Астон мартин чип тюнинг

Чип-тюнинг Aston Martin (Астон Мартин) DBS

Бензиновые двигатели

На протяжении многих лет к нам обращаются владельцы автомобилей Aston Martin DBS с желанием выполнить чип-тюнинг Aston Martin DBS по доступной цене. Такая востребованность процедуры неудивительна, ведь она за небольшие деньги приводит к значительному приросту мощности и крутящего момента двигателя. На работу нам требуется не более четырех часов. По истечению этого времени вы получите свое более мощное и быстрое авто.

Ход процедуры

Перед началом чип-тюнинга Aston Martin DBS в Москве, мы обязательно тестируем исходную мощность мотора и его крутящий момент. Специально для этой задачи у нас есть мощностной стенд, имитирующий движение авто по автомобильной дороге. После замеров заводских параметров автомобиля, мы приступаем к чип-тюнингу:

скачиваем из электронного блока управления двигателем стандартную прошивку с завода;
вносим безопасные изменения в заводскую прошивку для расширения возможностей мотора;
загружаем исправленную прошивку в электронный блок управления и ставим его на место.

В качестве заключения мы повторно проверяем работу двигателя на мощностном стенде, обращая внимание на полученные приросты мощности и крутящего момента. Полученный результат распечатывается в формате наглядных графиков. Впоследствии мы передаем эти графики заказчику, чтобы он оценил качество услуги.

Это безопасно

Одно из главных преимуществ чип-тюнинга Aston Martin DBS, цена которого вас приятно удивит, это его полная безопасность. Во время работы мы не вмешиваемся ни в электронную систему, ни в другие ключевые узлы авто. Все изменения носят программный характер, и при необходимости могут быть быстро отменены без вреда для транспортного средства. Для перепрошивки мы используем профессиональное оборудование, и это тоже плюс.

Помимо безопасности, чип-тюнинг Астон Мартин ДБС от мастерской Чипмастер отличается низкой стоимостью, достаточно быстрым и качественным выполнением. Мы гарантируем достижение нужного результата. При необходимости перепрошиваем ЭБУ несколько раз, пока не получим нужный прирост. Вы можете нам доверять!

Чип-тюнинг Aston Martin (Астон Мартин) DB9

Бензиновые двигатели

Вы – владелец автомобиля Aston Martin DB9, и вас категорически не удовлетворяет мощность мотора вашего авто? Для решения этой проблемы вовсе необязательно менять двигатель или предпринимать другие крайние меры. Достаточно обратиться в мастерскую Чипмастер за профессиональным чип-тюнингом Aston Martin DB9. Мы используем профессиональное оборудование, гарантируем высокое качество и безопасность процедуры.

5 плюсов чип-тюнинга

Современный чип-тюнинг Aston Martin DB9 в Москве, выполненный специалистами нашей мастерской, всегда приводит к положительному результату. Под ним понимается увеличение мощности и крутящего момента мотора автомобиля. Эти приросты, в свою очередь, вызывают проявление на дороге следующих эффектов:

возрастание максимальной скорости движения автомобиля;
ускорение отклика педали акселератора на ее нажатие;
исчезновение провалов мощности на тех или иных оборотах;
оптимизация динамических и разгонных параметров машины.

Не менее важным достоинством чип-тюнинга Астон Мартин ДБ9 от нашей компании является его безопасность для всех систем автомобиля. Она достигается тем, что мы не вмешиваемся в механику авто в процессе работы.

Почему стоит нам доверять?

Реализация заказов на чип-тюнинг Aston Martin DB9, цена которого вас приятно удивит, выполняется нами на протяжении многих лет. Мы применяем профессиональное оборудование, в том числе мощностной стенд для сравнения исходных и достигнутых характеристик двигателя. Есть и другие причины довериться именно нам:

привлекательные цены, которые не заставят тратить много денег;
перепрошивка блока управления занимает не более двух-трех часов;
гарантия положительного результата, сколько бы ни ушло на это попыток.

