Технические характеристики ГАЗ 2834

Автомобили ГАЗ — продукция Горьковского автозавода, признанного российского лидера в производстве грузовых моделей и спецтехники. С конвейера автозавода сходят пожарные машины, фургоны скорой помощи, пассажирские автобусы, в том числе школьные и туристические, автомагазины, эвакуаторы. Особую популярность завоевала модель 2834 — удобная и надежная база для грузовых автомобилей: фургонов, бортовых, тентованных.

Технические характеристики автомобиля

На базе ГАЗ 2834 выпускают грузовые и изотермические фургоны. Подходят для перевозки строительных материалов, паллетных грузов, организации квартирных и офисных переездов. Технические характеристики, широкий модельный ряд и стоимость автомобиля делают его популярным решением для компаний и частных грузоперевозчиков.

Модельный ряд:

1. Автомобиль ГАЗ 2834 РЕ — грузовой фургон с распашными задними дверями. Удобен при эксплуатации в черте города: не требует много места при парковке и достаточно маневренен при движении в плотном потоке.
2. ГАЗ 2834 BF — тентованная бортовая платформа с задними воротами. Оптимальный вариант для городской и загородной эксплуатации.
3. ГАЗ 2834 DE — тентованный фургон («евротент») с удлиненной базой до 4,2 м. Широко используется для перевозки различных видов грузов.
4. ГАЗ 2834 LM «Валдай» — тентованный бортовой грузовик с удлиненной базой. ГАЗ Валдай — востребованное решение для транспортировки строительных материалов и других грузов.

Грузоподъемность ГАЗ 2834 — до 3000 кг. У моделей с удлиненной базой — до 3500 кг. Кабина — двухместная, дневная (без спального места). Руль слева. Максимальная скорость — 130 км/ч. Расход топлива — городской цикл 8,5 л на 100 км.

Габариты

Габариты техники:

1. Длина — 6 709 мм (с удлиненной базой — до 8660 мм).
2. Ширина 2 066 мм (с удлиненной базой — до 2350 мм).
3. Высота — 2 137 мм (для моделей типа Валдай — до 2245 мм).
4. Клиренс — 170 мм (для моделей типа Валдай — до 177 мм).
5. Полная масса — 1270 г.
6. Топливный бак — 64 л.

Двигатель

Характеристики двигателя:

1. Все модели линии 2834 оснащаются дизельным двигателем с турбонаддувом.
2. Объём — 2800 куб. см.
3. Мощность — 120 л. с. / 88 кВт.
4. Вид топлива — дизельное.

Двигатели хорошо зарекомендовали себя в сложных российских условиях, хорошо заводятся в мороз (при условии полностью заряженной батареи), надежны, не требуют частого и дорогостоящего обслуживания.

Ходовая часть

Характеристики ходовой части:

1. Тип привода — задний.
2. КПП — механическая, 5 ступеней.

Ходовая часть также отличается надежностью и не вызывает нареканий у владельцев.

Отзывы владельцев

Алексей, 35 лет:
«Валдай» — надежный и вместительный автомобиль. Ни разу не подвёл зимой. Покупали специально для перевозки крупногабаритных грузов. Машина недорогая в обслуживании, неприхотливая. Раньше ездил на бензиновых «Газелях», на дизельном двигателе хорошо чувствуется динамика. Один недостаток — в салоне шумновато.

Степан, 54 года:
Купил новый 2834 РЕ для работы. Выбирал, исходя из цены. Машина недорогая как при покупке, так и в обслуживании, запчасти дешёвые и доступные. Удобная в работе в городе и за городом, особенно хороша под перевозку мебели и продуктов. Вместительная и надежная, особенно если проходить ТО по плану. Один минус — в кабине тесновато. Зато кузов вместительный.

