Антикоррозийная обработка автомобиля прадо

Экобластинг › Blog › Антикоррозийная обработка Toyota Land Cruiser Prado 120.

Приветствую Всех наших уважаемых читателей, интересующихся работами по пескоструйной очистке, и защите автотранспорта от коррозии!
Сегодня у нас в Ангаре новый пациент Японского автопрома, Toyota Land Cruiser Prado 120.
История проста как всегда, нас рекомендовал предыдущий клиент, который делал антикоррозийную обработку у нас. Так что клиент приехал к нам с большим доверием, и надеждой, что бы мы восстановили ему вин номер на раме. При осмотре машины у меня не осталось сомнений, что одним номером на раме тут не отделаться. Кузов имел очень сильное повреждение коррозией, с которым нам нужно было справиться.

Загоняем машину на эстакаду на осмотр, зрелище которое нам открылось потрясало своей масштабностью.

У меня сложилось такое впечатление, что сам клиент ждал от меня заключения, что все с машиной плохо, и её необходимо реанимировать.
В итоге без продолжительных обсуждений машина была оставлена на проведение работ по восстановительному антикоррозийному покрытию.
После того как были оговорены все работы, и их стоимость, мы приступили к разбору машины.
Нами будут проводиться следующие работы:
1. Демонтаж бамперов
2. Демонтаж локеров, подкрылков
3. Защита датчиков, пружин, трубопроводов
4. Пескоструйная очистка днища
5. Грунтование полиуретановым грунтом
6. Нанесение жидкого герметика в арках
7. Покраска защитным полиуретановым покрытием Аллигатор
8. Нанесение антикоррозийного состава Меркасол Саунд
9. Сборка автомобиля
10. Мойка авто
Машина на эстакаде, приступаем к разборке, Прадики я уже научился разбирать, поэтому времени на разборку много не уходит.

Скорее всего машина долго стояла во влажном помещении.

А вот и сам виновник приезда к нам, такого я еще не встречал за годы работы, я даже не был уверен в успехе данного мероприятия. Но как говориться, терять то всё равно нечего. Думается мне, что предыдущий хозяин опрометчиво заклеил номер пленкой, или еще чем нибудь. Вот под ним и начала развиваться ржавчина, на фото видно края от оклейки.

Защищаем ЛКП, упаковываем машинку и приступаем к работам по пескоструйной очистке кузова.

После пескоструйных, работ готовим машину к работам по грунтованию, для этого, обеспыливаем, обезжириваем, все днище и подвеску. Используем, полиуретановый двухкомпонентный материал.

Работы по грунтованию есть только на видео, так что переходим сразу к работе по нанесению жидкого герметика. Я посчитал недостаточно надежным защиту арок, и решил нанести герметик, это был бесплатный бонус клиенту.

После герметика готовим все к покраске.
PS.
На момент покраски оказалось, что у меня не хватит полиуретановой краски, было принято решение красить защитным покрытием Аллигатор. Это тоже небольшой бесплатный бонус клиенту.

Переходим к антикоррозийным работам по кузову, используем Шведский состав.

Приступаем к сборке машины.

Моем машину, передний бампер не установили из за отсутствия крепления. Ждали приезда клиента, так как он должен привезти его, и при нем установить.
Машина помыта, выдута вся пыль и готова для передачи клиенту.

Работа выполнена, машина передана заказчику.
Заказчик обещал, оставить свой встречный отзыв о проведении нами работ. Поэтому рано или поздно появится ссылка отзыв заказчика.(Ждем и надеемся)
Немного видео о проведении работ:

Друзья нам просто необходимо Ваше мнение по нашим работам, что вы можете посоветовать нам, ждем ваши рецензии, отзывы.
Профессионально выполняем работы по цинкованию изделий, пескоструйные работы любой сложности, правильная антикоррозийная обработка автомобилей. ecoblasting.ru/
8 925 737 73 73

Comments 94

Попрошу цену за работу ?и сроки объём тот же!

Приветствую! Сколько такая работа выходит цена, по времени, и возможно в моторном отсеке порядок навести? Если приехать к вам летом с Севера оставить потом забрать? Тоже Прадо 120

Я Вам по цене работ в лс. отвечу.
По работам в обычном случае уйдет четыре максимум пять дней. Навести порядок под капотом, это сложнее, у Прадо 120 болезнь на подкрылках в моторке, там вся электрика установлена. А трогать блок предохранителей машин в годах очень проблематично, провода ломаются, и потом возникают большие проблемы по ремонту.
У меня вот только была такая ситуация, варили подкрылки, и эти проблемы как раз и всплыли, при том, что работы делал не я подрядчик. Ну с блоком я решил вопрос за свой счет ( а спрашивается, нафига мне это надо?), а вебаст оставил на совесть заказчика, потому как и он перестал работать, хотя там всего один разъём.

Добрый день!Сколько цена ?И сколько стоит то же самое только без арок ?

Мне можно тоже цену на прадо 120? И сколько по времени занимает такой процесс?

Подскажите стоимость на 120?

В идеале надо было снять бак. Представляю, какой очаг коррозии там остался. Машину, похоже, любили парковать зимой в сугроб мегаполиса, где масса соли и реагентов…
Подскажите, стоимость антикора на 120ый?

Надо было бы, НО!

Цена вопроса на прадо 120?

