Какой антифриз (тосол) лучше заливать в автомобили LADA

Согласно регламенту технического обслуживания автомобилей Лада, менять охлаждающую жидкость (тосол, антифриз) следует через каждые 75 тыс. км. пробега или через 5 лет, в зависимости от того, что наступит раньше. В этот момент важно правильно выбрать подходящую жидкость, тогда замечаний к ней не будет на протяжении еще такого же времени.

Сколько тосола в системе охлаждения Лада

Объем меняется в зависимости от типа мотора и марки автомобиля:

• На Лада Гранта, Калина и Приора объем охлаждающей жидкости 7,84 литра.
• На Лада Ларгус — 5,45 литра.
• На Ниве 4х4 (ВАЗ 2121, 2131) — 10,7 литров.
• На Лада Веста (21129 — 6,4л, 21179 — 7,0л).
• На Lada XRAY — 7 литров.

Какой антифриз рекомендует АВТОВАЗ

Для всех двигателей ВАЗ (Лада Гранта, Калина, Приора, Нива 4х4) рекомендации производителя одинаковые (данные из книг по эксплуатации, обслуживанию и ремонту автомобилей Лада):

• Антифриз G-48;
• Coolstream Standart;
• Coolstream Premium;
• ТС-Felix;
• Felix Carbox;
• SINTEC (например, «Антифриз SINTEC» ТУ 2422-047-51140047-200 ). Такой антифриз G-12 красного цвета залит в двигатель Весты с завода.
• Лонг Лайф;
• G-Energy Antefreexe.

Для силовых агрегатов K4M и K7M, которые устанавливаются на Лада Ларгус завод-изготовитель рекомендует антифриз марки GLACOEL RX (тип D). Для Лада Веста и XRAY рекомендуется применять антифриз Тип D на основе смеси воды и этиленгликолем.

Ответ АВТОВАЗа: охлаждающая жидкость в системе охлаждения двигателя ВАЗ 21179 — Антифриз Sintec LUX G12 (Sintec ANTIFREEZLUX G12).

Также используется Coolstream NRC желтого цвета.

Можно ли смешивать антифриз

Можно ли смешивать антифриз разных производителей? В руководстве по эксплуатации автомобиля Лада указано: «Не допускается применение смесей охлаждающих жидкостей разных марок».

А можно смешивать антифриз разных цветов, но одного производителя? Однозначного ответа нет, т.к. одни изготовители красят охлаждающую жидкость «по вкусу», а другие придают цвет исходя из химического состава или присадок. По статистике около 85% автолюбителей не смешивают тосол разных цветов. При этом 64% считают, что если смешать антифриз разных цветов, то ничего страшного не произойдет. Ознакомиться с опросом и принять в нем участие можно здесь.

В книге по эксплуатации, обслуживании и ремонту автомобиля Лада Веста указано:

Какая фирма лучше

«За рулем» тестировали охлаждающие жидкости в ноябре 2017 года. Результаты испытаний:

В опросе ниже даем рекомендации по выбору производителя охлаждающей жидкости. Советами делимся в комментариях. Напомним, процесс замены антифриза на автомобилях Лада описан в этой статье.

Поделиться в социальных сетях:

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Выбор антифриза на Lada Granta и Lada Vesta.

Ранее я давал рекомендации по выбору моторного масла для Lada Granta. Кто еще не читал, смотрите здесь .

Не менее важная тема — это выбор антифриза для вашего автомобиля.

Так сложилось, к сожалению, что рынок охлаждающих жидкостей в России на 50% состоит из контрафакта, подделок и жидкостей с сомнительным составом. Только вдумайтесь в это число. 50 процентов!

Я часто слышу от клиентов:

1. мы заливаем красный антифриз G-12, потому что он самый хороший.
2. у меня залит зеленый, поэтому при замене тоже заливаю зеленый, не важно какого производителя.
3. можно заливать любой антифриз, главное, чтобы на этикетке была написана марка вашего автомобиля.

И вообще большинство думает, что синий тосол — самый плохой, зеленый получше, а красный и желтый самые хорошие. 🤣

Когда же речь идет о смене антифриза, то практически все его меняют как попало, либо попутно с ремонтом двигателя, либо когда возникнет какая-то неисправность в системе охлаждения.