Заключение

Технические характеристики ГАЗ 2834 делают его одним из самых привлекательных вариантов для фирм и частных перевозчиков. Широкий модельный ряд позволяет выбрать автомобиль, оптимально отвечающий вашим потребностям. Более половины грузоперевозчиков в России выбирают купить ГАЗ 2834, новый или подержанный. Фото помогут оценить общее состояние автомобиля и принять решение о более подробном осмотре.

Технические характеристики газ 2834

Год выпуска: 2013

Кузов: Фургон изотермический

Двигатель: 2.9 л, Бензин/Газ, МКПП, 100 л.с.

• Приобретен: Декабрь 2013 г.
• Пробег: 85,000 км
• Привод: Задний

1. Практичность
2. Надежность
3. Динамичность
4. Комфорт
5. Управляемость
6. Расходы на авто средние

Машина была куплена в 17.01.2014 у офицального дилера на Котлековской. Машина была новая, пробег на спидометре был 20 км. Нет выбора не было по деньгам — машина устроила, она стоит своих денег. До этого не было других машин.

Выбора не было, так как денег было ограничено. Прежде не ездил. Усилил ресоры и поставил сигнализацию и обтекатель. Под перевозку мебели очень хорошая машинка и продуктов тоже, очень вместительная будка. В городе и за городом очень не плохо работается.

Машина выглядит достаточно нормально, но есть одно но — конструкторы наши могли бы доработать. Очень близко расположено кресло к рулю, может так для меня (рост у меня 186 м), а кому-то пониже ростом будет и хорошо. Передняя панель хорошая — евро.

Управляемосьть неплохая, ходовка еще не подводила. Работаю по 8-9 часов в день. В месяц работаю 21 день. Бензина уходит 16 литров и газа 2н литров, езжу комбинировано.

Нового нечего не открыл, недостатки есть, один из них — ноги после поездки затекают у меня. По ходовке и управляемость — все хорошо. Машина не перегревается, заменил термостат и прошивку поменял.

Поломок не было серьезных, так датчики менял, масло недавно поменял — стареет. Да, сайлентблоки заменил, еще масло поменял в коробке и заднем мосту и датчик заднего хода.

• * Управляемость неплохая * Низкий расход топлива и газа
• * Большая будка 18 м2

Минусы есть: это же Газель. Минусы надо смотреть самому . Часто расходники менять надо, ну что сделать, это же русский Вася собирал.

Я выбрал машину, потому что детали и расходники очень дешевые, да и сама машина не плоха на дороге. Мой совет всем: главное ТО проходить во-время. Машину продам и больше не буду покупать, буду работать на своих ногах.

Коммерческие автомобили ГАЗ

• Бортовой автомобиль
• Цельнометаллический фургон
• Автобусы

Параметры (автомобиль с 3-местной кабиной, стандартной и короткой базой) (автомобиль с 7-местной кабиной)Пакет опций «Комфорт 1»Пакет опций «Комфорт 2» (3-местная кабина)Аналогично «Комфорт 1» со следующими опциями:Пакет опций «Комфорт 2» С2-2 (7-местная кабина)Аналогично «Комфорт 2» со следующими опциями:Прочие опции

Подрессоренное водительское сиденье «стандарт» (с раздельной регулировкой подушки по высоте и горизонтали, регулировкой угла наклона спинки)
Прикуриватель, пепельница
Розетка 12В
Дополнительная розетка 12В (в задней части салона)
Плафон внутреннего освещения (задний)
Салонный фильтр
Утеплитель радиатора
Потолочная консоль
Система отопления и вентиляции
Вентиляционный люк (материал — стекло с шелкотрафаретной печатью)
Масса снаряженного автомобиля, кг	2220* (2205**)/2155* (2130**)	2340* (2325**)/2190* (2165**)
Полноразмерное запасное колесо
Комплект инструментов
Индикатор износа тормозных колодок
Блок-фары головного света с дневными ходовыми огнями с корректором угла наклона
Подготовка под подключение тахографа (место + провод)
Головное устройство 1DIN: CD-MP3-ресивер с AM/FM — тюнером с кнопками управления на руле и USB
Противотуманные фары
Водительское сиденье «люкс» (подрессоренное, с подлокотником, регулировками, поясничным подпором, подогревом)
Предпусковой подогреватель-отопитель
Дополнительный отопитель
Платформа с катаными бортами, фанерным настилом, тентом
Платформа с алюминиевыми бортами, фанерным настилом
Огнетушитель
Тахограф
Комплект дверных карманов (1 левый + 1 правый)***
Дверной карман задний***