Можно узнать во что обошлись вся перечисленная работа?

А на Tlc200 сколько ?!

Все зависит от тех работ которые вы выберете, начинается ценник от 35000, это по лайт версии.

А как ВИН на раме восстанавливали? И какова стоимость описанной работы на Дискавери 3? Спасибо

Вин либо есть, либо его нет. Просто я знаю каким материалом его можно вычистить. Обычные пескоструйщики его просто убъют на корню, я его вычистил.

Тоже очень интересно какая будет стоимость данных работ на автомобиле Ниссан Патрол 61?

Я тоже хотел цену узнать .

Подскажите пожалуйста сколько мне обойдется такая обработка на такой же прадик?

Сообщите, плз, стоимость этой работы.

Я Вам в л.с. ответил

А привода передних амортизаторов зачем герметиком залили? Разъем потом выламывать придется.

Ну почему все видят только косяки? И при том смотрите невнимательно, все провода изначально фольгой укутали. И по этому, я поливаю герметиком, краской, антикором как хочу. Так что жду извинений :)))

Извините, на фото казалось, что все герметиком уделано.)

Я все по максимуму всегда укутываю, что бы не было стыдно за свою работу. При том для пескоструя один вариант, после все еще раз заматываю фольгой.

Вот, справедливость восторжествовала!
Спасибо Вам за похвалу.

Извините, на фото казалось, что все герметиком уделано.)

Что вижу я: тормозные диски не закрыли и их отпесочили, сталь там твердая, теперь эти зоны будут грызть тормозные колодки, конечно притрутся со временем, но если у клиента, к примеру, DBA по 15к за штуку, такое недопустимо. Пневмобаллоны сначала закрыли, но в финале на колбах капли антикора, а эти колбы вообще требуется чистить, чтобы были гладкими и резина не терлась лишний раз. В районе пневмобаллонов мост не залит сверху черным составом. Наверно много где еще, где не подлезть с пневматическим устройством нанесения черного состава — довольно массивное приспособление.
Суппорты отпесочили, а потом покрыли не полностью или только грунтом? Без разборки и тем более снятия их красить бессмысленно.
Компрессор пневмоподвески как обработали? Его корпус страдает от коррозии не хуже днища.
Что с рамой внутри? Если ничего не делали, то из всех технологических отверстий по кромкам начнется отслоение и коррозия неизбежно поползет под антикор.

В целом работа достойная, я отлично знаю, что значит проводить пескоструйную обработку, но самое главное после нее максимально защитить металл.

Такого перфекциониста, да ко мне клиентом, да что бы платил за те работы которые перечисляете. А то только все перечисляете, а как дело до оплаты, так сразу, Денег нет, а давайте даром, а можно бонус, и все в таком духе.
Давайте по порядку.
1. Диски по 15 к за штуку, вы смотрите на фото на которую попал грунт, и думаете что это песок. Грунт смыли, все отлично.
2. На колбах капли антикора, простите в других конторах туда просто наливают антикор.
3. В районе пневмо баллонов мост не залит, это пыль которая прилипла при снятии защитных материалов на антикор.
4. Суппорты отпесочили, а потом покрыли не полностью или только грунтом, именно так, а что вы предлагаете оставить их ржавыми?
5. Компрессор пневмоподвески как обработали, конечно не обработали. Как вы себе представляете это? Коме как снять его, и полностью перебрать вариантов нет. Не может у вас есть идеи как сделать это бесплатно, тогда велком к нам, вы будете незаменимым человеком.
6. Что с рамой внутри? Скажу как есть, да нечего, вы как и с компрессором, мыслете прогрессивно, а как сделать эту работу без разбора машины не знаете. Хотя при чистке рамы, грязь почти вся выдувается.
Так что я думаю, что ответил на все ваши вопросы, в расширенном варианте.

1. Демонтаж бамперов
2. Демонтаж бака
3. Демонтаж локеров, подкрылков
4. Защита датчиков, пружин, трубопроводов
5. Пескоструйная очистка днища
6. Удаление герметика
7. Цинкование днища и арок
8. Грунтование полиуретановым грунтом
9. Нанесение шовного герметика
10. Покраска полиуретановой краской
11. Нанесение жидкого герметика
12. Нанесение антикоррозийного состава Меркасол Саунд, днище арки
13. Нанесение антикоррозийного состава Меркасол МЛ, скрытые полости
14. Сборка автомобиля
15. Мойка
Этот вариант почти по полной

какая цена обработки дна и скрытых полостей на мерс w126?

Я просто антикором не поливаю старые машины, считаю что это бессмысленно, и только усугубляет ситуацию. А стоимость зависит от выбранных вами работ, которые мы будем проводить.
Самый простой вариант
Легковушки 25000
Джипы 35000

У меня может неправильное, но мнение, что растстоп останавливает коррозию и на старых кузовах

Я в мистику не верю, Вы же не лечите рану которая гноится подорожником, или слюной бегемота? С металлом примерно то же самое.

Вроде это не алхимия, а химия, которая ингибирует коррозию — не?
Есть защита, которая перекрывает к металлу доступ кислорода и влаги — ну там краска, герметик, пушсало.
А есть с ингибиторами коррозии, которую надо периодически обновлять — как растстоп, цинкование.
Есть комбинированные, но моё мнение — это немного хуже.