В данной статье я расскажу какие бывают антифризы и, конечно, мы с вами выберем антифриз на Lada Granta и Lada Vesta .

1. Для чего нужен Антифриз?

Антифриз нужен для отвода избыточного тепла от работающего двигателя. Антифриз должен «убирать» до 30% тепла, иначе двигатель будет перегреваться. Упрощенно схема распределения тепла выглядит так.

Плохое охлаждение двигателя прямо или косвенно приводит к его поломке, поэтому важно пользоваться качественным и подходящим для вашего авто антифризом, а также соблюдать рекомндованные интервалы замены.

2. Из чего состоит Антифриз?

Антифризом, в принципе, можно назвать любую жидкость, которая не замерзает при температуре ниже 0 градусов Цельсия. Современные антифризы, применяемые в системе охлаждения легковых автомобилей состоят из Воды, Моноэтиленгликоля (МЭГ) и пакета присадок (ингибиторов коррозии) , а в современные лобридные антифризы категории G-13 также добавляют Глицерин (не более 20%). Также для придания индивидуальности добавляется краситель , который никак не влияет ни на качество антифриза, ни на срок его службы, ни на совместимость с другими антифризами.

Cмесь воды и МЭГ в различных пропорциях дает нам важные низкотемпературные свойства, причем эта зависимость не линейная. Например, у воды температура застывания 0 С. А у чистого МЭГ температура застывания всего — 13 С, но если в него добавить 30% воды, то температура застывания будет -70%. А стандартные антифризы с температурой защиты от замерзания -40 С содержат около 50% МЭГ.

Также у смеси воды и МЭГ повышается температура кипения, что тоже очень важно для нормальной работы двигателя.

Присадки в антифризе обеспечивают защиту от коррозии, кавитации и пенообразования.

Пакет присадок бывает нескольких типов:

1. неорганические соли Inorganic Acid Technology (IAT) (силикаты, нитриты, амины, фосфаты, бораты, молибдаты)
2. органические соли карбоновых кислот Organic Acid Technology (OAT) (карбоксилаты)
3. гибридный Hibrid — смесь первых двух типов, но в основном неорганические соли (до 90% различных неорганических солей и остальное карбоксилаты)
4. лобридный Lo w Hi brid — смесь первых двух типов, но в основном карбоксилатный (от 1 до 10% различных неорганических солей и от 90 до 99% карбоксилатов). Лобридные в свою очередь могут быть S-OAT (карбоксилаты с добавлением силикатов), P-OAT (карбоксилаты с добавлением фосфатов) и др.

Глицерин, как компонент Антифриза в настоящее время допускается только в лобридный S-OAT тип антифриза по спецификации VW TL-744 J (более известный как G-13). Примером такого антифриза служит антифриз Coolstream G13 и др.. Глицерин добавляют в такой антифриз в строго ограниченном количестве (не более 20%), прямо указывают это на упаковке и в описании к продукту.

Характеристики такого антифриза отличаются от остальных повышенной плотностью, т.к. плотность глицерина выше, чем у МЭГ.

Зачем добавляют Глицерин? Глицерин — это нетоксичный простейший трехатомный спирт, получают его как побочный продукт при производстве жиров, и в Европе остро стоит вопрос об его утилизации. Поэтому его и добавляют в самые последние типы антифризов, но, повторюсь, в строго ограниченном количестве.

3. Одобрения производителей

Практически каждый производитель автомобилей имеет собственные требования к охлаждающим жидкостям, например Volkswagen (VAG), Mercedes, Renault, Ford, Toyota и многие другие.

Очень важно применять антифриз, одобренный производителем. Где и как подобрать Антифриз или 100% аналог- вопрос отдельной статьи. Она будет здесь .

4. Некачественные антифризы.

Помните, я писал, что 50% Антифризов на рынке России составляют подделки и жидкости с сомнительным составом?

Большинство таких суррогатных и дешевых Тосолов и Антифризов G-11, G-12 производят с добавлением Глицерина и Метанола. Только делается это для удешевления продукции, т.к. и Глицерин и Метанол стоят существенно дешевле МЭГ.