Автотранспорт — правила, нормы, положения

• Расход топлива фургонов.
• Расход топлива фургонов в зависимости от их технологического применения определяется отдельно для одиночных фургонов и отдельно для прицепных автопоездов.
• 1.Расход топлива одиночных фургонов определяется по формуле
• Q = 0,01 x (Hs x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D), где
• Q — расход топлива, л;
• S — пробег автофургона, км;
• Hs — норма расхода топлива на пробег автофургона в снаряженном состоянии без груза (эта норма является базовой нормой расхода топлива – приведена в таблице);
• Hw — норма расхода топлива на транспортную работу, л/100 ткм;
• W — объем транспортной работы, т.км: W = Gгр x Sгр (где Gгр — масса груза, т;
• Sгр — пробег с грузом, км);
• D — поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме.
• 2. Расход топлива прицепного автопоезда в составе автофургона – тягача и прицепа определяется по формуле
• Q = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D), где
• Q — расход топлива, л;
• Hsan — норма расхода топлива на пробег автопоезда в снаряженном состоянии без груза;
• Hsan = Hs + Hg x Gпр, л/100 км, где
• Hs — базовая норма расхода топлива на пробег одиночного фургона — тягача в снаряженном состоянии, л/100 км (это значение приведено в таблице);
• Hg — норма расхода топлива на дополнительную массу прицепа, л/100 т.км;

При работе фургонов — тягачей с прицепами норма расхода топлива (л/100 км) на пробег автопоезда увеличивается (из расчета в литрах на каждую тонну собственной массы прицепов) в зависимости от вида топлива: дизельного топлива — до 1,3 л; сжиженного газа — до 2,64 л; природного газа — до 2 куб. м; при газодизельном питании двигателя ориентировочно до 1,2 куб. м — природного газа и до 0,25 л — дизельного топлива.

1. Gпр — собственная масса прицепа, т (сцепленного с конкретным тягачем);
2. S — пробег автопоезда, км;
3. Hw — норма расхода топлива на транспортную работу, л/100 ткм;
4. W — объем транспортной работы, т.км : W = Gгр x Sгр (где Gгр — масса груза, т;
5. Sгр — пробег с грузом, км);
6. D — поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме.
7. Определение расхода топлива фургонов аналогично расходу топлива бортовых автомобилей (одна и та же формула).
8. Примеры определения расхода топлива для бортовых одиночных автомобилей и прицепных автопоездов в этой статье.

3. Характеристики современных отечественных и стран СНГ фургонов ВИС, ГАЗ, КАМАЗ, МАЗ и УАЗ представлены в нижеуказанной таблице их модификациями, числом и расположением цилиндров двигателей, их мощностью и рабочим объемом, типом коробки перемены передач и базовой нормой расхода топлива.

4. Расход топлива фургонов является одним из основных технических показателей при выборе автомобиля для коммерческой деятельности.

• Базовая норма расхода топлива фургонов выпуска с 2008 года взята из методических рекомендаций Минтранса России «Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте».
• Согласно этого документа базовая норма — это норма в литрах на 100 км пробега фургона в снаряженном состоянии, которая соответствует режиму движения автомобиля в пригородной зоне в летнее время.
• Пригородная зона согласно статьи 49 Градостроительного кодекса РФ определяется как земли за пределами городской черты, составляющие с городом единую социальную, природную и хозяйственную территорию.
• Летнее время для Москвы и Московской области – с апреля по октябрь, для Кемеровской области – с мая по октябрь, для Калининградской области с 15 марта по 14 ноября, для Магаданской области с 1 мая по 14 октября и так далее по субъектам Российской Федерации (приведено в приложении 2 вышеуказанных методических рекомендаций Минтранса РФ).
• В других условиях это будет уже эксплуатационная норма расхода топлива.
• Она может быть ниже базовой в размере до 15% в случае движения автомобиля по дорогам общего пользования I, II и III категорий за пределами пригородной зоны на равнинной слабохолмистой местности.