У вас есть возможность уже в ближайшие часы сделать свой автомобиль более быстрым и мощным, способным с легкостью обгонять другие автомобили на автомагистралях. Наши услуги – выгодные, качественные, безопасные!

Астон Мартин (Aston Martin DB9) 6.0 V12

Цены на чип тюнинг двигателя Астон Мартин (Aston Martin DB9) 6.0 V12

Почему программный чип тюнинг ЭБУ Астон Мартин лучше “чудо-коробок”

Коробки, подключаемые к двигателю, модифицируют сигналы с датчиков, тогда как «прошивка» управляет всем двигателем, опираясь на оригинальные заводские данные. Коробочный “чип тюнинг” — устройство с аналоговой погрешностью и невозможностью ограничения излишнего крутящего момента. Прошивка для блока ЭБУ — идеально верная математическая модель топливных карт с просчетом всех параметров функционирования двигателя и возможностью ограничения излишней нагрузки. Коробочные решения “искажают” абсолютные значения и двигатель начинает «адаптироваться» к некорректным условиям, подтягивая все остальные показатели. Такой принцип может навредить двигателю.

Форсирует ли чип тюнинг Астон Мартин мой двигатель?

Разные двигатели на разные автомобили

Любой спроектированный заводом-изготовителем двигатель в своём заводском виде имеет запас по мощности от до 40 и более процентов по сравнению с этим же двигателем, но уже установленным на Астон Мартин. Очень часто силовой агрегат устанавливается не только на определенную марку, но и на автомобили стороннего производителя. Учитывая особенности конструкции, узлов и агрегатов, максимальная мощность устанавливаемого двигателя занижается, дабы соответствовать конкретным требованиям.

С целью снижения налогов

Многие производители настраивают мощность ниже максимально допустимой ради снижения налогообложения. К примеру, мощные двигатели от Мерседеса, установленные на корейских или американских автомобилях могут свести на нет маркетинговый ход производителя по повышению надёжности бюджетного авто за счёт непомерно высокого дорожного налога. Нужен надёжный авто с низким расходом топлива и гуманным налогом. Дефорсирование моторов решает эту задачу. Чип тюнинг Астон Мартин возвращает первоначально заложенную мощность инженерами на заводе, без ограничений

Соответствие классу автомобиля

Ограничение мощности как маркетинговая мера воздействия на стимуляцию продаж автомобиля, как в своём ценовом сегменте, так и в более высоком классе. Автомобиль премимум сегмента продаётся дороже своих аналогов ниже классом, у которых другой “комфорт-пакет” и заниженная мощность двигателя.

Соблюдение норм экологии

Третий, четвертый, пятый, шестой классы токсичности являются наиболее мощным оружием, направленным на снижение мощности двигателя. Система каталитического нейтрализатора в паре с системой рециркуляции ОГ снижает количество вредных выбросов в атмосферу, наравне с другими инструментами автопроизводителя по снижению мощности.

Особенности чип тюнинга Астон Мартин

Благодаря оптимизированным данным крутящего момента, двигатель Aston Martin DB9 набирает обороты быстрее чем прежде. АКПП также начинает быстрее “отрабатывать”. У любой коробки передач есть предел безопасного крутящего момента. Прошивка блока управления обязательно учитывает это, передавая на коробку передач усилий не выше максимально допустимого значения. Данные о предельно возможном крутящем моменте можно найти в открытом доступе.

Адаптация и настройка параметров двигателя ведут к снижению расхода топлива при разумном вождении. Снижение расхода — это бесплатный бонус к увеличившейся мощности двигателя Aston Martin DB9. Это происходит из-за повышающегося КПД двигателя в результате оптимизации сгорания воздушно-топливной смеси. Мы не гарантируем, но практика говорит, что снижение расхода имеет место быть.

Благодаря увеличению крутящего момента во всем рабочем диапазоне и калибровке педали газа Aston Martin DB9 становится приёмистее при разгоне, а не только в зоне повышенных оборотов. Пропадают неприятные “провалы” на низких оборотах.