Такой Антифриз уже опасен для автомобиля, потому что Метанол — это ядовитая жидкость без запаха с температурой кипения 65 С. Температура замерзания таких антифризов выше — 40 С (доходит до -30С), температура кипения порядка 90 С (даже ниже, чем у воды!).При рабочей температуре двигателя метанол испаряется и плотность антифриза возрастает, повышая нагрузку на помпу. К тому же для удешевления продукции часто встречается экономия на присадках и недолив антифриза.

5. Какой Антифриз выбрать?

Автовладельцам я рекомендую использовать те антифризы, который рекомендованы или одобрены производителем автомобиля. Если же нет конкретной информации от производителя, то читаем ниже.

В России есть 4 проверенных производителя Антифризов, которые производят качественную продукцию, идут в ногу со временем и постоянно тестируют свою продукцию для получения одобрений от производителей автомобилей.

1. Тосол-Синтез. Производитель антифризов Felix . Для производства современных высококачественных антифризов используют пакет присадок немецкой фирмы Basf (антифризы Glysantine).
2. Техноформ . Производитель антифризов CoolStream . Для производства современных высококачественных антифризов используют пакет присадок бельгийской компании Arteco — совместное предприятие Total и Chevron (антифризы Havoline).
3. ОбнинскОргСинтез . Производитель антифризов Sintec . Для производства современных высококачественных антифризов используют пакет присадок немецкой фирмы Haertol Сhemie gmbh
4. Авиафлюид . Первоначально компания специализировалась на производстве противообледенительных составов для воздушных судов. В настоящее время также производитель антифризов MaxCool и Octafluid . Для производства современных высококачественных антифризов используют пакет присадок немецкой фирмы

Эти же компании производят антифризы по контрактам для таких брендов как Лукойл, Роснефть, Газпромнефть.

Также у иностранных компаний Mobil, Shell, Total, Fuchs, Chevron, Valvoline, Basf и других есть свои Антифризы, здесь самое главное не нарваться на подделку.

Поэтому будьте внимательны! Мой вам совет — используйте качественные антифризы с официальным одобрением производителей вашей техники

А если нет ни рекомендаций, ни требований у производителя, то лучшим решением будет залить карбоксилатный антифриз из этого списка одобренных компанией Mercedes: MB-Approval 325.3 . Так будет надежней.

И меняйте его как рекомендовано, но если и этой информации нет, то каждые 100000 км пробега или каждые 5 лет.

6. Выбор антифриза на Lada Granta

Вы наверное не удивитесь, но в Мануале на Lada Granta не указано, какой антифриз залит в автомобиль, какие требования к применяемому антифризу в случае замены и доливки. 😄

Известен объем системы

На расширительном бачке автомобиля указан бренд Sintec без указания конкретной марки. Также известен красный цвет антифриза (как вы помните цвет ничего не значит и ОбнинскОргСинтез может поставлять любой антифриз на АвтоВаз, подкрашивая его в красный цвет 😉). Кстати, если у вас другой цвет, напишите в комментах какой. Интересно получается.

Заходим на сайт Обнинскоргсинтез, находим Антифриз SINTEC LUX-OEM G12 , про который указано, что он карбоксилатный, одобрен АвтоВаз, и он красного цвета. Возможно это тот самый антифриз, который и залит в Lada Granta.

Но, в самом одобрении опять нет марки, а указано, что «АвтоВаз использует концентрат антифриза Sintec (ТУ 2422-047-51140047-2007) в качестве первой заливки в автомобили Lada с 2011 года. Почему нельзя указать конкретное наименование? По данному ТУ производится вся линейка антифризов Sintec.

А вот на Антифриз Sintec G-12+ есть и официальные одобрения MAN 324 SNF , и письмо от поставщика присадок Haertol , подтверждающего качество антифриза. Поэтому, я бы остановился на этом настоящем карбоксилатном антифризе, либо высококачественных аналогах:

Срок замены антифриза в мануале опять же не указан, но зато он есть в перечне ТО-6 при пробеге 90000 км.

7 . Выбор антифриза на Lada Vesta

Открываем Мануал на Lada Vesta . Где-то я уже видел подобные картинки и полное отсутствие необходимой информации 😄.

Не указано, какой антифриз залит в автомобиль, какие требования к применяемому антифризу в случае замены и доливки. 😄

Но известен объем системы.

Для Lada Vesta справедлива вся ранее написанная информация, что и для автомобиля Lada Granta и если вы пролистали, можете вернуться на Главу 6.

