Антифриз для мотора м52
привет всем, исходя из того что мне недавно пришлось это сделать решил выставить инструкцию, как же меняется антифриз и термостат на Е36 с двигателями м50, м52. Фотографии не мои, за них отдельное спасибо Baden Smith
Итак начнем.
1. Убедительная просьба если вы не уверены если можете сделать все без проблем, лучше идите в сервис, система охлаждения слишком важна, чтоб в ней сделать что нибудь не так.
2. Если работа будет проводиться у вас во дворе будьте внимательны, домашние животные обожают вкус БМВ антифриза. странно но факт 
И так разделим работу на две части. если вам нужно поменять антифриз вам нужно купить только концентрат антифриза, и дистиллированную воду, если есть знакомые медработники это просто супер! Внимание. не используйте обычную воду, из крана, для разбавления концентрата.
Вот так выглядит комплект того что нам нужно для того чтоб поменять термостат и антифриз на моторах м50, м52. 
A) 2 бутылки концентрата BMW( не знаю, мне столько не понадобилось, но лучше иметь про запас)
B) 8 литров дистиллированной воды( можно меньше, но также лучше иметь про запас)
C) Новый термостат с прокладками. не советую экономить, на этой детали. она может создать очень большие проблемы
D) Лейка
E) Крышка термостата(только для м52) вместе с прокладками. к замене не обязательна. все зависит от ее состояния, на м52 она из пластика 
Еше нам нужна отвертка большая(неважно крестовая или обычная), ключ на 32, комплект разных ключей(от 10 до 19), посуда для слива старого антифриза(не выливайте его на землю. это опасно для окружающих!!).
Перед началом работы разбавьте концентрат антифриза с дистиллированной водой в пропорции 50/50, для этого очень удобно использовать плассмасовые канистры типа 
НУ и приступаем:
1. Садимся за руль, включаем зажигание(но!) не заводим(оставляем ключ в положении когда горят все лампочки), ставим печку(климат на кнопках, климат на ручках) в максимально отопительно положение, ждем пару секунд, выключаем зажигание.
2. подготавливаем тазик, или чтото подобное, (машину не обязательно ставить на яму или подъемник), смотрим на радиатор и снизу видим сливное отверстие 
откручиваем этот болт и ждем пока вытечет вся жидкость из радиатора.
3. теперь нужно открутить болт слива на блоке цилиндров, он находиться чуть ниже труб выпускного коллектора, ключом на 19. Внимание! рекомендую не откручивать болт полностью, чтоб антифриз тек в посуду которую вы подставите, если открутите полностью, он все обрызгает. Ждем пока все не вытечет.
4. снимаем пластиковую защиту на верху радиатора, и трубку охлаждения генератора 
5. откручиваем Вентилятор, используем ключ на 32, и какую нибудь мощную длинную отвертку чтоб заблокировать от прокручивания ремни. ВНИМАНИЕ. тут левая резьба, откручивать нужно не как обычно а наоборот. 
6. снимаем хомуты и трубки, с корпуса термостата 
7. снимаем ушко двигателя (там 2 болта)
8. откручиваем болты крепления крышки термостата 
9. снимаем крышку, достаем термостат, ставим новый термостат с прокладкой, СТРЕЛОЧКОЙ или другим индикатором ВВЕРХ! 
10. Закручиваем сливные болты, на радиаторе, и на блоке цилиндров.
11. ставим новую крышку термостата, в случае если старая хорошая, меняем только прокладку, затягиваем болты крепления
12. закручиваем на место ушко двигателя.
13. ставим на место патрубки, затягиваем хомуты, ставим на место Вентилятор
14. откручиваем на радиаторе болтик для сброса воздуха 
15.медленно заливаем разбавленный антифриз, почти до верха радиатора
16. заводим машину, ждем минут 5, следим за уровнем антифриза в бачке, при необходимости подливаем
17. прогреваем машину с ослабленным болтиком для воздуха, до тех пор пока не потечет антифриз без пузырьков воздуха.
18. ждем открытия термостата, вновь ослабляем болт для воздуха, если воздуха нет закручиваем и едем по своим делам.
19. утром проверяем уровень антифриза в бачке, при необходимости доливаем до метки.
Все! Удачи в работе! если будут вопросы обращайтесь. :Yahoo!:
Антифриз для мотора м52
Опасность ожога паром!
Отворачивать крышку только на холодном двигателе.
