на наших складах или недоступна для перемещения в Ваш город

На складах : Нет в наличии

Данная позиция сейчас отсутствует на наших складах или недоступна для перемещения в Ваш город

На складах : 1 шт.

Характеристики

Параметры

Территория отгрузки

Другие склады и магазины партнера

+7 (495) 660-51-64 (доб. 7576 или 7585)
Zakaz@autoopt.ru
Отгрузки только для юридических лиц по предварительному заказу
Пн-Пт: с 9:00 до 18:00, Сб, Вс: выходной

+7 (495) 664-23-36
OlegNB@autoopt.ru
Пн-Пт: с 9:00 до 20:00, Сб: с 9:00 до 18:00, Вс: с 9:00 до 16:00

+7 (343) 384-56-25
EKBsale@autoopt.ru
ОПТ: Пн-Пт: с 9:00 до 18:00, Сб-Вс: выходной.
Розница: Пн-Пт: с 8:30 до 17:30, Сб: с 10:00 до 16:00, Вс: выходной

+7 (383) 322-70-45
Nsk@autoopt.ru
Пн: с 8:30 до 18:00, Вт-Чт: с 9:00 до 18:00, Пт: с 9:00 до 17:30, Сб-Вс: выходной

Марусино

Терминал

Терминал МШ3

Насос топливный ГАЗ-3302 ЗМЗ-405 с мотором СОАТЭ погружной.
МП ТН 505.1139 укомплектован топливным насосом производства ЗАО «СОАТЭ», фильтром грубой очистки топлива и датчиком уровня топлива.
Изделия предназначены для подачи топлива и создания давления в топливной магистрали автомобиля, а также обеспечения контроля расхода топлива.
Автомобили семейства «ГАЗель», «Соболь»

— Номинальное напряжение питания – 12 В
— Потребляемый ток, не более – 6,5 А
— Производительность при напряжении питания 13,5 В и противодавлении в топливной магистрали 2,5 кг/см 2 , не менее – 110 л/час
— Режим работы – продолжительный
— Масса – 1,56 кг
— Вес – 1,3 кг

В упаковке: 2 шт

Использована информация: ЗАО «СОАТЭ» им.А.М.Мамонова

Бензонасос для газ с 405 мотором

Бензонасос подает из бака топливо в цилиндры силового агрегата. То есть, первым делом оно идет к фильтру, потом – в рампу, а там и в остальные системы двигателя. Но все не вечно, так что и неисправности бензонасоса вполне могут коснуться любого автомобилиста. Но как понять, что бензонасос неисправен, ведь в машине полным-полно других узлов и систем? Не переживайте, мы расскажем вам краткий свод признаков поломки топливного насоса в автомобиле.

Отметим сразу, что на современных автомобилях насос располагается в бензобаке, работая от электричества. Это сделано во имя безопасности. Раньше на машинах с карбюраторными двигателями насос был механическим, он жил и трудился в моторном отсеке. Стоит отметить, что на инжекторных Газелях может отказать не сам насос, а попросту отходит «фишка» его питания. Надо проверить ее, а потом уже действовать по ситуации. Бензонасос может постепенно терять свою производительность, но возможны и мгновенные отказы. Очень важно уловить этот момент – своевременная замена бензонасоса поможет избежать многих трудностей в дороге.

Для этого мы собрали для вас наиболее правдивые признаки замены неисправности бензонасоса:

1. Мотор запускается и тут же глохнет. 5-7 таких попыток – и он вообще перестает подавать признаки жизни. Все это довольно похоже на неполадки иммобилайзера, но в таком случае ДВС глохнет четко через определенные промежутки времени. Когда отказал насос, он глохнет по непредсказуемому сценарию. И еще: при повороте ключа зажигания насос жужжит. Можете на всякий случай снизу рукой постучать по топливному баку.

2. Силовой агрегат запускается, но его работа неровная: слышны рывки, иногда он вовсе глохнет, но тут же обратно схватывает. Это значит, что насос не может обеспечить в системе положенное давление, в результате чего происходит завоздушивание, и мотор хватает вместо горючего чистый воздух. Засорение фильтра едает схожие симптомы, поэтому проверьте сперва его. Если виновен насос, его следует безоговорочно поменять.

3. Вы запустили мотор и даже поехали, но в движении при нажатии акселератора мотор захлебывается, о приемистости не может быть и речи. И вновь это говорит о том, что бензонасос не создает правильное давление – если оно менее 3 Бар, то деталь нуждается в скорейшей замене.

А вообще, стоит ли ремонтировать бензонасос? На СТО вам скажут, что такие попытки предпринимать бессмысленно, лучше купить новый. Любые эксперименты с топливной системой очень опасны. Когда проводится замена бензонасоса своими руками или на СТО, обязательно проверяется герметичность всех трубок и других элементов системы топливоподачи. Уделяется внимание креплению крышки бензонасоса, при необходимости меняются топливопроводы.

Если вы уловили первые признаки неисправности топливного насоса, меняйте его поскорее. Лучше всего держать эту запчасть в запасе. Хороший насос ходит весьма долго, но все же от поломок никто не застрахован.