В систему охлаждения автомобилей Lada Vesta на заводе заливается антифриз Coolstream NRC , как указывает производитель АО «Техноформ»:

Coolstream NRC — это 100% карбоксилатный антифриз (OAT), используемый для заправки в новые автомобили на заводах Renault, Nissan по всему миру. А также выбран для заправки на конвейере АвтоВАЗ для автомобилей: LADA Vesta, LADA Largus, Renault (все модели), Nissan Terrano, Nissan Almera (new). Специально разработан под технические требования двигателей Renault-Nissan, обладает официальным допуском Renault 41-01-001/— T.

А антифриз Coolstream NRC — является точной копией антифриза Coolstream Premium , который я указывал ранее.

Друзья, напишите, полезна ли была вам статья? Какую информацию про антифризы вы хотели бы узнать? И про какие автомобили?

Как выбрать антифриз. Какой антифриз лучше заливать

Антифриз, охлаждающая жидкость, тосол — варианты названий жидкости для заполнения системы охлаждения двигателя. Расшифровки:

• Слово «антифриз» просто является транслитерацией от английского antifreeze — незамерзающий.
• «Тосол» — первая отечественная охлаждающая жидкость общего применения, название расшифровывается как «Технология Органического Синтеза».
• Термин «охлаждающая жидкость» наиболее точно отображает суть для обозначения подобных составов.
• По-немецки охлаждающая жидкость называется Kuhlerfrostschutz и расшифровывается как защита радиатора от замерзания.

Для чего нужен и как работает антифриз?

Функционал современных автомобильных антифризов:

1. Отвод тепла от двух ключевых компонентов: двигателя и автоматической коробки передач.
2. Отопление салона в холодное время года, создание комфортного микроклимата.
3. Обеспечение антикоррозионной защиты системы охлаждения.

Важно знать! Функция антикоррозионной защиты системы охлаждения является одной из определяющих для антифриза, поэтому влияет на конечную стоимость.

Отведение тепла и обогрев производятся за счет передачи тепла твердому телу: радиатору или рубашке охлаждения двигателя. Процесс исследован и описывается математической формулой.

Антикоррозионная защита организуется по следующему принципу. Конструкция системы охлаждения состоит из большого количества элементов, которые изготовлены из разных материалов: сталь, чугун, алюминий, медные и свинцовые сплавы, резина и другие эластомерные компоненты. Каждый из перечисленных пунктов нуждается в отдельном виде защиты, причем на длительное время. Для этого разработчиками был использован низкозамерзающий компонент — моноэтиленгликоль, который является для автомобильных антифризов основным. В зависимости от пропорций в составе он обеспечивает необходимые низкотемпературные свойства.

Различия между антифризами базируются на использовании разных пакетов антикоррозионных присадок. Последние отличаются между собой:

• принципами антикоррозионной защиты;
• совместимостью с материалами;
• сроками службы.

Поэтому каждый антифриз ориентирован под определенные марки автомобилей и отдельные условия эксплуатации. Разница в присадках напрямую влияет на совместимость.

Почему нельзя выбирать дешевый антифриз?

Подавляющее большинство антифризов хорошо справляется с основной функцией отвода тепла от двигателя и автоматической коробки передач. Так почему же не выбрать самый дешевый антифриз?

Как уже упоминалось выше, одной из базовых функций антифриза является антикоррозионная защита системы охлаждения. За это отвечают специальные дорогостоящие пакеты присадок. По этой причине именно качество и количество присадок напрямую влияет на конечную стоимость антифриза.

Крайне внимательно подходите к выбору марки антифриза. Помимо нужной спецификации обращайте внимание на цену. Это тот случай, когда не стоит экономить лишние несколько сотен рублей, выбирая наиболее дешевый продукт на полке. Лучше выбирайте антифриз только известных вам брендов, которым доверяете.

Антифризы Liqui Moly делаются на основе высококачественных пакетов антикоррозионных присадок и выпускаются в виде концентратов или готовых к использованию жидкостей. Подобрать рекомендованный производителем вид антифриза можно здесь.

Виды антифризов

Антифризы можно разделять по нескольким критериям. Сами потребители чаще всего их различают по цветам. Отличаются пакетами антикоррозионных присадок и индивидуальны практически под каждого автопроизводителя, имеют региональные особенности и различный цвет.