Норма расхода топлива фургона будет выше базовой при движении в городах и других населенных пунктах, при эксплуатации автомобиля в зимних условиях, при эксплуатации автомобилей со сроком службы более пяти лет или с общим пробегом более 100 тыс. и т.д.

Про надбавки к нормам расхода топлива автомобильного транспорта в России написано в этой статье.

Условные обозначения:

Число и расположение цилиндров (L — рядное, V-образное, 4 или 8 – число цилиндров); 81 — мощность двигателя, л.с; 1,69 — рабочий объем двигателя, л; 5M — количество передач (M – механическая коробка передач).

Фургоны отечественные и стран СНГ выпуска с 2008 года.

1. Расход топлива фургонов: а) самый низкий из УАЗов – 14,7 литра бензина на 100 км (УАЗ-396254);

б) самый низкий из МАЗов – 22 литра дизтоплива на 100 км (МАЗ- 6312А8 с двигателем ЯМЗ-6581.10);

в) самый низкий из КАМАЗов – 20,4 литра дизтоплива на 100 км пробега (КАМАЗ 5759-0000010-02 с двигателем Cummins 4ISBe185);

г) самый низкий из ГАЗов – 11,5 литров (ГАЗ-27527 Соболь с двигателем Cummins ISF2.8s3129T).

ГАЗ-2834 LM «Валдай» грузовик борт-тент удлиненная база 4х2

• ГАЗ-2834 LM – бортовая платформа с воротами
• ID: 00011
  Год выпуска – 2012 г.
• Пробег – 146 825 км.
• Колесная формула – 4х2 | Количество осей – 2

Марка и модель двигателя – Cummins ISF 3,8L
Мощность двигателя – 152 л.с.(112 кВт) при 2 600 обмин | Рабочий объем двигателя – 3 760 см3

Тип двигателя – Дизельный с турбонаддувом и охладителем надувочного воздуха, жидкостного охлаждения (4 цилиндра, с рядным расположением)

Экологический класс топлива: Евро-3

1. Тип коробки передач – Механическая 5-ступенчатая с алюминиевым картером, усиленными синхронизаторами и диапазоном передаточных чисел от 6,55 до 1,0.
2. Масса автомобиля без нагрузки – 3 900 кг | Максимально допустимая масса автомобиля – 7 400 кг
   Грузоподъемность – 3 500 кг.
3. Тип подвески – Зависимая, рессорная, с телескопическими гидравлическими амортизаторами
   Тип тормозов – Дисковые(Передние и задние тормозные механизмы). Привод пневматический, двухконтурный, с АБС
4. Количество бортов – 2 пары
5. Тип кабины – Дневная, без спального места (2 пасажирских места)
6. Цвет – Синий
7. Состояние: Отличное

Габаритные размеры Газ Валдай 2834 LM

• Длина – 8 660 мм | Ширина – 2 350 мм | Габаритная высота по кабине – 2 245 мм
• Колесная база – 4 730 мм | Передний свес – 1 030 мм
• Дорожный просвет – 177 мм
• Внутренняя длина кузова – 6073 мм | Внутренняя ширина кузова – 2 284 мм | Внутренняя высота кузова – 2 335 мм
• Объем кузова – 32 м3 | 12 европаллет