Астон Мартин (Aston Martin DB11) 5.2 V12

Цены на чип тюнинг двигателя Астон Мартин (Aston Martin DB11) 5.2 V12

Почему программный чип тюнинг ЭБУ Астон Мартин лучше “чудо-коробок”

Форсирует ли чип тюнинг Астон Мартин мой двигатель?

Разные двигатели на разные автомобили

С целью снижения налогов

Соответствие классу автомобиля

Соблюдение норм экологии

Особенности чип тюнинга Астон Мартин

Благодаря оптимизированным данным крутящего момента, двигатель Aston Martin DB11 набирает обороты быстрее чем прежде. АКПП также начинает быстрее “отрабатывать”. У любой коробки передач есть предел безопасного крутящего момента. Прошивка блока управления обязательно учитывает это, передавая на коробку передач усилий не выше максимально допустимого значения. Данные о предельно возможном крутящем моменте можно найти в открытом доступе.

Адаптация и настройка параметров двигателя ведут к снижению расхода топлива при разумном вождении. Снижение расхода — это бесплатный бонус к увеличившейся мощности двигателя Aston Martin DB11. Это происходит из-за повышающегося КПД двигателя в результате оптимизации сгорания воздушно-топливной смеси. Мы не гарантируем, но практика говорит, что снижение расхода имеет место быть.

Благодаря увеличению крутящего момента во всем рабочем диапазоне и калибровке педали газа Aston Martin DB11 становится приёмистее при разгоне, а не только в зоне повышенных оборотов. Пропадают неприятные “провалы” на низких оборотах.

Как делается чип тюнинг двигателя Астон Мартин (Aston Martin) и сколько это занимает времени?

Процедура обновления программного обеспечения (чип тюнинг Астон Мартин) состоит из процедуры диагностики, оценки состояния узлов и агрегатов, процедуры сохранения исходного ПО (с целью фиксации точки возврата). Затем специалисты приступают к работе с исходным файлом. После модификации “дампа” производится обратная процедура по записи ПО, проверка на конфликтность и удаление коммуникационных ошибок. В среднем, подобные процедуры, без привязки к марке и модели, лежат в пределах от одного до трех часов. Чип тюнинг Aston Martin — через диагностическую ОБД колодку.

Случается, когда для работы с ПО требуется внутрисхемное подключение к блоку управления двигателем. Время нахождения автомобиля в работе увеличивается ровно настолько, насколько требуется для снятия ЭБУ, его вскрытия и подключения. В среднем, процедура добавляет час к обозначенному выше времени.

Совершенно другие временные рамки имеют те работы с автомобилем, когда входящая диагностика фиксирует аварийные режимы, когда авто привезли к нам на эвакуаторе, и когда двигатель отказывается заводиться. Все подобные вопросы рассматриваются специалистами только на месте. Поломки бывают разными и ремонтировать их также приходится по-разному.

Чип тюнинг двигателя Aston Martini (Астон Мартин) — для всех автомобилей марки доступны такие операции как

‍программное и физическое глушение клапанов Егр,
‍перевод на E2 (отключение ошибок по катализатору и ДК2),
‍noSecAir (вторичный воздух) ,
‍noEGR (клапан рециркуляции),
‍noEOLYS (присадка),
‍noDPF (отключение сажевого фильтра),
‍noDDD(отключение датчиков дифференциального давления),
‍noSwirl (отключение вихревых заслонок),
‍noNOx (отключение NOx-sensor),
‍noEVAP (отключение ошибок по вентиляции бака),
SpeedLim (отключение ограничения скорости),
‍RPM (отключение отсечки по оборотам),
noAdBlue (отключение мочевины),
DTC (отключение селективных ошибок) и тд.