В США распространены антифризы с фосфатными присадками, а в Европе такой формат не используется. В Японии применяют гибридные антифризы, содержащие фосфаты и карбоновые кислоты, то есть нечто среднее между США и Европой.

Формула каждого антифриза разрабатывается и испытывается годами с учетом материалов, используемых в конкретной системе охлаждения, поскольку у каждого автопроизводителя свои поставщики комплектующих. Даже сорта резины могут отличаться, не говоря уже о составе металла, из которого изготавливаются двигатели и радиаторы. Антифриз должен быть окрашен как и любая техническая жидкость, но выбор цвета ничего не говорит о качественных показателях. Один и тот же антифриз может быть любого цвета по прихоти производителя.

Важно! Выбор антифриза по цвету – заблуждение покупателя, которое может привести к серьезным негативным последствиям.

Правильная классификация антифризов

Широкий ассортимент комбинаций и цветов антифриза с легкостью вводит автомобилиста в заблуждение. Но на деле, систематизация возможна и имеет под собой основание. В зависимости от пакета присадок антифризы для легковых автомобилей делятся на группы и подгруппы.

Неорганические (гибридные первого поколения) антифризы. Часто называемые силикатными из-за содержания силикатов. Могут быть зеленого, сине-зеленого или желтого цвета. Зеленые и сине-зеленые — одни из первых, появившихся на свет и прошедших весь процесс эволюции. Силикатные антифризы можно условно разделить на 2 подгруппы:

1. Североамериканские. Присутствуют фосфаты. Есть отдельная подгруппа антифризов, называемых Low Silicate Formula. Они имеют пониженное содержание силикатов.
2. Европейские. Использование фосфатов запрещено. Отсутствует содержание аминов и некоторых из видов нитритов.

За последний десяток лет у большинства антифризов, произведенных в Европе, содержание силикатов снизилось, поэтому они идут как аналог американских Low Silicate Formula.

На этикетке антифризов силикатного типа присутствует маркировка G11 или G48.

В ассортименте Liqui Moly GmbH такой антифриз называется Kuhlerfrostschutz KFS 11.

G12, G12+ и G30 (VW), G33 (PSA) и G34 (GM) окрашиваются в оранжевый, красный или розовый цвет. По составу практически идентичны, а также схожи с антифризами Texaco Havoline Extended Life, DexCool и Shell ELC. Главной особенностью является содержание преимущественно двух и более типов карбоксилатных кислот, но не включают силикатов, фосфатов, боратов, нитратов, аминов и нитритов. В ассортименте Liqui Moly GmbH антифризу G12+ соответствует Kuhlerfrostschutz KFS 12+, а G33 соответствует Kuhlerfrostschutz KFS 33.

Honda Genuine Coolant Type 2 (синий) и Toyota Long Life Coolant (красный) содержат один тип карбоксилатных кислот и фосфаты. Другой тип карбоксилатных кислот не используется по причине негативного воздействия на некоторые прокладки двигателя.

Лобридные (G40). Используется один тип карбоксилатных кислот (тот же, что и в Honda Type 2 или Toyota LFC) и небольшое количество силикатов. Согласно описанию не содержит фосфатов. На деле они присутствуют в незначительном количестве. Цвета антифриза разные: желтый, зеленый или оранжевый. Этому классу антифризов соответствует Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 12++. Здесь много нюансов: какой используется автопроизводитель, модель автомобиля и даже заливка (конвейер или сервис).

Все три группы содержат также некоторые другие ингибиторы коррозии и присадки.

Какой антифриз нужно использовать в моем автомобиле?

Еще раз! Не выбирайте антифриз только по цвету! Очень велика возможность ошибки!

Правильно использовать продукт, который заливался при производстве автомобиля. Класс антифриза вносится в инструкцию по эксплуатации и попадает в программы подбора. Поэтому не стоит обращать внимание на цвет антифриза. Например, один и тот же продукт итальянской компании Fraber может быть окрашен в синий, зеленый, красный или желтый цвет.

Рекомендуется выбирать антифриз исключительно в соответствии с требованиями автопроизводителя!

Нужно долить. Как не ошибиться?