Дополнительные характеристики

1. Автономка | Баллонный ключ | Инструкция по экспл | Доски | Пломбир.Трос
2. Марка и типоразмер шин 1 ось: Radial 215/75 R 175 | Остаток высоты протектора покрышки – 50%
   Марка и типоразмер шин 2 ось: Kama 215/75 R 175 | Остаток высоты протектора покрышки – 90%
3. Запасное колесо – отсутствует

Купить грузовой автофургон Газ 2834 LM – Валдай

Компания «Авто-Флит» предоставляет широкий ассортимент всех видов грузовиков и полуприцепов.
Выбранный Вами полуприцеп, грузовик, прицеп, самосвал, погрузчик и любая другая техника будет надежным помощником в решении ваших бизнес задач.
Звоните:+7 (495) 773-3494
Выкуп, Комиссия, Продажа коммерческой техники это наш профиль.

Приезжайте: г. Москва, поселение «Московский», в р-не дер. Саларьево, 10/41

Часы работы офиса с 9 до 18 площадки — с 9 до 18

Весь модельный ряд и цены ГАЗ с техническими характеристиками как новых, так и автомобилей с пробегом разных комплектаций. Подробные характеристики двигателя, кузова, КПП, подвески, рулевого управления, эксплуатационных показателей, расхода топлива машин фирмы ГАЗ.

ГАЗ – знаменитейший российский автомобильный завод (Горьковский Автомобильный Завод), который производил такие марки автомобилей как Волга, Чайка и, конечно, грузовики. Горький, а с 1991 года Нижний Новгород, является городом, в котором располагается главный офис завода ГАЗ.

До распада СССР ГАЗ являлся одним из крупнейших предприятий по автомобилестроению в России. Эмблемой завода был древний герб города Нижний Новгород с танцующим оленем, но с течением времени части эмблемы менялись.

В 1932 году завод был открыт, в этом же году в продажу поступил первый автомобиль грузовик АА, а также легковой автомобиль А.

Во времена с 1939 по 1945 годы ГАЗ прекратил выпуск автомобилей и был занят выпуском военной техники. Но в 1947 производство автомобилей было возобновлено. В 1947 году выпускают знаменитейшую модель под названием Победа или ГАЗ 20, которая становится классиком российского автомобилестроения.

Через несколько лет, а точнее в 1956 году на смену Победе, приходит новая более усовершенствованная модель авто 21, или ее другое название Волга. А в 1959 выходит очередная полюбившаяся советскому народу модель Чайка (13)

В 1969 году выходит 24 или обновленная полностью модель старой Волги, что дало заводу новой виток в машиностроении.

В 1997 году так и не адаптировавшись полностью после распада СССР, автомобильный завод заключил сотрудничество с итальянским автомобильным концерном ФИАТ, что вдохнуло жизнь в завод, и совместное предприятие, получив название Нижегород Моторс, приступило к сборке 3х автомобилей из модельного ряда ФИАТ. В итоге оказалось, что ГАЗ лучше перенес кризис в 1998 году, чем большинство автомобильных заводов бывшего СССР. Так же сейчас ГАЗ сотрудничает с одной из американских автомобильных компаний, что приносит неплохой доход.

Волга 31105 — российский легковой автомобиль, который выпускают с 2004 года на Горьковском автозаводе (с 1991 г. Нижний Новгород). Эта модель является обновленной версией ГАЗ-3110. Ультрамодный внешний вид автомобиля обновлен, по сравнению с прошлой моделью и ее классическими формами.

В 2005-2007 годов под заказ завод ГАЗ производил модель бизнес-класса 311055 с удлиненной колесной базой. С 2007 года ГАЗ-31105 модель обзавелась новым интерьером, который произвели на свет несколько немецких дизайнеров в сотрудничестве с ведущими российскими авто дизайнерами.

2705 ГАЗель — переднеприводный грузовой фургон класса «M» Эта модель по праву считается многофункциональной, и ее выпускают в самых различных модификациях. Автомобиль имеет всего два пассажирских сидения, все остальное место в автомобиле предназначено для перевозки небольших грузов.