Модели автомобилей Aston Martin для которых мы делаем чип-тюнинг

“Зачем мне программный чип тюнинг Астон Мартин — я просто поставлю тюнинг-бокс”

Многие автовладельцы прибегают к вариантам установки обманок при ремонте системы выпуска, к примеру, или установке всевозможных тюнинг боксов для увеличения мощности. Эти варианты имеют только некоторое право на существование, не многие знают, что некорректные показатели от исполнительных элементов, дающих сигнал блоку управления, могут вывести блок управления из строя. Блоки управления двигателем Астон Мартин, кроме как от залития водой или антифризом сами по себе практически не “дохнут”, и всегда причиной выхода из строя является тот или иной “кривой” сигнал с датчиков, исполнитель или проводка в автомобиле.

У многих после установки обманок к примеру на ДК (датчики кислорода) выгорают каналы блока управления. Очень часто бывает, что сэкономили на чип тюнинге двигателя Aston Martin или поставили “тюнинг бокс” — получили нерабочие “мозги”, вышедшие из строя бензонасосы, ТНВД, форсунки и тд. А потом начинается поиск предложений по ремонту ЭБУ по демпинговым ценам. Отечественные кулибины лепят всевозможные схемы для обмана датчиков, вплоть до подключения лампочек накаливания вместо ДК. Конечно, мы утрируем, но применение подобных всевозможных схем ведет к выгоранию элементов в платах блоков управления. Блоки чинят, а потом все равно приезжают к нам, для проведения корректного программного ремонта. Обратной стороной в проведении некорректных работ являются режимы потери мощности, нестабильная работа ДВС, повышенный расход топлива, загорающийся “check engine” и прочие глюки бортовой электроники. Обман блока управления посредством тюнинг боксов и электронно-механических обманок не приемлем.

Почему у нас услуги могут показаться дороже?

Мы не “закачиваем” пакетные прошивки, которые порой можно бесплатно найти на просторах интернета на специализированных порталах. Мы не операторы по заливке ПО, а работаем с каждым автомобилем индивидуально и имеем возможность вносить корректировки в программное обеспечение. Также, мы не работаем оборудованием китайского происхождения, с заведомо низкой стоимостью. Чип-тюнинг двигателя Астон Мартин выполняется на оригинальном оборудовании, включая калибровку программного обеспечения нашими специалистами с максимальной детализацией проработки математических моделей.

После чип тюнинга Aston Martin ничего ли не случится с моим двигателем?

Двигатель может выйти из строя даже без чип-тюнинга. Перегревы, масляное голодание, специфические болезни Aston Martin. Режимы эксплуатации, плохое топливо и резкие ускорения — все это влияет на срок жизни.

Мы делаем в первую очередь прошивки, которые рассчитаны на ежедневную эксплуатацию автомобиля. Чтобы заводился в любую погоду, чтобы не грелся в пробках, чтобы не “кушал” по 30 литров. Двигатель по прежнему остается в рамках заводских режимов работы, просто в угоду новым технологиям двигатель нарочито “дефорсируют” программным образом. Поэтому наши прошивки рассчитаны не на предельную мощность, а на максимально безопасный прирост без смены подхода во владении автомобиля.

Отключение ДПФ (Diesel Particulate Filter) –– это программное отключение фильтра для исключения аварийного режима работы двигателя, а также отключение дачиков дифференциального давления (при необходимости).

Отключение ЕГР (Exhaust Gas Recirculatiоn) –– это программное отключение работы клапана рециркуляции отработанных газов (как правило требуется в паре с физичким глушением клапана).

Отключение катализаторов требуется в случае выхода его из строя как альтернатива замене и, как правило, проводится в паре с программным отключением вторых дачиков кислорода.

Отключение мочевины или Bluetech необходимо провести перед процедурой по физическому удалению компонентов, необходимых для соблюдения норм Евро 6. Обычно эта система выходит из строя из-за применения некачественного топлива.

Прошивка под газ — это настройка работы ДВС при условии использования ГБО как вместо бензина, так и при совместной эксплуатации на бензине.