Если вы не знаете или не помните, какой антифриз залит в машине (например, предыдущим автовладельцем), мы советуем: полностью заменить содержимое системы охлаждения с промывкой на рекомендованный автопроизводителем сорт антифриза, записать или запомнить его сорт и далее по мере необходимости доливать уже только его. При доливке малого количества антифриза можно использовать дистиллированную воду.

Если требуется незначительная доливка, а подходящего антифриза в наличии нет, то доливается дистиллированная вода. Она компенсирует потерю объема жидкости от испарения.

Что будет, если смешать несколько разных антифризов?

Большинство автовладельцев не знают о различии антифризов и ориентируются на цвет. Красный к красному, зеленый к зеленому и так далее. Это недопустимо. Важно понимать, что цвет антифриза определяется красителем, то есть чернилами, которые добавляются при производстве, поэтому цвет не несет информации о рабочих качествах и свойствах.

При смешивании антифризов различных производителей, даже одного цвета, возможны негативные реакции, и одно из наиболее опасных и дорогостоящих последствий – потеря антикоррозионных свойств. Разные типы присадок реагируют между собой непредсказуемо.

Возможные последствия от смешивания антифризов разных производителей:

1. Коррозия системы охлаждения (разъедание каналов, просачивание антифриза в камеры сгорания, течи радиатора).
2. Размягчение шлангов и прокладок, утечки по патрубкам.
3. Образование осадков и шлама, ухудшение теплоотдачи, перегрев двигателя.
4. Забивание радиатора печки – соответственно, печка не греет в салоне автомобиля.

Таблица смешивания антифризов различных стандартов.

Как правильно поменять антифриз?

Не приобретайте дешевые антифризы от неизвестных производителей!

Если вы заметили, что антифриз стал уходить, то в системе у вас, скорее всего, образовалась течь. В этой ситуации мы советуем определить место утечки. Если это не гибкий шланг, а повреждение составляет менее 0,2 сантиметров, то не расстраивайтесь — воспользуйтесь герметиком системы охлаждения. Крайне важно выбрать герметик беспорошковой консистенции, который не забьет каналы и остатки сольются вместе с антифризом. Мы рекомендуем воспользоваться герметиком системы охлаждения Liqui Moly.

Если вы решили заменить антифриз в системе охлаждения, то рекомендуемая последовательность действия следующая:

1. Использование очистителя (промывки) системы охлаждения перед тем, как слить антифриз. Эта важный шаг, который позволит очистить контур охлаждения от накипи и уже накопившихся загрязнений.
2. Слить антифриз из современного автомобиля — задача для профессионала. Достаточно часто отсутствуют специальные сливные пробки, обычно расположенные на нижнем бачке радиатора и на блоке цилиндров. В этом случае необходимо снять нижний патрубок радиатора и сливать антифриз с него. Важно: любой антифриз ядовит для человека и крайне вреден при попадании в почву или в водоемы. Поэтому необходимо приложить все усилия для сбора и правильной утилизации старого продукта.
3. Заливается антифриз непосредственно в радиатор, через пробку, или, при отсутствии пробки на радиаторе, через горловину расширительного бачка.

Европейские инструкции чаще рекомендуют использовать водорастворимые концентраты, но следует помнить, что европейские зимы более мягкие, нежели российские реалии и пропорции должны быть другими. Разбавляя 1:1 европейский концентрат, вы получите защиту от замерзания -36°С, что маловато для России, так как первые кристаллы льда появляются уже при температуре -32°С. Европейские концентраты нужно разводить в увеличенной пропорции. При разведении желательно использовать дистиллированную воду, но допускается использование и чистой водопроводной воды.

Если перед заменой антифриза использовалась промывка, то в системе охлаждения есть остаток промывочной воды. Надо заливать сначала чистый концентрат исходя из полного объема системы. То есть, если в системе всего умещается 10 литров, то залейте 5 литров концентрата, а затем долейте водой до заполнения. Так вы получите правильную концентрацию и температуру застывания.

Не выбирайте антифриз по цвету! Ориентируйтесь на спецификацию производителя. Старайтесь избегать дешевых антифризов. Выбирайте антифризы проверенных производителей, которым вы доверяете. Мы советуем использовать антифризы немецкого производителя Liqui Moly. Продукция великолепно выполняет функции по отводу тепла от двигателя, а также содержит дорогостоящие комплексы антикоррозийных присадок.